Ang Delta Air Lines ay nag-order ng limang karagdagang A220-100 na sasakyang panghimpapawid, na dinadala sa 95 ang kabuuang bilang ng mga order na inilagay, kabilang ang parehong A220-100s at A220-300s. Ang airline ang unang pumili ng bagong pinataas na maximum na opsyon sa takeoff weight para sa buong fleet nito mula 2020.
Inanunsyo ng Airbus noong Mayo na tataas nito ang maximum takeoff weight (MTOW) para sa A220 ng 2,268 kg (2.3 metric tonnes). Ang bagong MTOW ay tataas ang kani-kanilang maximum range na mga kakayahan ng 450nm hanggang 3,400 nm para sa A220-100 at 3,350nm para sa A220-300.
Ang Delta ay ang US launch customer para sa A220, na naglagay ng paunang order para sa 75 na sasakyang panghimpapawid noong 2016 at nagbu-book ng karagdagang 15 noong Disyembre 2018. Sa pinakabagong order na ito, ang mga order ng Delta ay may kabuuang 45 A220-100 at 50 A220-300.
Ang mga A220-100 ng Delta ay ginawa sa Mirabel, Québec, habang ang mga A220-300 ay itatayo sa isang bagong planta ng pagpupulong ng US na kasalukuyang ginagawa sa Mobile, Alabama na katabi ng kasalukuyang pasilidad ng pagpupulong ng Airbus A320.
Sa isang hiwalay na kaayusan, nilagdaan ng Airbus at Delta ang isang hindi nagbubuklod na memorandum ng pagkakaunawaan para sa Delta TechOps upang magbigay ng A220 component repair at mga materyal na serbisyo para sa A220 Flight Hour Services na maintenance-by-the-hour program ng Airbus. Ang estratehikong partnership na ito ay magbibigay-daan sa Airbus na higit pang pahusayin ang matagumpay nitong Flight Hour Services (FHS) na programa para sa mga customer ng A220 sa pamamagitan ng pagbuo sa napatunayang component repair at management capabilities ng Delta TechOps at ang kadalubhasaan ng Airbus sa maintenance engineering, inventory management, at innovative services solutions.
Ang A220 ay ang tanging sasakyang panghimpapawid na binuo para sa 100-150 na merkado ng upuan; naghahatid ito ng hindi matatalo na kahusayan sa gasolina at malawak na kasiyahan ng pasahero sa isang solong-pasilyo na sasakyang panghimpapawid. Pinagsasama ng A220 ang state-of-the-art aerodynamics, advanced na mga materyales at pinakabagong henerasyon na PW1500G na nakatuon ng Pratt & Whitney na mga turbofan engine na nag-aalok ng hindi bababa sa 20 porsyentong mas mababang fuel burn bawat upuan kumpara sa nakaraang henerasyon na sasakyang panghimpapawid. Nag-aalok ang A220 ng pagganap ng mas malaking sasakyang panghimpapawid na solong-pasilyo.
Sa isang order book ng higit sa 536 na sasakyang panghimpapawid sa katapusan ng Mayo, ang A220 ay may lahat ng mga kredensyal upang manalo ng malaking bahagi ng 100- hanggang 150-upuan na merkado ng sasakyang panghimpapawid na tinatayang kumakatawan sa hindi bababa sa 7,000 sasakyang panghimpapawid sa susunod na 20 taon.
