go! Ang airline, ang interisland carrier na kilala sa mababang pamasahe, ay nawalan ng halos $20 milyon sa unang 16 na buwang operasyon nito, ayon sa isang federal na paghaharap kahapon.
go! nananatiling nakatuon sa Hawai'i sa mahabang panahon, ngunit "malinaw, nabigo kami sa aming mga resulta," sabi ni Jonathan Ornstein, CEO ng go! magulang Mesa Air Group.
ang mababang pamasahe ng go! ay nakatulong sa pagpapalakas ng trapiko ng mga pasahero sa pagitan ng isla ngunit nagdulot ng malaking pinsala sa pananalapi sa airline at sa mga nangingibabaw na interisland carrier ng Hawai'i — Aloha Airlines at Hawaiian Airlines.
Mula nang ilunsad ang go! noong Hunyo 2006, Aloha at ang Hawaiian ay nawalan ng pinagsamang $64.7 milyon.
go! nagsimula ang serbisyo na may karaniwang presyo na $39 para sa isang one-way na interisland ticket, o halos kalahati ng sinisingil ng mga kakumpitensya nito.
go! kamakailan ay itinaas ang pangunahing presyo nito ng $10 hanggang $49 dahil sa tumataas na presyo ng gasolina. Hawaiian at Aloha tumugma sa mas mataas na rate. Ang karagdagang $10 ay malamang na magdagdag ng $6 milyon hanggang $7.2 milyon sa mga kita sa isang taon batay sa bilang ng pasahero ng go!, na nasa pagitan ng 50,000 at 60,000 sa isang buwan.
Sa isang 104-pahinang paghahain sa Securities and Exchange Commission, sinabi ni Mesa na go! nagkaroon ng operating loss na $13.7 milyon sa taong magtatapos sa Sept. 30, 2007. Iyon ay higit pa sa operating loss na $5.9 milyon for go! noong 2006 fiscal year ng Mesa. Hindi kasama sa mga resultang iyon ang isang kamakailang $80 milyon na paghatol ng hukuman laban kay Mesa para sa maling paggamit ng kumpidensyal na impormasyon.
"Ang Hawaii ay hindi kailanman naging palakaibigan sa isang ikatlong carrier, at ito ay karagdagang katibayan nito," sabi ni Scott Hamilton, isang dalubhasa sa industriya ng aviation sa Washington. "Sa palagay ko ay mas mahusay na umalis si Mesa sa merkado."
go! nakabuo ng halos $25.7 milyon sa kita sa pagpapatakbo sa panahon ng piskal na taon nito noong 2007 at nagkaroon ng $13.1 milyon sa mga ari-arian, ayon sa paghaharap.
Randall Cummings, isang pitong taon Aloha pilot, sinabi go!'s pagkalugi ay nagbibigay ng karagdagang katibayan na ang pamamaraan ng pagpepresyo ng Mesa ay idinisenyo upang humimok Aloha at walang negosyo ang Hawaiian.
"Ito ay tiyak na bahagi ng isang mandaragit na plano," sabi ni Cummings.
Ang paghahain kahapon ay kasunod ng anunsyo ng Mesa na nakabase sa Phoenix noong Lunes na ang buong operasyon nito sa Mainland at Hawai'i ay nawalan ng $81.6 milyon noong 2007 fiscal year nito. Kasama sa pagkalugi ni Mesa ang rekord ng ikaapat na quarter na netong pagkawala na $68.2 milyon.
Iniugnay ni Mesa ang mahinang mga resulta sa isang desisyon noong Oktubre ng federal Bankruptcy Judge Robert Faris na nag-utos kay Mesa na magbayad ng $80 milyon sa Hawaiian Airlines para sa maling paggamit ng kumpidensyal na impormasyon ng negosyo.
Idinemanda ng Hawaiian si Mesa na nagbibintang na nakatanggap si Mesa ng daan-daang pahina ng kumpidensyal na impormasyon sa pananalapi tungkol sa mga ruta ng Hawaiian, plano sa marketing at mga pinansiyal na projection habang ang Hawaiian ay nasa bangkarota at hindi wastong ginamit ang materyal upang ilunsad ang sarili nitong interisland carrier.
Inaapela ni Mesa ang desisyon at sinabi nitong inaasahan na maisantabi ang paghatol.
honoluluadvertiser.com
