Inanunsyo ng Midwest Airlines ang pag-usad sa muling pagbubuo ng plano

MILWAUKEE, WI (Setyembre 3, 2008) - Inihayag ngayon ng Midwest Airlines ang makabuluhang pag-unlad sa kusang-loob na muling pagbubuo ng plano at $ 60 milyon sa karagdagang financing, kasama na ang mga pangako mula sa TPG Capital at Republic Airways Holdings, isang kumpanya ng humahawak na airline na nakabase sa Indianapolis.

Si Timothy E. Hoeksema, chairman at chief executive officer ng Midwest Airlines, ay nagsabi na $ 40 milyon ng karagdagang financing ay napondohan na, na may karagdagang $ 20 milyon na nakatuon na pondohan sa pagkumpleto ng ilang mga milestones sa boluntaryong plano ng muling pagbubuo ng airline. Ang muling pagsasaayos ng Midwest ay nakatuon sa isang diskarte upang maihatid ang pangunahing mga merkado ng negosyo, mga pagbawas sa gastos na kinakailangan upang matugunan ang mataas na mga presyo ng fuel jet at isang malambot na ekonomiya at mga pagkilos na pagpapahusay ng kita.

"Ang pangakong ito ng karagdagang financing ay nagbibigay sa amin ng pinakamahusay na pagkakataon upang mapanatili kung ano ang palaging pinahahalagahan ng aming mga customer at mga komunidad mula sa aming airline, habang pinoposisyon kami para sa isang pagbabalik sa matagal na kakayahang kumita at paglago sa hinaharap," sinabi ni Hoeksema. Idinagdag niya na sa ilalim ng kasunduan, ang Northwest Airlines ay magpapatuloy sa codeshare at madalas na mga programa ng flyer sa Midwest.

Bilang bahagi ng kasunduan sa financing, ang Republika ay pumasok sa isang kasunduan sa mga serbisyo ng airline sa Midwest upang mapatakbo ang 12 Embraer 170 jet sa ilalim ng tatak ng Midwest Connect. Patakbuhin ng Republika ang 76-puwesto na Embraer 170s hanggang sa ilipat ng Midwest ang fleet sa ilalim ng sarili nitong sertipiko sa pagpapatakbo ng FAA. Ang bagong serbisyo ng Embraer 170 ay ipapakilala sa iskedyul ng Midwest Connect sa buong taglagas, simula Oktubre 1.

Dagdag pa, sinabi ng Midwest na naabot nito ang isang kasunduan sa prinsipyo sa Boeing Capital Corporation tungkol sa muling pagsasaayos ng mga lease para sa fleet ng Boeing 717s. Sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan, ang Midwest ay magpapatuloy na ilipad ang siyam sa orihinal na 25 Boeing 717 na mayroon ito sa ilalim ng pag-upa para sa pangunahing linya ng mga ito, na binabalik ang 16 sa Boeing ngayong taglagas.

"Ang pagpapatakbo ng isang mas mahusay na gasolina, may kakayahang umangkop na halo ng sasakyang panghimpapawid ay may mabuting pang-ekonomiyang kahulugan sa bagong kapaligiran sa enerhiya para sa industriya ng airline," sabi ni Hoeksema. "Kailangan naming gumawa ng mga mahihirap na desisyon bilang bahagi ng muling pagsasaayos na nagresulta sa pagbabago para sa aming airline. Ngunit ang aming diskarte ng pag-aalok ng serbisyo na walang humpay sa pangunahing mga merkado ng negosyo at pagbibigay sa aming mga customer ng palagi nilang pinahahalagahan tungkol sa tatak ng Midwest - kung ano ang itinayo sa amin - ay hindi magbabago. "

Ang mga pagkilos na pagpapahusay sa kita na bahagi ng muling pagsasaayos ay kasama ang pagpapakilala ng Midwest Class na upuan sa Boeing 717 fleet ng airline, na inihayag noong nakaraang linggo, pati na rin ang $ 15 na bayad para sa unang naka-checking bag at isang pagtaas sa pangalawang naka-check na bayarin sa bag mula sa $ 20 hanggang $ 25 Nalalapat ang mga bayarin sa mga tiket na binili sa o pagkatapos ng Huwebes, Setyembre 4, 2008 para sa paglalakbay Oktubre 21 at higit pa. Ang mga aktibong kasapi ng militar ng US at mga miyembro ng Midwest Miles Executive ay hindi kasama sa bayad. Ang mga wheelchair, walker, stroller, upuan ng kotse sa bata at iba pang mga aparato na tumutulong sa paggalaw ay hindi rin naibukod.

Sinabi ng airline na plano nilang magpatuloy sa pakikipag-ayos sa mga unyon na kumakatawan sa mga piloto at flight attendant nito sa mga konsesyon na kinakailangan upang ihanay ang mga gastos sa paggawa sa merkado, upang matugunan ang isa sa mga huling layunin ng muling pagbubuo nito. Sinabi din nito na ang kasunduan sa mga serbisyo ng airline sa Republika ay magreresulta sa karagdagang mga furlough para sa mga Midwest pilot, flight attendant at maintenance staff hanggang sa mapatakbo ng Midwest ang Embraer 170 fleet sa sarili nitong sertipiko sa pagpapatakbo ng FAA. Sinabi ng airline na inaasahan nila ang prosesong ito, na kinabibilangan ng pagsasanay para sa mga flight crew at maintenance staff, na tatagal ng walong buwan hanggang isang taon.

"Kinikilala namin ang kahirapan na ipinakita nito sa aming mga flight crew at maintenance staff, na makakaranas ng karagdagang mga pansamantalang furloughs," sabi ni Hoeksema. "Ipinaalam namin sa pamumuno ng unyon ang aming plano at pinayuhan sila na ito ang pinakamahusay na pagpipilian upang mapanatiling mabubuhay ang aming airline at na para sa pinakamainam na interes ng aming mga empleyado, customer at komunidad, kailangan namin silang umabot sa talahanayan tungkol sa mga pagbawas sa gastos upang maaari naming kumuha ng sertipikasyon at ibalik ang mga trabaho sa Midwest. "

Pinapayuhan ng Seabury Group LLC ang Midwest Airlines tungkol sa planong muling pagbubuo nito at pinayuhan ang airline sa pag-secure at pag-istraktura ng mga pangako sa pananalapi, pati na rin sa muling pagbubuo ng kasunduan sa Boeing Capital Corporation.