Ang bagong C919 ba ng China ay isang banta sa Boeing at Airbus?

Ang Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) na pagmamay-ari ng estado ay nag-anunsyo na anim na C919 test jet ang matagumpay na nakumpleto ang kanilang mga pagsubok sa paglipad sa pagsubok at ang bagong narrow-body aircraft ay handa na ngayong kumuha ng flight certificate mula sa Civil Aviation Administration ng bansa.

Inilunsad ng China ang kauna-unahang programang pangkomersyal na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na idinisenyo sa loob ng bansa noong 2008, ngunit nahaharap ito sa baha ng mga pag-urong sa regulasyon at teknikal, kabilang ang mga kontrol sa pag-export ng US. Habang ang sasakyang panghimpapawid ay binuo sa China, ang C919 ay umaasa sa Western-designed at ginawa na mga bahagi, tulad ng mga kontrol sa paglipad at jet engine.

Sinimulan ng tagagawa ng estado na pagmamay-ari ng China ang paggawa ng C919 noong 2011, handa na ang unang prototype noong 2015 at ngayon ay malapit na ang sasakyang panghimpapawid sa opisyal na sertipikasyon ng paglipad nito na kinakailangan para sa mga komersyal na operasyon.

Ang unang C919 ay inaasahang maihahatid sa China Eastern Airlines na pag-aari ng estado sa Agosto. Nag-order ang airline para sa limang C919 jet noong Marso 2021.

Dinisenyo ng China ang C919 upang makipagkumpitensya sa Europa Airbus 320neo at gawa ng Amerika Boeing 737 MAX mga pampasaherong jet. Gayunpaman, ang paghahanap na ito ay maaaring maging mahirap para sa bagong eroplanong gawa ng China, dahil ang Airbus ay may napakalakas na presensya sa China (142 Airbus commercial aircraft ang naihatid sa mga kumpanyang Tsino noong 2021 lamang), at ang Boeing 737 MAX ay na-clear upang gumana sa bansa muli noong unang bahagi ng 2022 pagkatapos ng dalawang malalang pag-crash na nagpa-ground sa eroplano noong 2019. Hindi bababa sa 100 MAX jet ang inaasahang maihahatid sa mga airline ng China ngayong taon.

Ang Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) ay isang Chinese state-owned aerospace manufacturer na itinatag noong 11 May 2008 sa Shanghai. Ang punong-tanggapan ay nasa Pudong, Shanghai. Ang kumpanya ay may rehistradong kapital na RMB 19 bilyon (US$2.7 bilyon noong Mayo 2008). Ang korporasyon ay isang designer at constructor ng malalaking pampasaherong sasakyang panghimpapawid na may kapasidad na higit sa 150 mga pasahero.

Ang Airbus SE ay isang European multinational aerospace na korporasyon. Ang Airbus ay nagdidisenyo, gumagawa at nagbebenta ng mga produktong sibil at militar na aerospace sa buong mundo at gumagawa ng mga sasakyang panghimpapawid sa Europa at iba't ibang bansa sa labas ng Europa. Ang kumpanya ay may tatlong dibisyon: Commercial Aircraft (Airbus SAS), Defense and Space, at Helicopters, ang pangatlo ay ang pinakamalaking sa industriya nito sa mga tuntunin ng mga kita at paghahatid ng turbine helicopter. Noong 2019, ang Airbus ang pinakamalaking tagagawa ng airliner sa mundo.

Ang Boeing Company ay isang American multinational na korporasyon na nagdidisenyo, gumagawa, at nagbebenta ng mga eroplano, rotorcraft, rocket, satellite, kagamitan sa telekomunikasyon, at missile sa buong mundo. Nagbibigay din ang kumpanya ng mga serbisyo sa pagpapaupa at suporta sa produkto. Ang Boeing ay kabilang sa pinakamalaking pandaigdigang tagagawa ng aerospace; ito ang pangatlo sa pinakamalaking kontratista sa pagtatanggol sa mundo batay sa kita noong 2020 at ang pinakamalaking tagaluwas sa Estados Unidos ayon sa halaga ng dolyar.