Ang seryeng ito ng mga tagubiling katulad ng AAA para sa mga itim na manlalakbay ay nai-publish ni Victor H. Green mula 1936 hanggang 1966. Naglista ito ng mga hotel, motel, istasyon ng serbisyo, boarding house, restawran, at mga tindahan ng kagandahan at barbero. Malawakang ginamit ito nang harapin ng mga manlalakbay na Amerikanong Amerikano ang isang latian ng mga batas ni Jim Crow at pag-uugali ng rasista na nagpahirap sa paglalakbay at kung minsan ay mapanganib.
Pinayuhan ng pabalat ng edisyon ng 1949 ang itim na manlalakbay, "Dalhin ang Green Book sa iyo. Maaaring kailanganin mo ito. " At sa ilalim ng tagubiling iyon ay isang quote mula kay Mark Twain na nakakasakit ng loob sa kontekstong ito: "Ang paglalakbay ay nakamamatay sa pagtatangi." Ang Green Book ay naging tanyag na may 15,000 mga kopya na nabili bawat edisyon sa kanyang kasikatan. Ito ay isang kinakailangang bahagi ng mga paglalakbay sa kalsada para sa mga itim na pamilya.
Bagaman laganap ang diskriminasyon ng lahi at kahirapan ay limitado ang pagmamay-ari ng kotse ng karamihan sa mga itim, ang umuusbong na klase ng gitnang Africa American ay bumili ng mga sasakyan sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, naharap nila ang iba't ibang mga panganib at abala sa kalsada, mula sa pagtanggi sa pagkain at tuluyan hanggang sa di-makatwirang pag-aresto. Ang ilang mga istasyon ng gasolina ay nagbebenta ng gas sa mga itim na motorista ngunit hindi pinapayagan silang gumamit ng banyo.
Bilang tugon, nilikha ni Victor H. Green ang kanyang gabay para sa mga serbisyo at lugar na medyo magiliw sa mga Aprikanong Amerikano, na paglaon ay pinalawak ang saklaw nito mula sa lugar ng New York hanggang sa karamihan ng Hilagang Amerika. Naayos ng mga estado, ang bawat edisyon ay nakalista sa mga negosyo na hindi nagtatangi batay sa lahi. Sa isang pakikipanayam noong 2010 sa New York Times na si Lonnie Bunch, Direktor ng National Museum of African American History and Culture, ay inilarawan ang tampok na ito ng Green Book bilang isang tool na "pinapayagan ang mga pamilya na protektahan ang kanilang mga anak, upang matulungan silang mapuksa ang mga kakila-kilabot na mga punto kung saan maaari silang itapon o hindi pahintulutang umupo sa isang lugar. "
Ang panimulang edisyon ng patnubay noong 1936 ay naglalaman ng 16 na pahina at nakatuon sa mga lugar ng turista sa at paligid ng New York City. Sa pagpasok ng US sa World War II, lumawak ito sa 48 na pahina at saklaw ang halos bawat estado sa Union. Makalipas ang dalawang dekada, ang gabay ay lumawak sa 100 mga pahina at nag-alok ng payo para sa mga itim na turista na bumibisita sa Canada, Mexico, Europa, Latin America, Africa at Caribbean. Ang Green Book ay mayroong mga kasunduan sa pamamahagi kasama ang Standard Oil at Esso na nagbenta ng dalawang milyong kopya noong 1962. Bilang karagdagan, lumikha ang Green ng isang ahensya sa paglalakbay.
Habang sinasalamin ng Green Books ang nakakagambalang katotohanan ng pagtatangi sa lahi ng mga Amerikano, pinayagan din nila ang mga Amerikanong Amerikano na maglakbay na may kaunting antas ng kaginhawaan at kaligtasan.
Si Victor H. Green, isang manggagawang postal ng Estados Unidos na nakabase sa Harlem, ay naglathala ng unang gabay noong 1936 na may 14 na pahina ng mga listahan sa lugar ng metropolitan ng New York na binura ng isang network ng mga manggagawa sa koreo. Pagsapit ng 1960s, lumaki ito sa halos 100 mga pahina, na sumasakop sa 50 estado. Sa paglipas ng mga taon, ginamit sila ng mga itim na drayber na nais iwasan ang paghihiwalay ng mass transit, mga naghahanap ng trabaho na lumipat sa hilaga sa panahon ng Great Migration, mga bagong pangkat na sundalo na patungo sa timog sa mga base ng hukbo ng World War II, mga naglalakbay na negosyante at nagbabakasyon na pamilya.
