Gumagamit ang Jetstar ng mga "mamimili ng misteryo" upang maglakbay sa network nito at suriin ang mga pamantayan ng serbisyo.
Ang paglipat ay dumating habang ang Qantas offshoot ay na-eclips ang easyJet at Ryanair ng Europe sa mga tuntunin ng profile ng paglago nito at patungo sa higit sa 100 sasakyang panghimpapawid noong 2012.
Ang programa, na ipinakilala sa ikalawang kalahati ng nakaraang taon, ay ibinigay ng isang panlabas na partido upang umakma sa umiiral na merkado at pagsasaliksik sa customer ng airline.
Ang mga mamimili ng misteryo ay regular na naglalakbay sa mga serbisyong domestic at internasyonal at hindi nakilala sa mga kawani.
"Ang programa ay tinanggap ng mabuti ng aming mga tauhan at ang mahalaga ay nagbigay ng pamamahala ng epektibo, real-time na feedback ng aming diskarte sa serbisyo sa customer sa lahat ng mga touch point, mula sa proseso ng pag-book hanggang sa karanasan ng mga paliparan, pagsakay, paglipad, pagdating at bagahe koleksyon, "sinabi ng tagapagsalita ng Jetstar na si Simon Westaway.
Napilitan ang airline na ipagtanggol ang mga pamantayan ng serbisyo nito sa mga nagdaang linggo matapos ang halos 20 mga manlalakbay sa Jetstar na naiwan na napadpad sa isang gabi at sinipa palabas ng terminal 2 ng Sydney Airport noong madaling araw ng umaga.
Pinatanggi ng punong ehekutibo ng Jetstar na si Alan Joyce sa linggong ito na isinasakripisyo ng airline ang serbisyo sa customer upang maihatid ang mababang pamasahe.
"Hindi talaga," sabi niya. “Ipinagmamalaki ng Jetstar ang serbisyo sa customer. Kamakailan lamang kami ay binoto na pinakamahusay na murang carrier sa mababang halaga sa mundo, ang pinakamahusay na crew ng cabin sa rehiyon. "
Sinabi ni G. Joyce na ang mga mamimili ng misteryo ay lumipad sa airline at sinuri ang bawat aspeto ng serbisyo sa customer.
Sinabi niya na tiningnan din nila ang mga paraan ng pagpapabuti nito.
Aminado siyang may mga isyu na maaaring hawakan ng mas mahusay na airline, ngunit sinabi na ang Jetstar ang unang umamin.
"Tulad ng sa anumang samahan, paminsan-minsan ay may tornilyo; may mga bagay na ginagawa mo - nagawa mo na - masama, "aniya. "Matuto ka mula sa kanila, pinagbuti mo ito at pagkatapos ay bumuo ka sa pasulong."
Sa kaso ng Sydney, ang airline ay nakausap ang lahat ng mga paliparan kung saan ito pinatatakbo upang matiyak na ang mga terminal ay maiiwan bukas kung ang mga pasahero ay maiiwan.
Naunang sinabi ni G. Joyce sa isang agahan sa Melbourne na ang mga airline ay naharap sa isang malaking hamon sa pagpapanatili ng mababang pamasahe sa harap ng malaking pagtaas ng gastos sa gasolina.
Sinabi niya na ang presyo ng langis ay tumaas sa halos $ 100 sa isang bariles, mula sa $ 30 apat na taon na ang nakalilipas nang magsimula ang operasyon ng Jetstar.
Ang gasolina ay naging 17 porsyento ng base base sa gastos ng airline noong ito ay inilunsad ngunit binubuo ng 32 porsyento ng mga gastos nito ngayon.
Gayunpaman, ang mga gastos ng Jetstar ay bumagsak bawat taon dahil ang paglago ay gumawa ng mga benepisyo sa sukat at may mga pagbabago sa balangkas ng relasyon sa industriya ng airline.
"Kamakailan-lamang na nagawa namin ang isang bagong pakikitungo para sa lahat ng mga bagong tauhan ng cabin na papasok sa negosyo," sinabi ni G. Joyce.
"Ang mga ito ay nasa iba't ibang pagiging produktibo at mga tuntunin at kundisyon kaysa sa mayroon nang mga tauhan ng cabin. Nagbibigay iyon sa amin ng 20 porsyento na nagse-save at kinokopya ang nagawa ng Tigre sa merkado na ito. "
Itinuro ni G. Joyce ang iba pang mga pagtipid mula sa bago, mas mahusay na gastos sa sasakyang panghimpapawid pati na rin mula sa pagpapakilala ng pag-check in sa internet at mga kiosk.
Sa pagtingin sa unahan, sinabi ni G. Joyce na ang pagdating ng Boeing 787 ay magpapabago sa industriya mula sa parehong pananaw sa gastos at customer.
Sinabi niya na mapapansin ng mga mamimili ang isang malaking pagkakaiba sa sasakyang panghimpapawid, na may mas mahusay na antas ng presyon at kahalumigmigan, mas malaking bintana at pag-access sa wireless internet.
news.com.au
