Pre-COVID-19, ang mga pasahero, sa average, ay ginugol ng halos 1.5 oras sa mga proseso ng paglalakbay para sa bawat paglalakbay
Ipinapahiwatig ng kasalukuyang data na ang mga oras ng pagpoproseso ng paliparan ay na-lobo sa 3.0 na oras
Nang walang mga pagpapabuti ng proseso, ang oras na ginugol sa mga proseso ng paliparan ay maaaring umabot sa 5.5 oras bawat biyahe

Ang International Air Transport Association (IATA) binalaan ang mga potensyal na kaguluhan sa paliparan maliban kung ang mga gobyerno ay mabilis na kumilos upang gamitin ang mga digital na proseso upang pamahalaan ang mga kredensyal sa kalusugan ng paglalakbay (mga sertipiko ng pagsubok at bakuna sa COVID-19) at iba pang mga hakbang sa COVID-19. Ang mga epekto ay magiging malubha:

Pre-COVID-19, ang mga pasahero, sa average, ay ginugol ng halos 1.5 oras sa mga proseso ng paglalakbay para sa bawat paglalakbay (pag-check in, seguridad, kontrol sa hangganan, customs, at pag-angkin ng bagahe)
Ipinapahiwatig ng kasalukuyang data na ang mga oras ng pagpoproseso ng paliparan ay na-lobo sa 3.0 na oras sa panahon ng rurok na oras na may mga volume sa paglalakbay na halos 30% lamang ng mga pre-COVID-19 na antas. Ang pinakadakilang pagtaas ay sa pag-check in at kontrol sa hangganan (paglipat at imigrasyon) kung saan ang mga kredensyal sa kalusugan ng paglalakbay ay pangunahing nasusuri bilang mga dokumento sa papel
Iminumungkahi ng pagmomodelo na, nang walang pagpapabuti ng proseso, ang oras na ginugol sa mga proseso ng paliparan ay maaaring umabot sa 5.5 oras bawat biyahe sa 75% pre-COVID-19 na antas ng trapiko, at 8.0 oras bawat biyahe sa 100% na antas ng trapiko bago ang COVID-19

"Nang walang isang awtomatikong solusyon para sa mga tseke sa COVID-19, maaari nating makita ang potensyal para sa mga makabuluhang pagkagambala sa paliparan sa abot-tanaw. Na, ang average na pagpoproseso ng pasahero at mga oras ng paghihintay ay dumoble mula sa kung ano ang kanilang pre-crisis sa panahon ng rurok na oras — na umaabot sa hindi katanggap-tanggap na tatlong oras. At iyon ay sa maraming mga paliparan na naglalagay ng mga tauhan sa antas ng pre-crisis para sa isang maliit na bahagi ng dami ng pre-crisis. Walang tatanggapin ang mga oras ng paghihintay sa pag-check in o para sa mga pormalidad sa hangganan. Dapat nating awtomatiko ang pag-check ng bakuna at mga sertipiko ng pagsubok bago mag-ramp-up ang trapiko. Ang mga teknikal na solusyon ay mayroon. Ngunit ang mga gobyerno ay dapat sumang-ayon sa mga pamantayan ng sertipiko ng digital at ihanay ang mga proseso upang tanggapin ang mga ito. At dapat silang kumilos nang mabilis, ”sabi ni Willie Walsh, ang General Director ng IATA.

Sa nagdaang dalawang dekada na paglalakbay sa himpapawid ay muling nabuo upang maibigay ang mga pasahero sa kontrol ng kanilang mga paglalakbay sa pamamagitan ng mga proseso ng self-service. Pinapayagan nitong makarating ang mga manlalakbay sa paliparan nang mahalagang "handa nang lumipad". At sa teknolohiya ng digital na pagkakakilanlan, ang mga proseso ng pagkontrol sa hangganan ay lalong lumalaki ang paglilingkod sa sarili gamit ang mga e-gate. Ang pagsusuri sa dokumento ng COVID-19 na nakabatay sa papel ay pipilitin ang mga manlalakbay na bumalik sa manu-manong proseso ng pag-check-in at kontrol sa hangganan na nakikipagpunyagi kahit na may mababang dami ng mga manlalakbay.

Solutions

Kung ang mga Pamahalaan ay nangangailangan ng mga kredensyal sa kalusugan ng COVID-19 para sa paglalakbay, ang pagsasama sa mga ito sa naka-automate na proseso ay ang solusyon para sa isang maayos na pag-restart. Kakailanganin nito ang pandaigdigang kinikilala, pamantayan, at magkakaugnay na mga digital na sertipiko para sa mga sertipiko ng pagsubok at bakuna sa COVID-19.