Noong Agosto 2019, ang Lufthansa Group tinatanggap ng mga airline ang higit sa 14.1 milyong mga pasahero. Ipinapakita nito ang pagtaas ng 2.9 porsyento kumpara sa buwan ng nakaraang taon. Ang magagamit na mga kilometro sa upuan ay umakyat sa 1.8 porsyento kaysa sa nakaraang taon, sa parehong oras, ang mga benta ay tumaas ng 2.7 porsyento. Bilang karagdagan kumpara sa Agosto 2018, ang factor ng pagkarga ng upuan ay tumaas ng 0.8 porsyento na puntos sa 87.2 porsyento.
Ang kapasidad ng kargo ay tumaas ng 8.9 porsyento bawat taon, habang ang mga benta ng kargamento ay tumaas ng 1.5 porsyento sa mga termino ng toneladang-kita na kita. Bilang isang resulta, ang Cargo load factor ay nagpakita ng kaukulang pagbawas, na bumababa ng 4.2 na puntos ng porsyento hanggang 58.8 porsyento.
Ang Network Airlines na may humigit-kumulang na 10.2 milyong mga pasahero
Kabilang ang Network Airlines Lufthansa German Airlines, SWISS at Austrian Airlines dinala sa paligid ng 10.2 milyong mga pasahero noong Agosto - 3.3 porsyento higit pa kaysa sa nakaraang taon na panahon. Kung ikukumpara sa nakaraang taon, ang mga magagamit na kilometro sa upuan ay tumaas ng 3.1 porsyento noong Agosto. Ang dami ng mga benta ay tumaas ng 4.0 porsyento sa parehong panahon, na may pagtaas ng kadahilanan ng pag-load ng upuan ng 0.7 porsyento na puntos hanggang 87.3 porsyento.
Ang pinakamalakas na paglaki ng pasahero sa Zurich hub
Noong Agosto, ang pinakamalakas na paglaki ng pasahero ng mga airline ng network ay naitala sa Zurich hub na may 7.0 porsyento. Ang bilang ng mga pasahero ay tumaas ng 4.7 porsyento sa Vienna at ng 4.5 porsyento sa Munich. Sa Frankfurt ang bilang ng mga pasahero sa kabaligtaran ay nabawasan ng 0.9 porsyento. Ang pinagbabatayan na alok ay nagbago rin sa iba't ibang degree: Sa Munich ang alok ay tumaas ng 12.1 porsyento, sa Zurich ng 2.6 porsyento at sa Frankfurt ng 0.3 porsyento. Sa Vienna ang alok ay nabawasan ng 1.0 porsyento.
Ang Lufthansa German Airlines ay nagdala ng higit sa 6.6 milyong mga pasahero noong Agosto, isang 1.8 porsyento na pagtaas kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon. Ang isang 4.0 porsyento na pagtaas sa mga kilometro ng upuan ay tumutugma sa isang 4.8 porsyento na pagtaas sa mga benta. Ang kadahilanan ng pag-load ng upuan ay tumaas ng 0.7 porsyento na puntos sa 86.8 porsyento.
Ang Eurowings ay nagdaragdag ng supply at benta sa mga maikling ruta
Ang Eurowings (kabilang ang Brussels Airlines) ay nagdala ng halos 3.9 milyong mga pasahero noong Agosto. Kabilang sa kabuuang ito, humigit-kumulang 3.6 milyong mga pasahero ang nasa maikli na byahe at 309,000 ang lumipad sa mga malayong biyahe. Ito ay tumutugma sa isang pagtaas ng 1.8 porsyento kumpara sa nakaraang taon, na nagreresulta mula sa pagtaas ng 2.8 porsyento sa mga maikli na byahe at isang pagbawas ng 8.1 na porsyento sa mga malayong flight. Ang isang 3.5 porsyento na pagbaba sa kapasidad ay napunan ng isang 2.3 porsyento na pagbaba sa mga benta, na nagreresulta sa isang pagtaas ng kadahilanan ng pag-load ng upuan ng 1.0 porsyento na puntos sa 87.0 porsyento.