Ito ay isang paalala na ang mga haywey ay kabilang sa ilang mga hindi pinagsamang mga lugar ng bansa at, dahil ang mga kotse ay naging mas abot-kayang noong 1920s, ang mga Amerikanong Amerikano ay naging mas mobile kaysa dati. Noong 1934, maraming kalakal sa kalsada ay hindi pa rin limitado sa mga itim na manlalakbay. Si Esso ay ang tanging kadena ng mga istasyon ng serbisyo na nagsilbi sa mga itim na manlalakbay. Gayunpaman, sa sandaling nakalayo ang itim na motorista sa interstate highway, ang kalayaan sa bukas na kalsada ay napatunayan na hindi totoo. Ipinagbawal pa rin ni Jim Crow ang mga itim na manlalakbay mula sa paghila sa karamihan sa mga motel sa kalsada at pagkuha ng mga silid para sa gabi. Ang mga itim na pamilya sa bakasyon ay dapat maging handa para sa anumang pangyayari kung tatanggihan silang manuluyan o kumain sa isang restawran o paggamit ng banyo. Pinalamanan nila ang trunk ng kanilang mga sasakyan ng pagkain, kumot at unan, kahit na isang lumang lata ng kape para sa mga oras na iyon kapag tinanggihan ang paggamit ng banyo ng mga itim na motor.
Naalala ng bantog na pinuno ng mga karapatang sibil, si Kongresista John Lewis, kung paano naghanda ang kanyang pamilya para sa isang paglalakbay noong 1951:
"Walang restawran para sa amin upang tumigil hanggang sa malayo kami sa Timog, kaya dinala namin ang aming restawran sa sasakyan ... Huminto para sa gas at magamit ang banyo ay kumuha ng maingat na pagpaplano. Ang tito Otis ay gumawa ng paglalakbay na ito dati, at alam niya kung aling mga lugar sa daan ang nag-aalok ng mga "may kulay" na banyo at kung alin ang mas mabuting ipasa lamang. Ang aming mapa ay minarkahan, at ang aming ruta ay binalak sa ganoong paraan, sa pamamagitan ng mga distansya sa pagitan ng mga istasyon ng serbisyo kung saan magiging ligtas para sa amin na huminto. "
Ang paghahanap ng tirahan ay isa sa pinakadakilang hamon na kinakaharap ng mga itim na manlalakbay. Hindi lamang maraming mga hotel, motel, at boarding house ang tumangging maglingkod sa mga itim na customer, ngunit libu-libong mga bayan sa buong Estados Unidos ang nagpahayag na sila ay "mga sikat na bayan," na lahat ng mga hindi puti ay kailangang umalis sa paglubog ng araw. Napakalaking bilang ng mga bayan sa buong bansa ang mabisang walang limitasyon sa mga Aprikanong Amerikano. Sa pagtatapos ng 1960s, mayroong hindi bababa sa 10,000 mga bayan na lumubog sa buong US - kasama ang malalaking mga suburb tulad ng Glendale, California (populasyon na 60,000 noong panahong iyon); Levittown, New York (80,000); at Warren, Michigan (180,000). Mahigit sa kalahati ng mga isinasamang pamayanan sa Illinois ay mga bayan na sumisilaw. Ang hindi opisyal na slogan ng Anna, Illinois, na marahas na pinatalsik ang populasyon nito sa Africa-Amerikano noong 1909, ay "Hindi Pinapayagan ang mga Nigger". Kahit na sa mga bayan na hindi ibinukod ang mga magdamag na pananatili ng mga itim, ang mga tirahan ay madalas na napakalimitado. Ang mga Amerikanong Amerikano na lumilipat sa California upang makahanap ng trabaho noong unang bahagi ng 1940s ay madalas na natagpuan sa tabi ng kalsada magdamag dahil sa kakulangan ng anumang tirahan ng hotel sa daan. Alam na alam nila ang diskriminasyon na paggamot na kanilang natanggap.
Ang mga manlalakbay na Aprikano-Amerikano ay nahaharap sa totoong mga panganib sa pisikal dahil sa malawak na magkakaibang mga alituntunin ng paghihiwalay na umiiral sa bawat lugar, at ang posibilidad ng extrajudicial na karahasan laban sa kanila. Ang mga aktibidad na tinanggap sa isang lugar ay maaaring makapukaw ng karahasan ilang milya sa daanan. Ang paglabag sa pormal o hindi nakasulat na mga code ng lahi, kahit na hindi sinasadya, ay maaaring ilagay sa malaking panganib ang mga manlalakbay. Kahit na ang pag-uugali sa pag-uugali ay naapektuhan ng rasismo; sa rehiyon ng Delta ng Mississippi, ipinagbabawal ng lokal na pasadyang mga itim ang mga overtake na mga puti, upang maiwasan ang kanilang pagtaas ng alikabok mula sa mga hindi aspaltadong kalsada upang masakop ang mga puting pagmamay-ari ng mga kotse. Isang pattern ang lumitaw ng mga puti na sadyang pumipinsala sa mga itim na pagmamay-ari ng mga kotse upang ilagay ang kanilang mga may-ari "sa kanilang lugar". Ang pagtigil sa kahit saan na hindi kilalang ligtas, kahit na pahintulutan ang mga bata sa isang kotse na mapawi ang kanilang sarili, ay nagpakita ng peligro; Hinihimok ng mga magulang ang kanilang mga anak na kontrolin ang kanilang pangangailangan na gumamit ng banyo hanggang sa makahanap sila ng isang ligtas na lugar upang tumigil, dahil "ang mga daang lansangan na iyon ay masyadong mapanganib para sa mga magulang na huminto upang pahintulutan ang kanilang mga maliit na itim na anak na umihi."
