Inanunsyo ng International Air Transport Association (IATA) ang mga resulta ng trapiko sa pandaigdigang trapiko para sa Hunyo 2019 na ipinapakita na ang demand (sinusukat sa kita ng mga kilometro sa pasahero o RPK) ay tumaas ng 5.0% kumpara sa Hunyo 2018. Ito ay medyo umakyat mula sa 4.7% taon-sa-taon paglago naitala noong Mayo. Ang kapasidad ng Hunyo (magagamit na mga kilometro sa upuan o ASK) ay tumaas ng 3.3%, at ang kadahilanan ng pag-load ay tumaas ng 1.4 na porsyento na puntos sa 84.4%, na isang tala para sa buwan ng Hunyo.

"Ipinagpatuloy ng Hunyo ang takbo ng solidong paglaki ng demand ng pasahero habang ang record factor ng pag-load ay ipinapakita na pinapalaki ng mga airline ang kahusayan. Sa gitna ng patuloy na tensyon ng kalakalan sa pagitan ng US at China, at tumataas na kawalan ng katiyakan sa ekonomiya sa iba pang mga rehiyon, ang paglago ay hindi kasing lakas ng isang taon na ang nakakalipas, gayunpaman, ”sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Hunyo 2019 (% taon-sa-taon)	Pagbabahagi ng mundo¹	RPK	MAGTANONG	PLF (% -pt)²	PLF (antas)³
Kabuuang Market	100.0%	5.0%	3.3%	1.4%	84.4%
Aprika	2.1%	11.7%	7.7%	2.5%	70.6%
Asia Pacific	34.5%	4.7%	4.0%	0.5%	82.1%
Europa	26.7%	5.7%	4.6%	1.0%	87.5%
Latin America	5.2%	4.9%	1.2%	2.9%	83.2%
Middle East	9.2%	7.8%	1.5%	4.4%	76.7%
Hilagang Amerika	22.4%	3.1%	1.4%	1.5%	88.7%

Mga Pandaang Pandaigdigang Pasahero

Ang international international demand ng pasahero ay tumaas ng 5.4% kumpara sa Hunyo 2018, na kung saan ay isang pagpapabuti mula sa 4.6% taunang paglaki na naitala noong Mayo. Ang lahat ng mga rehiyon ay naitala ang pagtaas sa paglago, na pinangunahan ng mga airline sa Africa. Ang kapasidad ay tumaas ng 3.4%, at ang factor ng pag-load ay umakyat ng 1.6 porsyento na puntos sa 83.8%.

Mga airline sa Europa nakita ang pagtaas ng trapiko ng 5.6% noong Hunyo kumpara sa Hunyo 2018, na naaayon sa 5.5% na paglaki ng demand noong isang buwan. Ang kapasidad ay umakyat sa 4.5% at ang factor ng pag-load ay tumaas ng 1.0% porsyento na punto sa 87.9%, na nakatali sa Hilagang Amerika bilang pinakamataas sa mga rehiyon. Ang solidong paglago ay naganap laban sa isang senaryo ng pagbagal ng aktibidad sa ekonomiya at pagbawas ng kumpiyansa sa negosyo sa lugar ng Euro at UK.
Mga tagadala ng Gitnang Silangan nai-post ng isang 8.1% pagtaas ng demand noong Hunyo kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon, na kung saan ay umakyat sa 0.6% taunang pagtaas na naitala noong Mayo. Ang tiyempo ng Ramadan na halos eksklusibong nahulog noong Mayo sa taong ito ay malamang na nag-ambag sa matindi na magkakaibang kinalabasan. Ang kapasidad ay tumaas ng 1.7% at ang factor ng pag-load ay tumalon sa 4.5 porsyento na puntos sa 76.6%.
Mga airline sa Asya-Pasipiko'Ang trapiko noong Hunyo ay tumaas ng 4.0% kumpara sa nakaraang taon, na bumaba mula sa isang 4.9% na pagtaas noong Mayo. Ang tensyon ng kalakalan sa US-China ay naapektuhan ang pangangailangan sa mas malawak na merkado ng Asya-Pasipiko-Hilagang Amerika at nasa loob din ng inter-Asia market. Ang kapasidad ay tumaas ng 3.1% at ang kadahilanan ng pag-load ay naka-gilid ng 0.7 porsyento na punto sa 81.4%.
Carriers ng Hilagang AmerikaAng demand ay tumaas ng 3.5% kumpara sa Hunyo noong isang taon, bumaba mula sa 5.0% taunang paglaki noong Mayo, na katulad na sumasalamin ng mga tensyon sa kalakalan ng US-China. Ang kapasidad ay umakyat sa 2.0%, na may factor ng pag-load na tumataas ng 1.3 porsyento na puntos hanggang 87.9%.
Mga airline ng Latin American nakaranas ng 5.8% pagtaas ng trapiko kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon, mas mataas ng kaunti mula sa 5.6% taunang paglago na naitala noong Mayo. Ang kapasidad ay tumaas ng 2.5% at ang kadahilanan ng pag-load ay sumampa ng 2.6 porsyento na puntos sa 84.0%. Ang pagpapahina ng mga kondisyong pang-ekonomiya sa isang bilang ng mga pangunahing bansa sa rehiyon ay maaaring mangahulugan ng isang paglambot ng demand na pasulong.
Mga airline ng Africaang trapiko ay umangat ng 11.7% noong Hunyo, mas mataas mula sa 5.1% noong Mayo. Ang kapasidad ay tumaas ng 7.7%, at ang factor ng pag-load ay tumalon sa 2.6 porsyento na puntos hanggang 70.5%. Ang pangangailangan ay nakikinabang mula sa pangkalahatang sumusuporta sa backdrop ng ekonomiya, kabilang ang pinabuting katatagan ng ekonomiya sa maraming mga bansa, pati na rin ang pagtaas ng pagkakakonekta sa hangin.

