Ang kumpanya ng airline na FlyGlobeSpan ay nakiusap na nagkasala sa dalawang pagsingil sa paglabag sa mga patakaran sa sibil na pagpapalipad matapos payagan ang isang eroplano na may kabiguang instrumento na lumipad.
Inamin ng firm na nakabase sa Edinburgh na pinapayagan ang isang flight mula Liverpool patungong New York na mag-landas kapag nabigo ang mga sensor ng presyon ng makina.
Narinig ng Korte ng Westminster Magistrates 'na kailangang manu-manong ayusin ng tauhan ang throttle at gumamit ng isang manwal.
Sinabi ng kumpanya na walang anumang panganib sa mga pasahero.
Ang pag-uusig ay dinala ng Civil Aviation Authority (CAA), na nagsabi sa korte na ang mga tauhan sa nakaraang paglipad patungong Liverpool ay nabatid tungkol sa problema.
Si Alison Slater, kumikilos para sa CAA, ay nagsabi na ang mga sensor na nagsasaad ng tulak ng bawat engine ay nabigo.
Sinabi niya na sa pamamagitan ng pagdedeklara na ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit upang lumipad sa paglaon ng araw na iyon, noong Hunyo 28, nilabag ng kumpanya ang mga regulasyon sa kaligtasan na nangangailangan ng hindi bababa sa isang tagapagpahiwatig ng presyon ng makina na gumana para sa isang eroplano upang lumipad.
Sinabi ni Stephen Spence, ang pagtatanggol, na ang mga sensor ay hindi pangkalahatang na-install sa lahat ng sasakyang panghimpapawid.
Sinabi niya: "Ang pagtaas ng workload ay tumataas, ngunit ito ay nagdaragdag sa kung ano ang isusumite namin ay isang katanggap-tanggap na antas at mahusay sa loob ng mga kakayahan ng piloto."
Sinabi niya na ang mga tauhan na nakasakay sa flight mula JFK patungong Liverpool ay nagawa nang walang insidente o hindi magandang mangyari upang lumipad ang eroplano ng higit sa anim na oras matapos nilang matuklasan ang kasalanan, bago matagumpay na makarating sa Liverpool.
Sinabi niya na ang clearance ng flight upang bumalik sa New York ay lumitaw dahil sa isang maling interpretasyon ng mga patakaran.
Binigyang diin niya na ang airline ay wala ng pressure sa komersyo upang ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng flight, dahil mayroon lamang 20 mga pasahero na nakasakay nang mag-take off ito.
Dagdag pa niya: "Binibigyang diin ko na wala sa anumang yugto ang anumang tanong sa isip ng sinumang naglalagay sa panganib sa mga tao. Dalawang pagkakasala ang lumitaw sa isang hanay ng mga pangyayari. ”
'Pagandahin ang kaligtasan'
Ang Hukom ng Distrito na si Timothy Daber, ay nagsabing "malinaw" sa kanya ang eroplano ay may kakayahang magtrabaho nang ligtas at sumang-ayon na walang panganib sa mga pasahero.
Napansin din niya na ang mga nakatatandang miyembro ng kawani na responsable para sa paglabag ay tinanggal.
Ngunit sinabi niya na ang sensor ay "malinaw na mayroong para sa isang kadahilanan", upang mapahusay ang kaligtasan ng isang sasakyang panghimpapawid.
Sinabi niya na mayroong isang "mabigat na tungkulin" sa mga operator ng airline upang matiyak na ang minimum na listahan ng kagamitan at mga paglabag na tulad nito ay hindi matitiis.
"Samakatuwid, ang anumang multa ay dapat na maging sapat sa maraming paraan ng kumpanya ng akusado sa kasong ito," aniya.
Ang kaso ay isinangguni sa Southwark Crown Court para sa sentensya.
bbc.co.uk
