Bagong cruise ship terminal upang buksan sa Charleston

COLUMBIA, SC

COLUMBIA, SC - Ang nangungunang executive ng South Carolina State Ports Authority ay nagsabi noong Huwebes na hiniling niya sa mga arkitekto na magsumite ng mga panukala sa disenyo para sa isang bagong cruise ship passenger terminal na magbubukas sa loob ng dalawang taon sa Charleston.

"Ang mga cruise ay mabuti para sa Charleston, at mabuti para sa daungan," sabi ni Jim Newsome, presidente at CEO ng Ports Authority, sa isang paglabas ng balita. "Kami ay matatag na nakatuon na pamahalaan ang aming negosyo sa cruise sa paraang nagpoprotekta at nagpapanatili sa karakter na iyon."

Noong Pebrero, inihayag ng Ports Authority ang mga plano nitong i-renovate ang isang kasalukuyang gusali na ginagamit ng BMW para sa mga operasyon nito sa daungan bilang isang terminal upang palitan ang isang tumatandang istruktura ng cinderblock na ngayon ay halos 40 taong gulang na. Ang gusali ay may puwang para sa paradahan at pagbaba ng mga pasahero, na nag-iwas sa mga snarls na kung minsan ay nangyayari kapag tumatawag ang mga cruise ship.

Bukod sa one-berth terminal, ang plano para sa 63 ektarya sa waterfront ay humihiling ng mas maraming pampublikong pag-access sa tubig, na nagpapahintulot sa isang tao na maglakad nang humigit-kumulang apat na milya pababa sa isang gilid ng peninsula ng Charleston at pataas sa isa pa at, na may ilang mga eksepsiyon, palaging nakikita ang tubig .

"Ito ang pinakamahalagang pagkakataon sa muling pagpapaunlad sa lugar ng Charleston," sabi ni Newsome. "At ito ay ganap na nakasalalay sa paglipat ng terminal ng pasahero."

Ito ang naging unang buong taon na cruising season mula sa Charleston. Noong Marso, ang Celebrity Mercury, ay napilitang bumalik ng maaga sa tatlong sunod na biyahe mula sa Charleston, na sinalanta ng mga paglaganap ng sakit sa bituka. Pagkalipas ng dalawang buwan, dumating sa bayan ang 2,056-pasahero na Carnival Fantasy, na naging unang cruise liner na permanenteng naka-base sa baybayin ng South Carolina.

Ayon sa isang pag-aaral na kinomisyon ng awtoridad, ang mga cruise sa taong ito ay mangangahulugan ng $37 milyon sa ekonomiya sa South Carolina, kung saan ang turismo sa pangkalahatan ay isang $18.4 bilyon na industriya. Sinabi ng pag-aaral na sinusuportahan ng mga cruise ang 400 trabaho sa lugar ng Charleston na may $16.2 milyon sa mga suweldo at sahod at nakabuo ng $3.5 milyon sa kita sa buwis.

Ang mga environmentalist ay nagpahayag ng pagkabahala na ang mas maraming cruise ship sa Charleston ay maaaring mangahulugan ng mas maraming polusyon sa makasaysayang daungan ng lungsod, na magkakaroon ng kabuuang 67 cruise ship na tawag at higit sa 2,000 container at iba pang mga barko sa taong ito.

Sa pag-aalala na masyadong maraming tao ang dinadala ng mga barko, na nagiging sanhi ng pagsisikip at polusyon, iminungkahi ng South Carolina Coastal Conservation League ang mga opisyal na aprubahan ang mga panuntunan tulad ng paglilimita sa mga cruise ship sa isang pagdating sa isang pagkakataon at paglilimita sa bilang ng mga pasahero at taas ng mga barko. .

"Ang bawat iba pang negosyo na nagpapatakbo sa Charleston, ito man ay isang hotel, isang restaurant, isang kumpanya ng karwahe, o isang retail store, ay sumusunod sa malawak na mga regulasyon na namamahala sa arkitektura, laki ng gusali, mga uri ng aktibidad na maaaring maganap, mga epekto sa trapiko at higit pa,” Dana Beach, ang executive director ng grupo, ay sumulat noong Lunes sa isang op-ed na artikulo. "Ang payagan ang mga cruise lines, na hindi nakabase sa Charleston o incorporated sa US, na gumana nang walang parusa, sa labas ng balangkas ng mga lokal na kontrol na nalalapat sa iba pang komersyal na negosyo, ay hindi patas at potensyal na mapanganib sa kinabukasan ng ating lungsod."

Sinabi ni Newsome at iba pa na ang mga cruise ship ay sumusunod sa mahigpit na mga pamantayan sa kapaligiran at hindi nagtatapon ng dumi sa daungan.

Napansin din ng Newsome na ang Ports Authority ay bumuo ng isang advisory council kasama ang mga residente sa mga kapitbahayan sa downtown malapit sa terminal site. Umaasa ang mga opisyal na ang one-berth terminal ay magbubukas sa loob ng dalawang taon.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

  • Sa pag-aalala na masyadong maraming tao ang dinadala ng mga barko, na nagiging sanhi ng pagsisikip at polusyon, iminungkahi ng South Carolina Coastal Conservation League ang mga opisyal na aprubahan ang mga panuntunan tulad ng paglilimita sa mga cruise ship sa isang pagdating sa isang pagkakataon at paglilimita sa bilang ng mga pasahero at taas ng mga barko. .
  • “Every other business that operates in Charleston, whether it is a hotel, a restaurant, a carriage company, or a retail store, abides by extensive regulations governing architecture, size of the building, types of activities that can take place, traffic impacts and more,”.
  • Bukod sa one-berth terminal, ang plano para sa 63 ektarya sa waterfront ay humihiling ng mas maraming pampublikong pag-access sa tubig, na nagpapahintulot sa isang tao na maglakad nang humigit-kumulang apat na milya pababa sa isang gilid ng peninsula ng Charleston at pataas sa isa pa at, na may ilang mga eksepsiyon, palaging nakikita ang tubig .

<

Tungkol sa Author

Linda Hohnholz

Editor in chief para sa eTurboNews nakabase sa eTN HQ.

Ibahagi sa...