Bagong teknolohiya na pinagtibay ng Airbus maaaring makatipid ng hanggang 1,800 tonelada ng CO2 emissions bawat taon.
Inihayag ng European aerospace giant na sasangkapan nito ang isa sa mga sasakyang ginagamit nito upang maghatid ng mga subassemblies ng sasakyang panghimpapawid, na charter mula sa may-ari ng barko na si Louis Dreyfus Armateurs, na may teknolohiyang pagpapaandar na tinulungan ng hangin na kumukuha ng enerhiya ng hangin upang makabuo ng thrust at, samakatuwid, ay naghahatid ng mga matitipid sa pagkonsumo ng gasolina at Mga paglabas ng CO2.
Ang eSAIL, na binuo ng kumpanyang nakabase sa Spain na bound4blue, ay lumilikha ng anim hanggang pitong beses na mas mataas kaysa sa isang kumbensyonal na matibay na layag. Binubuo ito ng parang layag na patayong ibabaw at isang electric-powered air suction system na tumutulong sa daloy ng hangin na muling sumunod sa layag, na bumubuo ng karagdagang pag-angat at sa gayon ay binabawasan ang karga sa mga pangunahing makina ng barko.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Binubuo ito ng parang layag na patayong ibabaw at isang electric-powered air suction system na tumutulong sa daloy ng hangin na muling sumunod sa layag, na bumubuo ng karagdagang pag-angat at sa gayon ay binabawasan ang karga sa mga pangunahing makina ng barko.
- Inihayag ng European aerospace giant na sasangkapan nito ang isa sa mga sasakyang ginagamit nito upang maghatid ng mga subassemblies ng sasakyang panghimpapawid, na charter mula sa may-ari ng barko na si Louis Dreyfus Armateurs, na may teknolohiyang pagpapaandar na tinulungan ng hangin na kumukuha ng enerhiya ng hangin upang makabuo ng thrust at, samakatuwid, ay naghahatid ng mga matitipid sa pagkonsumo ng gasolina at Mga paglabas ng CO2.
- Ang eSAIL, na binuo ng firm na nakabase sa Spain na bound4blue, ay lumilikha ng anim hanggang pitong beses na mas mataas kaysa sa isang kumbensyonal na matibay na layag.