Noong Agosto, ang bilang ng mga seat-kilometer na inaalok sa mga ruta ng maikling biyahe ay nadagdagan ng 1.5 porsyento, habang ang bilang ng mga seat-kilometer na nabili ay tumaas ng 3.5 porsyento sa parehong panahon. Nagreresulta ito sa isang factor ng pag-load ng upuan na 87.1 porsyento, na 1.7 porsyento na puntos na mas mataas sa mga flight na ito. Sa mga matagal na byahe, ang factor ng pag-load ng upuan ay nabawasan ng 0.4 porsyento na puntos sa 86.6 porsyento sa parehong panahon. Ang 13.4 porsyento na pagbaba sa kapasidad ay napunan ng isang 13.8 porsyento na pagbaba sa mga benta.
| Lufthansa Group | |||||
| buwan | yoy | Kumululative | yoy | ||
| Kabuuang Lufthansa Group Airlines | Mga pasahero sa 1,000 | 14,143 | + 2.9% | 97,678 | + 3.3% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 33,523 | + 1.8% | 241,959 | + 4.0% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 29,240 | + 2.7% | 199,668 | + 5.0% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 87.2 | + 0.8pts | 82.5 | + 0.8pts | |
| Magagamit na Cargo toneladang-kilometro (m) | 1,528 | + 8.9% | 11,609 | + 8.5% | |
| Kita ng tonelada-kilometro (m) | 898 | + 1.5% | 7,030 | -1.6% | |
| Cargo load-factor (%) | 58.8 | -4.2pts | 60.6 | -6.2pts | |
| Bilang ng mga flight | 106,794 | + 0.9% | 790,564 | + 2.4% | |
| Lufthansa German Airlines * | Mga pasahero sa 1,000 | 6,634 | + 1.8% | 47,918 | + 2.9% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 18,805 | + 4.0% | 136,932 | + 4.1% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 16,323 | + 4.8% | 112,870 | + 5.1% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 86.8 | + 0.7pts | 82.4 | + 0.8pts | |
| Bilang ng mga flight | 48,169 | -0.7% | 374,766 | + 2.0% | |
| nito Hub FRA | Mga pasahero sa 1,000 | 4,118 | -0.9% | 29,314 | + 1.4% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 12,777 | + 0.3% | 93,512 | + 1.2% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 11,145 | + 1.5% | 77,586 | + 2.5% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 87.2 | + 1.0pts | 83.0 | + 1.1pts | |
| Bilang ng mga flight | 27,612 | -3.4% | 210,599 | -0.1% | |
| nito Hub MUC | Mga pasahero sa 1,000 | 2,359 | + 4.5% | 17,502 | + 3.3% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 5,910 | + 12.1% | 42,624 | + 10.3% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 5,096 | + 12.3% | 34,751 | + 10.9% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 86.2 | + 0.2pts | 81.5 | + 0.5pts | |
| Bilang ng mga flight | 18,500 | -0.5% | 149,631 | + 1.6% | |
| SWISS | Mga pasahero sa 1,000 | 2,182 | + 7.0% | 14,489 | + 5.8% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 5,693 | + 2.6% | 42,452 | + 6.4% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 5,052 | + 3.1% | 35,567 | + 6.9% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 88.8 | + 0.4pts | 83.8 | + 0.3pts | |
| Bilang ng mga flight | 15,924 | + 6.4% | 112,717 | + 6.3% | |
| Austrian Airlines | Mga pasahero sa 1,000 | 1,489 | + 4.7% | 9,748 | + 5.7% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 2,799 | -1.0% | 19,182 | + 3.4% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 2,447 | + 0.3% | 15,478 | + 5.8% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 87.4 | + 1.1pts | 80.7 | + 1.8pts | |
| Bilang ng mga flight | 13,089 | + 3.9% | 92,999 | + 3.7% | |
| total Network Airlines ** |
Mga pasahero sa 1,000 | 10,248 | + 3.3% | 71,764 | + 3.9% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 27,264 | + 3.1% | 198,328 | + 4.5% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 23,796 | + 4.0% | 163,729 | + 5.6% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 87.3 | + 0.7pts | 82.6 | + 0.8pts | |
| Bilang ng mga flight | 76,438 | + 1.5% | 575,054 | + 3.1% | |
| * Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC at mga rehiyonal na airline | |||||
| ** Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC at mga pampook na airline, kasama ang SWISS. Edelweiss Air, Austrian Airlines | |||||
