Guoxiang Wu:
Ang rurok na panahon ng [hindi maririnig 00:02:33] sapagkat mayroon kaming maikling bakasyon para sa [hindi naririnig 00:02:39] festival. Ang lahat ng mga airline sa Tsina ay kumukuha ng kanilang buong kakayahan sa domestic network. Kung ikukumpara sa 2019, ang mga kakayahan sa taong ito ay ganap na nakukuha para sa domestic network.
Adrian Scofield:
Right.
Guoxiang Wu:
Ngunit para sa pang-internasyonal na network, dahil sa paghihigpit ng gobyerno, mayroon pa rin kaming napakababang mga kakayahan para sa paglalakbay sa internasyonal.
Adrian Scofield:
Tama Oo Itatanong ko sa iyo ang tungkol doon. Para sa internasyonal, magkano sa iyong network ang talagang tumatakbo?
Guoxiang Wu:
Halos 10%.
Adrian Scofield:
Tama Sige. Anong uri ng mga paghihigpit ang natitira sa paglalakbay sa ibang bansa papasok at labas ng China?
Guoxiang Wu:
Nagpapatupad pa rin kami ng mga patakaran sa flight isang para sa mga airline upang mapatakbo ang mga pang-international na ruta. Para sa bawat solong airline, patakbuhin ang solong ruta sa solong bansa, isang beses sa isang linggo. Nangangahulugan iyon ng mga patakaran sa flight one. Mayroon pa kaming ilang berdeng linya sa ilang ilang mga bansa, may iba't ibang mga patakaran, tulad ng Korea at ilang mga bansa. Ngunit ang kapasidad ay napakababa pa rin dahil kailangan nating maiwasan ang papasok na pandemiya.
Adrian Scofield:
Tama Sige. Nakakita ka ba ng anumang mga palatandaan ng pagbawi sa internasyonal?
Guoxiang Wu:
Tingnan natin. Mula noong nakaraang taon, sa palagay ko ang demand ay napakalakas dahil tulad ng alam mo, sa oras na iyon, maraming mga negosyante, maraming mga manlalakbay, maraming mga mag-aaral na nasa mga bansa pa rin sa ibang bansa, kailangan nilang bumalik sa China. Kaya't sa oras na iyon, ang demand ay napakalakas. Ngunit sa taong ito, bumababa nang kaunti ang pang-internasyonal na demand dahil hindi alam, dahil maraming mga bansa ang nagsasara ng kanilang bangka. Kaya ilang tao ang maaaring maglakbay sa ibang bansa. Kaya ang mga papasok na pasahero, ang inbound demand ay nabawasan.
Adrian Scofield:
Tama Mayroon ka bang pakiramdam kung kailan ka maaaring magsimulang makakita ng paggaling sa pang-internasyonal na pangangailangan o trapiko para sa iyong airline?
Guoxiang Wu:
Sa palagay ko ang pang-internasyonal na pangangailangan ay mayroon pa rin, ngunit ang pinaka-sakit ng ulo at ang pinakamahalagang bagay ay upang mapahinga ang paghihigpit ng paglalakbay sa internasyonal. Sa palagay ko, lalo na ang pandemya ay tumataas pa rin sa maraming mga bansa, kamakailan. Kaya't takot pa ring lumabas ang mga tao. Kaya sa palagay ko marahil sa isang mahabang mahabang panahon, ang sitwasyon ay mananatili mula ngayon.
Adrian Scofield:
Tama Sige. Anong mga pagbabago sa fleet ang dapat gawin ng China Southern bilang tugon sa COVID, sa mga tuntunin ng naka-park na sasakyang panghimpapawid, maagang pagreretiro, pagbalik sa pag-upa o ang ganoong bagay?
Guoxiang Wu:
Yeah, napakahalaga. Napakahalaga nito para sa panahong [hindi naririnig 00:06:52] na panahon na ito, para sa bawat mga airline. Kailangan naming muling ayusin ang aming fleet, kabilang ang pagbabalik ng ilang mga lumang sasakyang panghimpapawid, ilang mga malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid, at i-cut ang ilang mga order ng bagong sasakyang panghimpapawid, at muling ayusin ang istrakturang pampinansyal o sa pakikipag-ugnay. Sa palagay ko napakahalaga para sa bawat airline na bawasan ang mga gastos, kahit na mula sa aming pagtingin, ang mga international network ay nahaharap pa rin sa maraming mga paghihirap sa hinaharap. Kaya dapat nating pag-isipang muli ang tungkol sa aming istraktura, modelo ng aming negosyo, aming hinaharap.
Adrian Scofield:
Tama Nasasabi mo ba kung anong mga partikular na uri ang nagretiro nang maaga dahil sa COVID?
Guoxiang Wu:
Nagsisimula pa lamang kaming magbalik ng ilang mga lumang sasakyang panghimpapawid [1] Adrian Scofield:
Right.
Guoxiang Wu:
... tulad ng Airbus 330. Iniisip din namin kung paano… Maaari naming… Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa aming kalipunan, tulad ng Airbus A380, ay isinasaalang-alang pa rin namin, kung paano namin malulutas ang problemang ito. Ngunit hanggang ngayon, nagsisimula pa rin kami at nakakaugnay lamang ng ilang mga aircraft sa aming mga paliparan.
