Hindi makakaapekto ang pag-file sa mga reserbasyon, bayad sa empleyado, at mga flight voucher, ayon sa airline. Ang pagpapatakbo ng pasahero at karga ay magpapatuloy din bilang normal.
"Ang proseso ng muling pagsasaayos ng pananalapi ng US Kabanata 11 ay nagbibigay ng isang malinaw at gabay na pagkakataong makipagtulungan sa aming mga nagpapautang at iba pang mga stakeholder upang mabawasan ang ating utang, matugunan ang mga hamon sa komersyo na kami, tulad ng iba sa ating industriya, ay kinakaharap bilang isang pangkat," sinabi ng pahayag ng LATAM. "Ibang-iba ito sa konsepto ng pagkalugi sa ibang mga bansa at hindi isang pagpapatuloy sa likidasyon."
Ang Chief Executive Officer ng LATAM, Roberto Alvo, ay binanggit ang mga paghihigpit sa paglalakbay na nauugnay sa COVID bilang pangunahing driver para sa desisyon na mag-file para sa pagkalugi.
"Nagpapatupad kami ng isang serye ng mga mahihirap na hakbang upang mapagaan ang epekto ng hindi pa nagagambalang pagkagambala sa industriya na ito, ngunit sa huli ang daang ito ay kumakatawan sa pinakamahusay na pagpipilian," sabi ni Alvo.
"Inaasahan namin ang hinaharap na pagkatapos ng COVID at nakatuon sa pagbabago ng aming grupo upang umangkop sa bago at umuusbong na paraan ng paglipad, na ang kalusugan at kaligtasan ng ating mga pasahero at empleyado ang pinakamahalaga," dagdag niya.
Ang boluntaryong muling pagsasaayos ay isasama ang mga kaakibat ng LATAM sa Chile, Peru, Colombia, Ecuador at Estados Unidos. Gayunpaman, ang airline ay magpapatuloy na lumipad habang nasa proteksyon ng pagkalugi at ang mga kaanib nito sa Argentina, Brazil at Paraguay ay hindi kasama sa pagsasampa.
Nagpapatakbo ang airline ng higit sa 1,300 flight sa isang araw at nag-transport ng 74 milyong mga pasahero noong nakaraang taon. Mayroon itong higit sa 340 na mga eroplano sa fleet nito at halos 42,000 mga empleyado sa payroll nito, ayon sa pinakahuling ulat ng taunang kumpanya.
#rebuildingtravel