| total Eurowings * |
Mga pasahero sa 1,000 | 3,895 | + 1.8% | 25,914 | + 1.5% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 6,259 | -3.5% | 43,632 | + 1.7% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 5,444 | -2.3% | 35,938 | + 2.6% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 87.0 | + 1.0pts | 82.4 | + 0.7pts | |
| Bilang ng mga flight | 30,356 | -0.5% | 215,510 | + 0.4% | |
| * Incl Eurowings at Brussels Airlines | |||||
| Network Airlines at Cargo * | |||||
| Sa pamamagitan ng rehiyon | buwan | yoy | Kumululative | yoy | |
| Europa | Mga pasahero sa 1,000 | 7,808 | + 3.8% | 54,790 | + 3.4% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 8,304 | + 4.0% | 58,862 | + 5.1% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 6,847 | + 5.1% | 45,377 | + 4.4% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 82.5 | + 0.8pts | 77.1 | -0.5pts | |
| Magagamit na Cargo toneladang-kilometro (m) | 77 | + 26.4% | 564 | + 18.6% | |
| Kita ng tonelada-kilometro (m) | 27 | + 8.2% | 227 | + 0.8% | |
| Cargo load-factor (%) | 35.5 | -6.0pts | 40.2 | -7.1pts | |
| Amerika (Hilaga at Timog) |
Mga pasahero sa 1,000 | 1,239 | + 1.2% | 8,277 | + 4.0% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 10,571 | + 2.9% | 74,435 | + 3.2% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 9,443 | + 3.7% | 63,609 | + 5.3% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 89.3 | + 0.7pts | 85.5 | + 1.7pts | |
| Magagamit na Cargo toneladang-kilometro (m) | 727 | + 11.0% | 5,401 | + 10.0% | |
| Kita ng tonelada-kilometro (m) | 399 | + 4.0% | 3,149 | + 0.5% | |
| Cargo load-factor (%) | 54.9 | -3.7pts | 58.3 | -5.5pts | |
| Asya-Pasipiko | Mga pasahero sa 1,000 | 691 | + 3.7% | 4,959 | + 4.7% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 6,237 | + 3.4% | 46,889 | + 3.9% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 5,608 | + 3.8% | 40,098 | + 5.0% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 89.9 | + 0.3pts | 85.5 | + 0.9pts | |
| Magagamit na Cargo toneladang-kilometro (m) | 588 | + 1.0% | 4,558 | + 2.3% | |
| Kita ng tonelada-kilometro (m) | 398 | -5.9% | 3,059 | -8.0% | |
| Cargo load-factor (%) | 67.8 | -5.0pts | 67.1 | -7.5pts | |
| Gitnang Silangan / Aprika |
Mga pasahero sa 1,000 | 510 | + 0.2% | 3,738 | + 11.0% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 2,152 | + 0.5% | 18,140 | + 10.4% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 1,897 | + 2.1% | 14,645 | + 12.6% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 88.2 | + 1.4pts | 80.7 | + 1.6pts | |
| Magagamit na Cargo toneladang-kilometro (m) | 137 | + 28.4% | 1,086 | + 26.2% | |
| Kita ng tonelada-kilometro (m) | 73 | + 40.6% | 596 | + 29.3% | |
| Cargo load-factor (%) | 53.6 | + 4.6pts | 54.8 | + 1.3pts | |
| * Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC at mga pampook na airline, kasama ang SWISS. Edelweiss Air, Austrian Airlines, Lufthansa Cargo | |||||
|
Eurowings * |
|||||
| buwan | yoy | Kumululative | yoy | ||
| Panandalian | Mga pasahero sa 1,000 | 3,586 | + 2.8% | 23,687 | + 1.2% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 4,390 | + 1.5% | 28,825 | + 1.8% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 3,825 | + 3.5% | 23,595 | + 2.4% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 87.1 | + 1.7pts | 81.9 | + 0.5pts | |
| Matagal na hakot | Mga pasahero sa 1,000 | 309 | -8.1% | 2,227 | + 4.9% |
| Magagamit na mga kilometro-upuan (m) | 1,869 | -13.4% | 14,807 | + 1.6% | |
| Kita-upuan-kilometro (m) | 1,618 | -13.8% | 12,343 | + 2.9% | |
| Ang factor ng load ng pasahero (%) | 86.6 | -0.4pts | 83.4 | + 1.1pts | |
| * Incl Eurowings at Brussels Airlines | |||||
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Strongest passenger growth at Zurich hub .
- Bilang resulta, ang Cargo load factor ay nagpakita ng kaukulang pagbawas, na bumaba ng 4.
- .