Mga Pamilihan ng Pambahay sa Pambahay

Ang pangangailangan para sa domestic travel ay umakyat ng 4.4% noong Hunyo kumpara sa Hunyo 2018, na kung saan ay isang bahagyang pagbagal mula sa 4.7% taunang paglago naitala noong Mayo. Pinangunahan ng Russia, lahat ng mga pangunahing domestic market na sinusubaybayan ng IATA ay iniulat na tumataas ang trapiko maliban sa Brazil at Australia. Ang kapasidad ng Hunyo ay tumaas ng 3.1%, at ang factor ng pag-load ay umakyat ng 1.1 puntos ng porsyento hanggang 85.5%.

Hunyo 2019 (% taon-sa-taon)	Pagbabahagi ng mundo¹	RPK	MAGTANONG	PLF (% -pt)²	PLF (antas)³
Pantahanan	36.0%	4.4%	3.1%	1.1%	85.5%
Australia	0.9%	-1.2%	-0.5%	-0.6%	78.0%
Brasil	1.1%	-5.7%	-10.1%	3.8%	81.7%
Ang China PR	9.5%	8.3%	8.9%	-0.4%	84.0%
India	1.6%	7.9%	3.1%	4.0%	89.4%
Hapon	1.0%	2.4%	2.3%	0.1%	70.2%
Russian Fed	1.4%	10.3%	9.8%	0.4%	85.5%
US	14.0%	3.1%	1.4%	1.5%	89.4%

¹% ng mga RPK ng industriya sa 2018 ²Pagbabago ng taon sa pag-load factor ³Antas ng Kadahilanan ng Load

Brazil's ang trapiko sa domestic ay bumagsak ng 5.7% noong Hunyo, na kung saan ay lumalala mula sa 2.7% na pagtanggi na naitala noong Mayo. Ang matalim na pagbagsak ay higit sa lahat ay sumasalamin sa pagbagsak ng ika-apat na pinakamalaking carrier ng bansa, ang Avianca Brasil, na mayroong humigit-kumulang na 14% bahagi ng merkado noong 2018.
Indya domestic market ay patuloy na nakakakuha mula sa pagkamatay ng Jet Airways, na may pagtaas ng demand na 7.9% noong Hunyo kumpara sa nakaraang taon.

Ang Ika-Line

"Ang pinakamataas na panahon ng paglalakbay sa tag-init sa Hilagang Hemisphere ay nasa atin. Ang masikip na paliparan ay paalala ng mahalagang papel na ginagampanan ng aviation sa pagkonekta sa mga tao at commerce. Para sa mga naglalakbay sa mga paglalakbay ng pagtuklas o muling pagsasama sa mga mahal sa buhay, ang paglipad ay ang negosyo ng kalayaan. Ngunit ang aviation ay umaasa sa mga hangganan na bukas sa kalakal at mga tao upang maihatid ang mga benepisyo nito. Ang patuloy na mga pagtatalo sa kalakalan ay nag-aambag sa pagbawas ng pandaigdigang kalakalan at pagbagal ng paglaki ng trapiko. Ang mga pagpapaunlad na ito ay hindi kapaki-pakinabang sa paningin sa pandaigdigang pang-ekonomiya. Walang nanalo sa giyera sa kalakalan, ”sabi ni de Juniac.

Tingnan ang Pagsusuri sa Trapiko ng Pasahero ng Hunyo (Pdf)