Nabigo ang American Airlines na tumupad sa isang pangako na itaas ang oras-oras na sahod ng mga skycap sa Logan International Airport matapos silang pagbawalan ng airline na makatanggap ng mga tip para sa pag-check in ng bagahe sa gilid ng bangketa, sinabi ng dalawa sa mga skycap at kanilang abogado kahapon.
marami pang mga kuwentong tulad nitoNgunit habang sinabi ng abogado na tumalikod ang airline, iniugnay ng American Airlines ang pagkukulang sa mga pagkakamali sa payroll at nangakong itatama ito nang mabilis.
Noong Mayo 1, sinabi ng airline na ang Texas-based payroll subcontractor, G2 Secure Staff, ay agad na magtataas ng oras-oras na sahod ng humigit-kumulang 18 skycaps nito sa Logan sa $12 bilang bahagi ng isang kontrobersyal na patakarang nagbabawal sa mga pasahero na mag-tip doon. Karamihan sa mga skycap ay kumikita ng $5.15 kada oras sa panahong iyon, na mas mababa sa $8-isang-oras na minimum na sahod ng estado.
Ngunit nang tingnan ng ilang skycaps ang kanilang suweldo ngayong linggo, napansin nilang bumagsak ang kanilang sahod sa $2.63 bawat oras, sabi ni Ritson Desrosiers ng Mattapan, isang skycap sa loob ng 15 taon. Ang suweldo na natanggap ng skycaps dalawang linggo bago ito ay $10.75 kada oras, aniya, mas mababa pa rin sa ipinangakong $12.
Si Shannon Liss-Riordan, ang abogado ng Boston na kumakatawan sa marami sa mga skycaps sa isang kamakailang matagumpay na demanda laban sa airline sa US District Court, ay nagsabi na ang carrier ay nagpakita ng "gross na kawalang-interes" sa mga empleyado.
"Ang talagang nakakatakot ay ang pag-angkin ng Amerikano sa korte at sa publiko na magtataas ito ng sahod ng mga skycaps nang itatag ang patakarang ito na walang tipping," aniya. "At ang natutunan natin ngayon ay ang mga skycaps ay talagang nabawasan ang sahod, kaya sila ay kumikita ng mas mababa sa minimum na sahod at hindi sila pinapayagang makatanggap ng mga tip."
Sinabi ni Liss-Riordan na plano niyang itaas ang isyu ngayon sa harap ng Hukom ng Distrito ng US na si William G. Young, na nag-iskedyul ng pagdinig upang isaalang-alang ang kanyang argumento na ang pagbabawal sa mga tip ay ilegal na paghihiganti.
Sinabi ni Tim Smith, isang tagapagsalita ng American Airlines, ang problema hanggang sa mga glitches sa payroll sa G2 at sa airline. Sinabi niya na ang lahat ng skycaps, kabilang ang isa na direktang nagtatrabaho para sa American Airlines, ay makakatanggap kaagad ng mga retroactive na tseke.
Ang Liss-Riordan ay nagbigay sa Globe ng mga kopya ng mga pay stub para sa Desrosiers at dalawang iba pang skycaps, at ang kanilang mga rate ng suweldo ay nakalista bilang $2.63 bawat oras. Ang kabuuang suweldo ng Desrosiers para sa 52 oras sa loob ng dalawang linggo ay $136.79.
"Ito ay tulad ng isang sipa sa ngipin," sabi niya.
Sinabi ng Globe kagabi sa isang kasunod na panayam na sinisisi ng airline ang mga teknikal na problema sa payroll, sumagot si Liss-Riordan: "Sa tingin ko ito ay katawa-tawa. Responsable ang American sa pagkuha ng sasakyang panghimpapawid sa buong bansa at sa buong mundo araw-araw. At hindi ito makapagpapatupad ng pagtaas ng suweldo?”
Ang shortchanging ay minarkahan ang pinakabagong twist sa isang tumatakbong away sa pagitan ng skycaps at ng airline, na nagpupumilit na manatiling solvent sa panahon ng mataas na presyo ng gasolina.
Noong Abril 7, ginawaran ng pederal na hurado ang isang grupo ng siyam na American Airlines skycaps sa Logan ng higit sa $325,000 para sa mga tip na nawala sa kanila pagkatapos magsimulang singilin ng airline noong Setyembre 2005 ang mga customer ng $2 bawat bag para mag-check in ng mga bagahe sa gilid ng bangketa.
Napagpasyahan ng hurado na ang mga bayarin na iyon ay pag-aari ng skycaps, na nagpatotoo na ang kanilang mga tip ay bumagsak dahil ang mga pasahero ay nagkamali sa pag-aakalang itinago ng mga empleyado ang $2 at nag-aatubili na magbigay ng tip sa itaas nito.
Noong Mayo 1, sinabi ng airline na plano nitong iapela ang hatol ng hurado at gumawa ito ng isa pang hakbang: Ipinagbabawal nito ang pag-tipping ng mga skycap ng American Airlines, bagama't sa Logan lamang.
Sinabi ng airline na ang pagbabawal, kasama ang isang desisyon na itaas ang suweldo ng karamihan sa mga skycaps sa $12 bawat oras, ay aalisin ang mga manggagawa mula sa listahan ng mga empleyado na saklaw ng batas ng tip ng estado, na nagpoprotekta sa mga pabuya para sa mga waiter, bartender, at iba pang serbisyo. manggagawa. Pinagtatalunan ng skycaps na ang pagtaas ay aalisin sila sa listahan.
Ang nag-iisang skycap na direktang nagtatrabaho para sa Amerikano, si Don DiFiore, ay dapat na makakuha ng $15 bawat oras ngunit sinabi kahapon ang kanyang suweldo ay hindi nagbago mula sa $10.66 bawat oras.
"Gaano kahirap para sa American Airlines na malaman kung paano ako bibigyan ng limang dolyar pa sa isang oras?" sinabi niya.
Ang tips ban ay nagpagalit sa maraming skycaps at ikinagalit ng ilang pasahero na nagsabi sa Globe na ikinagalit nila ang pagbabawal.
Noong Mayo 6, tinanggihan ni Young, nang walang pagdinig o paliwanag, ang kahilingan ng skycaps na utusan ang carrier na alisin ang pagbabawal. Ngunit sinabi ni Liss-Riordan na maaaring kumilos siya sa mga batayan ng pamamaraan, na nag-udyok sa kanya na i-renew ang kahilingan sa ibang anyo.
Sinabi ni Liss-Riordan na ang opisina ng Attorney General ng estado na si Martha Coakley ay nakapanayam ng ilang skycaps tungkol sa kung ang mga tip ban ay kumakatawan sa iligal na paghihiganti. Ang attorney general ay may awtoridad na parusahan ang mga employer na lumalabag sa kanila sa mga batas ng estado sa paggawa.
boston.com