Ayon sa pinuno ng mga karapatang sibil na si Julian Bond, na pinapaalala ang paggamit ng Green Book ng kanyang magulang, "Ito ay isang gabay na libro na sinabi sa iyo na hindi kung saan ang pinakamainam na lugar ay makakain, ngunit kung saan mayroong anumang lugar na makakain. Iniisip mo ang tungkol sa mga bagay na hindi pinapahalagahan ng karamihan sa mga manlalakbay, o pinapabayaan ng karamihan sa mga tao ngayon. Kung pupunta ako sa New York City at nais ng isang pagputol ng buhok, madali para sa akin na makahanap ng lugar kung saan ito maaaring mangyari, ngunit hindi ito madali noon. Hindi puputulin ng mga puting barbero ang buhok ng mga itim na tao. Ang mga puting kagandahan na parlor ay hindi kukuha ng mga itim na kababaihan bilang mga customer - mga hotel at iba pa, pababa ng linya. Kailangan mo ng Green Book upang sabihin sa iyo kung saan ka makakapunta nang walang mga pintuan na nasabog sa iyong mukha. "
Tulad ng isinulat ni Victor Green sa edisyon ng 1949, "magkakaroon ng isang araw sa malapit na hinaharap kung kailan ang gabay na ito ay hindi na mai-publish. Iyon ay kapag tayo bilang isang lahi ay magkakaroon ng pantay na mga pagkakataon at pribilehiyo sa Estados Unidos. Ito ay magiging isang magandang araw para sa amin na suspindihin ang publication na ito sa gayon maaari kaming pumunta saan man namin ninanais, at walang kahihiyan…. Iyon ay kapag tayo bilang isang lahi ay magkakaroon ng pantay na mga pagkakataon at pribilehiyo sa Estados Unidos. "
Sa araw na iyon sa wakas ay dumating nang ang Batas sa Karapatang Sibil ng 1964 ay naging batas ng lupain. Ang huling Negro Motorist Green Book ay nai-publish noong 1966. Pagkatapos ng limampu't isang taon, habang ang mga serbisyo sa kalsada sa daanan ng Amerika ay mas demokratiko kaysa dati, may mga lugar pa rin kung saan hindi tinatanggap ang mga Amerikanong Amerikano.
Ang may-akda, si Stanley Turkel, ay kinikilalang awtoridad at consultant sa industriya ng hotel. Pinapatakbo niya ang kanyang hotel, hospitality at kasanayan sa pagkonsulta na nagdadalubhasa sa pamamahala ng pag-aari, mga pag-audit sa pagpapatakbo at pagiging epektibo ng mga kasunduan sa franchise ng hotel at mga takdang suporta sa paglilitis. Ang mga kliyente ay may-ari ng hotel, namumuhunan at mga institusyong nagpapahiram. Kasama sa kanyang mga libro ang: Mahusay na American Hoteliers: Pioneers ng Hotel Industry (2009), Built To Last: 100+ Year-Old Hotel sa New York (2011), Built To Last: 100+ Year-Old Hotels East of the Mississippi (2013 ), Hotel Mavens: Lucius M. Boomer, George C. Boldt and Oscar of the Waldorf (2014), Great American Hoteliers Volume 2: Pioneers of the Hotel Industry (2016), at ang kanyang pinakabagong libro, Built To Last: 100+ Year -Old Hotels West of the Mississippi (2017) - magagamit sa format ng hardback, paperback, at Ebook - kung saan sumulat si Ian Schrager sa paunang salita: "Ang partikular na aklat na ito ay nakumpleto ang trilogy ng 182 mga kasaysayan ng hotel ng mga klasikong katangian ng 50 silid o higit pa… Taos-puso kong nararamdaman na ang bawat paaralan sa hotel ay dapat magkaroon ng mga hanay ng mga librong ito at gawin silang kinakailangang basahin para sa kanilang mga mag-aaral at empleyado. "
Ang lahat ng mga libro ng may-akda ay maaaring mag-order mula sa AuthorHouse ng pag-click dito.
