OTTAWA - Ang mga bayarin sa terminal sa paliparan ng Ottawa ay babawasan ng limang porsyento sa Hulyo 1, na makatipid ng mga airline na humigit-kumulang na $ 600,000, sinabi ng punong ehekutibo ng Ottawa International Airport Authority noong Lunes.
Sinabi ni Paul Benoit na ang industriya ng airline ay nasa krisis kasunod ng pagtaas ng halaga ng gasolina at ng humina na ekonomiya sa Canada at US.
"Walang talakayan, walang pagpupulong sa industriya, nakaupo lang kami at sinasabing, 'Tingnan mo, magaspang ang oras. Maaari ba tayong tumulong? '”Sabi ni Benoit. "Ito ay hindi lamang isang krisis sa airline, ngunit isa na nakakaapekto sa buong industriya at sa huli ang ating mga pamayanan."
Ang mga pangkalahatang bayarin sa terminal ay sisingilin sa mga carrier para sa karaniwang paggamit ng puwang sa terminal, pati na rin ang mga bagay tulad ng suportang teknolohikal at mga serbisyo sa paglilinis. Ang mga bayarin ay sisingilin bawat upuan na nakarating at kasalukuyang nagkakahalaga ng halos $ 12 milyon bawat taon.
Sinabi ng dalawang pinakamalalaking airline ng Canada na nagpapasalamat sila sa pagbawas ng bayad.
Ang Air Canada, na noong nakaraang linggo ay nag-anunsyo ng 2,000 pagbawas sa trabaho, "binabati ang Ottawa International Airport Authority at ang pangulo at CEO nito. . . para sa pagpapakita ng pamumuno at foresight sa pamamagitan ng kusang pagbawas ng singil nito, "sabi ni Duncan Dee, punong administratibong opisyal sa Air Canada.
"Inaasahan ko, ang maligayang pagdating na anunsyo ay hahantong sa iba pang mga kalahok sa industriya, kabilang ang mga pamahalaang federal at panlalawigan, na kilalanin ang kalubhaan ng sitwasyon na kinakaharap ng ating industriya at tularan ang mapagpasyang aksyon ng Awtoridad sa pamamagitan ng mga katulad na hakbang."
Ang WestJet ay gumaan din ng marinig ang tungkol sa pagbawas sa bayarin sa airport ng Ottawa.
"Pinasasalamatan namin ang Ottawa Airport Authority para sa pagbawas na ito ng mga bayarin," sabi ni Ken McKenzie, executive vice-president, operasyon para sa WestJet. "Ang Ottawa Airport Authority ay malinaw na kumuha ng posisyon sa pamumuno sa pagkilala sa isang pangangailangan na itaboy ang mga gastos sa labas ng system sa ilaw ng tala ng mga presyo ng gasolina. . . Hinihikayat namin ang mga (ibang) paliparan na sundin ang Ottawa na gawin ang kanilang bahagi upang matiyak na ang paglalakbay sa hangin ay mananatiling abot-kayang para sa lahat ng mga taga-Canada. ”
Ngunit sinabi ni Benoit na ang pagputol sa Ottawa ay hindi isang senyas sa mga paliparan sa buong bansa.
"Hindi ko pinapalo ang drum para sundin ng iba ang aking pinuno," sabi ni Benoit. "Sa pagtatapos ng araw na ito ay hindi isang hamon sa iba pang mga paliparan. . . . Napakaswerte namin ngayong taon. . . marami kaming mga karagdagang flight na idinagdag pangunahin ng Air Canada na naglagay sa amin sa isang sitwasyon kung saan talagang tumatakbo ako sa itaas ng badyet na nagpapahintulot sa akin na gawin ito. "
Ang punong pinansyal ng Vancouver International Airport Authority na si Glenn McCoy ay nagsabing ang paliparan ay walang agarang plano na bawasan ang bayarin, na binabaan na binawasan na nito ang mga bayarin sa landing sa makabuluhang noong nakaraang taon at natigil ang lahat ng mga rate ng pagsakay sa eroplano at singil hanggang 2010.
"Patuloy kaming nakikipagtulungan sa aming mga kasosyo sa airline upang malaman kung ano pa ang maaari naming gawin upang madagdagan ang kahusayan ng paliparan at matulungan silang pamahalaan ang mga gastos," sinabi niya sa isang pakikipanayam. "Hindi na kailangang sabihin, sa pagtaas ng mga gastos sa gasolina, malinaw na tumaas ang kanilang interes doon."
Ang mga bayarin sa pandaigdigan na pandaigdigan ng paliparan ay nabawasan noong nakaraang taon upang maihatid ang mga ito alinsunod sa mga bayarin sa bahay. Ang mga pagbawas ay lumikha ng pagtipid ng 32 porsyento para sa isang malaking sasakyang panghimpapawid tulad ng Boeing 777, 20 porsyento para sa isang Dash 8 at anim na porsyento para sa isang Embraer 175.
Nagpapahinga na ang Edmonton Airlines sa Edmonton International Airport, sinabi ng tagapagsalita na si Traci Bednard.
Ang Edmonton Regional Airport Authority ay hindi nagtataas ng mga bayarin sa landing at terminal mula pa noong 2005, aniya. Hindi rin tinataas ng awtoridad ang mga ito noong 2009, na minamarkahan ang apat na taon ng mga nakapirming bayarin sa mga airline.
"Ang aming pagiging sensitibo sa mga gastos sa airline ay hindi nagsimula lamang sa mataas na presyo ng langis," sabi ni Bednard. "Ito ay isang bagay na naging napakahalaga sa aming ehekutibo sa nakaraang ilang taon."
Ang Edmonton airport ay nagpapanatili din ng bayad sa pagpapabuti ng paliparan sa $ 15 bawat aalis na pasahero, sa kabila ng pagsisimula sa isang $ 1.1-bilyon na pagpapalawak, idinagdag ni Bednard. Binigyang diin ng paliparan ang pagtaas ng "kita na hindi pang-aeronautika," kasama na ang pagbuo ng mga tindahan at serbisyo sa international airport. "Ang isang dolyar na maaari nating makolekta sa pagpapaunlad ng lupa ay isang dolyar na hindi namin kailangang singilin sa mga airline o sa mga pasahero."
canada.com
