| August 2021 (% chg kumpara sa parehong buwan sa 2019) | Pagbabahagi ng mundo1 | CTK | GAWAIN | CLF (% -pt)2 | CLF (antas)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kabuuang Market | 100.0% | 7.7% | -12.2% | 10.0% | 54.2% |
| Aprika | 2.0% | 32.4% | -3.8% | 11.8% | 43.0% |
| Asia Pacific | 32.6% | -2.1% | -28.1% | 18.5% | 69.8% |
| Europa | 22.3% | 6.3% | -12.1% | 9.9% | 57.5% |
| Latin America | 2.4% | -13.2% | -20.0% | 3.2% | 40.4% |
| Middle East | 13.0% | 15.5% | -5.2% | 9.4% | 52.9% |
| Hilagang Amerika | 27.8% | 19.3% | 0.7% | 6.8% | 43.7% |
Pagganap ng Rehiyon sa Agosto
- Mga airline sa Asya-Pasipiko nakita ang pagtaas ng dami ng mga pang-internasyonal na kargamento ng hangin sa 3.0% noong Agosto 2021 kumpara sa parehong buwan sa 2019. Ito ay isang pagbagal ng demand kumpara sa 4.4% na pagpapalawak ng nakaraang buwan. Ang pangangailangan ay apektado ng isang pagbawas sa momentum ng paglago ng mga pangunahing tagapagpahiwatig ng aktibidad sa Asya, at ng mga masikip na supply chain lalo na sa mga ruta ng Inside Asia at Europe-Asia. Ang kapasidad sa internasyonal ay makabuluhang napipigilan sa rehiyon, bumaba sa 21.7% kumpara sa Agosto 2019.
- Carriers ng Hilagang Amerika nag-post ng 18% na pagtaas sa mga pang-internasyonal na dami ng kargamento noong Agosto 2021 kumpara sa Agosto 2019. Ang mga bagong order sa pag-export at pangangailangan para sa mas mabilis na oras ng pagpapadala ay nagsasagawa ng pagganap ng Hilagang Amerika. Ang panganib ng downside mula sa mga hadlang sa kapasidad ay mataas; ang internasyonal na kapasidad ng kargamento ay nananatiling pinaghihigpitan at marami sa mga pangunahing mga air cargo hub ay nag-uulat ng matinding kasikipan, kabilang ang Los Angeles at Chicago. Ang kapasidad sa internasyonal ay nabawasan ng 6.6%.
- Mga carrier sa Europa nakakita ng 6% na pagtaas sa mga international cargo volume noong Agosto 2021 kumpara sa parehong buwan noong 2019. Ito ay katumbas ng pagganap ng Hulyo. Ang aktibidad ng pagmamanupaktura, mga order at mahabang oras ng paghahatid ng tagatustos ay mananatiling kanais-nais sa demand ng air cargo. Ang kapasidad sa internasyonal ay nabawasan ng 13.6%.
- Mga tagadala ng Gitnang Silangan nakaranas ng 15.4% pagtaas sa mga international cargo volume noong Agosto 2021 kumpara sa August 2019, isang pagpapabuti kumpara sa nakaraang buwan (13.4%). Ang malalaking Middle East – Asia trade lanes ay patuloy na nag-post ng malakas na pagganap. Ang kapasidad sa internasyonal ay nabawasan ng 5.1%.
- Carriers ng Latin American iniulat ang pagtanggi ng 14% sa mga internasyonal na dami ng kargamento noong Agosto kumpara sa panahon ng 2019, na kung saan ay ang pinakamahina na pagganap ng lahat ng mga rehiyon. Ang kapasidad ay nananatiling makabuluhang napipigilan sa rehiyon, na may kapasidad na pang-internasyonal na bumababa ng 27.1% noong Agosto, ang pinakamalaking pagbagsak ng anumang rehiyon.
- Mga airline ng Africa'nakita ang pagtaas ng mga kargamento sa internasyonal na 33.9% noong Agosto, ang pinakamalaking pagtaas ng lahat ng mga rehiyon. Ang mga daloy ng pamumuhunan sa kahabaan ng ruta ng Africa-Asia ay patuloy na hinihimok ang mga kinalabasan sa rehiyon na may mga volume sa ruta na hanggang 26.4% sa loob ng dalawang taon na ang nakalilipas. Ang kapasidad sa internasyonal ay nabawasan ng 2.1%.
