Tinanggap ngayon ng Eurostar ang mga natuklasan mula sa Independent Review, na kinomisyon kasunod ng pagkagambala sa serbisyo ng tren nito bago ang Pasko at itinaguyod ni Lord Adonis, ang Kalihim ng Estado para sa Transport ng UK, at Dominique Bussereau, ang Kalihim ng Estado ng Pransya para sa Transport.
Ang mga natuklasan sa Review ay komprehensibo at nagtatakda ng isang malinaw na listahan ng mga rekomendasyon upang mapabuti ang pagiging maaasahan ng serbisyo ng Eurostar sa matinding panahon ng taglamig at ang kalidad ng pangangalaga sa pasahero nito sa mga panahon ng pagkagambala. Ang Lupon ng Eurostar ay nakatuon na ang lahat ng mga rekomendasyon ng Review ay ipatupad sa lalong madaling panahon at isang serye ng mga aksyon ay isinasagawa na upang matugunan ang mga isyung itinaas.
Magpatuloy, ang Eurostar ay mamumuhunan ng higit sa € 34 milyon upang mapabuti ang tibay ng mga tren ng Eurostar sa panahon ng matinding mga kondisyon sa taglamig, pati na rin ang pangangalaga ng pasahero sa panahon ng pagkagambala at komunikasyon sa customer sa loob at labas ng lagusan. Sa € 34 milyon, € 13.6 milyon ay naitala na para sa ilang oras para sa isang bagong sistema ng komunikasyon ng tunnel, ngunit ang karagdagang pondo ay isang bagong pamumuhunan.
Si Richard Brown, punong ehekutibo ng Eurostar, ay nagsabi: "Alam kong pinabayaan natin ang mga pasahero bago ang Pasko, at determinado akong iwasto ang mga bagay. Ang aming prayoridad ay upang makuha muli ang kumpiyansa ng aming mga pasahero sa pamamagitan ng paggawa ng lahat ng kinakailangang aksyon upang maiwasan na ito ay mangyari muli. Ang aming pokus ngayon ay sa buong pagpapatupad ng mga rekomendasyon mula sa Review, pati na rin ang mga karagdagang hakbangin na nakilala namin ang aming sarili upang mapabuti ang aming serbisyo.
"Ang pagiging maaasahan ng aming mga tren ay pinakamahalaga at sentral sa pagpapanumbalik ng kumpiyansa ng mga pasahero sa aming serbisyo. Kaagad kasunod sa pagkagambala noong Disyembre, nagsagawa kami ng isang serye ng mga pagsubok at ipinakilala ang ilang mga pagbabago at mga hakbang sa pagpapatakbo, na napatunayan na epektibo sa kasunod na matinding mga kondisyon ng panahon noong Enero ng taong ito. Ipapatupad din namin ang karagdagang mga hakbanging panteknikal sa mga darating na buwan upang mapalakas ang pagiging maaasahan ng aming mga tren na naaayon sa mga rekomendasyon sa Review. Upang matiyak na ganap naming makikilala ang lahat ng kinakailangang mga pagbabago, magtataguyod kami ng isang nakatuon na teknikal na pangkat ng mga dalubhasa sa engineering mula sa Alstom, Eurostar, at SNCF. Magsasagawa ang pangkat na ito ng isang malalim na pag-aaral ng pagiging posible, kumunsulta sa iba pang mga riles na tumatakbo sa mahirap na kondisyon ng panahon at sa mga mahahabang lagusan. Ang mga solusyon na inirekomenda ng pagsusuri na ito ay isasagawa bilang bahagi ng mid-life overhaul na 'Mi-Vie' ng aming mga tren. ”
Bilang karagdagan sa mga paunang pagbabago na ginawa sa pagsisimula ng 2010, ipakikilala ng Eurostar ang mga sumusunod na karagdagang pagpapabuti:
• pagpapalakas ng aming 24/7 na operasyon ng contingency na pag-aalaga ng pasahero
• isang operasyon ng 24/7 na call center sa mga panahon ng pagkagambala
• mga smart phone para sa mga manager ng tren upang mapadali ang mas napapanahong komunikasyon sa mga pasahero
• isang planong hindi makakaya na magbalangkas ng labis na kawani sa panahon ng pagkagambala
• regular na pagmemensahe ng teksto ng SMS at pag-update ng email para sa mga customer
• pagbuo ng mas matatag na alternatibong pag-aayos ng transportasyon
Sa mga darating na linggo at buwan ay gagana ang Eurostar sa Eurotunnel upang mapabuti ang mga pamamaraan sa komunikasyon at paglilikas sa lagusan. Kasama rito:
• isang € 13.6 milyong pamumuhunan sa isang state-of-the art tunnel system na komunikasyon, na kung saan ay mapapabuti ang mga komunikasyon sa loob ng lagusan
• ang magkasanib na pagbili sa Eurotunnel ng dalawang karagdagang mga locomotive ng pagsagip
• isang magkasamang pagsusuri sa Eurotunnel ng mga pamamaraan para sa pagsagip at paglikas
Kinukumpirma ng Eurostar ang paglipat nito sa isang bagong istraktura ay mahusay na at ito ay lilipat mula sa isang magkasanib na pakikipagsapalaran sa pagitan ng tatlong mga kumpanya ng riles sa isang solong pinag-isang entity ng korporasyon.
• Inihayag na ng Lupon ng Eurostar ang hangarin nito na si Richard Brown, kasalukuyang punong ehekutibo, ay magiging chairman ng bagong kumpanya ng Eurostar. Bago maging chairman, kukunin ni Richard ang bagong posisyon ng deputy chairman, simula Abril 5. Magiging responsable siya sa pangangasiwa sa pagpapatupad ng mga rekomendasyon ng Review at para sa paglipat sa bagong istraktura ng Eurostar International. Si Guillaume Pepy, pangulo ng SNCF, ay nagpapatuloy samantala sa posisyon bilang chairman. Paganahin nito ang pinakamatibay na posibleng koponan ng pamumuno upang maisagawa ang paglipat sa bagong organisasyon.
• Si Nicolas Petrovic, kasalukuyang punong opisyal ng pagpapatakbo, ay magiging punong ehekutibo ng Eurostar na may bisa simula Abril 5, 2010.
• Inihayag din ng Eurostar na hinirang nito si Richard Morris bilang direktor ng pagpapatuloy ng negosyo at serbisyo, na nag-uulat sa punong ehekutibo. Mangunguna si Richard sa isang nakatuong koponan na responsable para sa pagpapatupad ng programa ng mga pagpapabuti na inirekomenda ng Independent Review.
Sinabi ni Richard Brown: "Ang aming tungkulin ngayon ay upang matiyak na mabilis naming makuha muli ang tiwala ng aming mga customer. Ang aking agarang priyoridad ay ipatupad ang plano upang maihatid ang mga rekomendasyon sa Suriin at himukin ang bagong istraktura ng kumpanya hanggang sa matapos. Kasama ang iba pang mga hakbang na inihayag ngayon, masisiguro nito ang pagiging matatag ng pagpapatakbo at kalidad ng serbisyo na wastong inaasahan ng aming mga customer. "
Pinagmulan: www.pax.travel
