- Kailangang matuto ang Norse Atlantic Airways mula sa pagkakamaling nagawa ng Norwegian upang makaligtas
- Mayroong kaunting ganang kumain para sa mga mahabang biyahe, na may 36% lamang ng mga taong handang maglakbay palabas ng kontinente na kanilang tinitirhan
- Ang mga ruta sa mahabang byahe ay hindi maaaring buksan ang sapat na kita upang suportahan ang mababa, kaakit-akit na pamasahe
Dalawang buwan lamang matapos tumigil ang Norwegian sa mahabang pagpapatakbo nito noong Enero 2021, isang bagong pumasok sa merkado, Norse Atlantic Airways, mga plano na palitan at pagbutihin ang mga pagtatangka ng Norwega na basagin ang modelo ng negosyong transatlantiko na may mababang gastos.
Ang paglulunsad gamit ang isang diskarte kung saan ang isang matatag na airline ay umatras, lalo na sa panahon ng pagbawi ng COVID-19, ay isang mapanganib na paglipat at dapat matuto ang Norse Atlantic Airways mula sa pagkakamaling nagawa ng Norwegian kung nais makaligtas.
Ang kumpiyansa ng consumer ay nasa isang all-time low at ang mga manlalakbay ay mananatiling tapat sa tatak dahil sa pinataas na pangangailangan para sa tiwala at pagiging maaasahan. Mayroon ding kaunting ganang kumain para sa mga mahabang bakasyon sa kasalukuyan, dahil, ayon sa pinakabagong data, 36% lamang ng mga tao ang handang maglakbay palabas ng kontinente na kanilang tinitirhan. Habang ang mga pagbabawal sa paglalakbay mula sa Europa patungo sa US ay nasa lugar pa rin, ang bagong airline ay maaaring makakuha ng kaunting lakas sa panandaliang.
Norwegianpangunahing dahilan para sa kabiguan nito sa mga tuntunin ng kanyang long-haul low-cost na pagpapatakbo ay ang modelo ng murang halaga ay hindi angkop sa pangmatagalang - ang mga rutang ito ay hindi maaaring lumiko ng sapat na kita upang suportahan ang mababa, kaakit-akit na pamasahe. Ang mga full-service carrier ay pumapasok na ngayon sa merkado sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga pagpipilian sa murang gastos. Maaakit nito ang isang uri ng manlalakbay na maaaring hindi pa isinasaalang-alang ang paglipad sa ganitong paraan dati at maaaring magkaroon ng potensyal na maging tapat na mga customer dahil sa isang mas mataas na pamantayan ng serbisyo at nakakaengganyo ng mga programa sa katapatan. Ang nadagdagang kumpetisyon na ito ay magpapahirap din sa mga bagong papasok.
Kailangang baguhin ng Norse Atlantic Airways ang modelo ng negosyo kung ito ay makakaligtas. Ang tanging paraan na maaaring magtagumpay ang mga full-service carrier sa low-cost market na ito ay dahil sa pagkakaloob ng mataas na ani na negosyo at mga kabin na unang klase, na ginagawang mas kumikita. Upang mabigyan ang sarili ng pinakamainam na posibleng pagkakataon ng tagumpay, kailangang isaalang-alang ito ni Norse Atlantiko at matuto mula sa pagkakamaling nagawa ng Norwegian - lalo na walang mga gayong kabin.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Norse Atlantic Airways must learn from the mistake that Norwegian made if it is to surviveThere is little appetite for long-haul holidays, with just 36% of people willing to travel out of the continent they reside inLong-haul routes cannot turn enough profit to support low, attractive fares.
- Ang paglulunsad gamit ang isang diskarte kung saan ang isang matatag na airline ay umatras, lalo na sa panahon ng pagbawi ng COVID-19, ay isang mapanganib na paglipat at dapat matuto ang Norse Atlantic Airways mula sa pagkakamaling nagawa ng Norwegian kung nais makaligtas.
- This will attract a type of traveler that may not have considered flying this way before and could have the potential to become loyal customers due to an increased standard of service and enticing loyalty programs.
