LATAM sa halos doble na kapasidad ng fleet ng kargamento noong 2023

• Ipinaalam ng Grupo na ang dalawang karagdagang sasakyang panghimpapawid ay naidagdag sa plano ng conversion ng walong sasakyang panghimpapawid na inilahad noong Marso
• Dadalhin ng bagong sasakyang panghimpapawid ang mabilis hanggang sa 21 767-300 Boeing converted Freighters sa 2023
• Ang LATAM Group ay makakatanggap ng apat na na-convert na sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng 2021 at 2022, kasama ang anim pang sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng 2022 at 2023

Inanunsyo ng LATAM Group ang pagpapalawak ng frevelle fleet na paglago nito kung saan plano nitong magdagdag ng 10 Boeing 767-300 Boeing converted Freighters sa susunod na tatlong taon. Dadalhin nito ang laki ng fleet hanggang sa 21 freighters sa 2023. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay inaasahang magsisimula ng operasyon sa Disyembre 2021. 

Ang plano ng paglago ng freelder ng Grupo ng grupo ay una na nagsama ng apat na matatag na mga order ng conversion kasama ang Boeing at isa pang apat na mga pagpipilian sa conversion. Dalawang buwan pagkatapos ng paunang anunsyo, Pangkat ng LATAM ay ginamit ang apat na pagpipilian, walong eroplano, at ang pagbabago ng dalawang karagdagang Boeing 767-300ERs. Nangangahulugan ito na ang freight fleet ay binubuo ng hanggang sa 21 sasakyang panghimpapawid sa pagtatapos ng 2023. Sa pagkumpleto ng plano ang Group ay halos dinoble ang freight na kapasidad nito pati na rin binawasan ang average na edad ng fleet mula 17 hanggang 14 na taon.

"Ang desisyon na palawakin ang aming fleet ay batay sa kaakit-akit na mga oportunidad sa paglago na magagamit, kamakailang mga pagpapabuti ng kahusayan at kakayahang umangkop na inaalok ng Boeing 767F freighter na inaalok. Salamat sa mga elementong ito naniniwala kaming kami ay uunlad na kumikita, kahit na nakaharap sa mga kundisyon na katulad sa mga kinakaharap natin bago ang pandemya. Papayagan ng pagpapalawak na ito ang mga subsidiary ng kargamento ng LATAM na magpatuloy sa pagtugon sa mga pangangailangan ng aming mga customer at suportahan ang paglago ng ekonomiya ng rehiyon sa pamamagitan ng tumaas at pinabuting pagkakakonekta, ”sabi ni Andrés Bianchi, CEO ng LATAM Cargo.

Ang paglaki mula 11 hanggang 21 mga freight planes ay magbibigay-daan sa mga subsidiary ng kargamento ng LATAM upang mapalawak at mapalakas ang kanilang kapasidad sa, mula at sa loob ng South America, at ipoposisyon ang Grupo bilang pangunahing grupo ng freight operator sa rehiyon. Ang unang walong mga eroplano ay inilaan sa mga merkado na kritikal para sa mga pangunahing segment ng customer. 

"Sa pangkalahatang mga termino, ang karamihan ng plano ay nakatuon sa pagpapabuti ng pagkakakonekta sa pagitan ng Hilaga at Timog Amerika. Sa partikular, ang lakas mula sa Colombia at Ecuador ay palakasin upang suportahan ang industriya ng pag-export ng bulaklak. Ang mga karagdagang flight upang suportahan ang mga pag-export ng Chilean salmon pati na rin ang pag-import ng trapiko sa bansa ay magpapalakas din. Ang kapasidad papunta at mula sa Brazil ay aakyat din habang nagdaragdag kami ng mga ruta mula sa Hilagang Amerika at Europa, na nagpapalakas sa parehong mga merkado sa pag-export at pag-import ”, sinabi ni Kamal Hadad, ang Network and Alliances Director ng LATAM Cargo.

Idinagdag ni Hadad na ang freight fleet kakayahang umangkop ay makakatulong sa LATAM na masuri ang isang hanay ng mga pagpipilian. "Halimbawa, ang dalawang karagdagang mga conversion ay maaaring magamit upang i-refresh ang kasalukuyang fleet o upang simulan ang mga bagong proyekto sa paglago. Ang Pangkat ay may oras pa upang gawin ang mga kaugnay na desisyon, "pagtatapos niya.

Inanunsyo din ng LATAM na gagamitin ang ilan sa 767-300ERs na naghihintay ng conversion sa ilalim ng isang hybrid na format upang makinabang ang mga customer sa maikling panahon. Ang mga upuan ay ganap na aalisin mula sa tatlong mga eroplano para sa hangaring ito upang magkaroon ng isang kargamento na hanggang sa 46 tonelada bawat paglipad. Ang dalawa sa mga eroplano na ito ay mayroon nang pagpapatakbo. Ang pangatlo ay inaasahan na magagamit sa ikalawang isang-kapat ng 2021.

Bukod dito, ina-optimize ng LATAM ang pagkakapareho sa kanilang fleet na 767-300 na produksyon at na-convert ang mga freighters upang ma-maximize ang kapasidad, kasama ang kakayahang magdala ng mga maseselang produkto.