Gusto ng mga pasahero ng US airline ng $283 para sa mga pagkansela ng flight

Ito ay isang mahirap na taon para sa mga naglalakbay sa buong America, at habang ang isang tag-araw ng 'paghihiganti sa paglalakbay' ay natapos na ngayon para sa Airlines (na may mas maraming flight na nakansela o naantala mula sa tag-araw 22, kaysa sa panahon ng pre-pandemic na tag-init ng 2019 ), ipinakita ng bagong pananaliksik na libu-libong flight ang nakansela kasunod ng pananalasa ng Hurricane Ian. Na may higit sa 7,000 sa buong bansa sa pagitan ng ika-2 at ika-8 ng Oktubre lamang. 

Ang Departamento ng Transportasyon ay nagsabi na ang mga airline ay dapat na sisihin dahil sa overscheduling ng flight, na sinusundan ng nakalilitong mga alituntunin sa pagbabayad ng mga pasahero sa mga refund o voucher para sa mga abala na ito.

Sa pag-iisip na iyon, sinuri ng mga eksperto sa industriya ng eroplano ang 3,014 na manlalakbay at nagtanong, hypothetically: 'Kung hahabulin ka ng isang airline mula sa isang flight, magkano ang kabayaran na tatanggapin mo para gawin ito?' 

Sa kasamaang palad para sa mga airline, tila hindi mura ang abala na dulot ng mga pasahero.

Sinabi ng karaniwang manlalakbay na tatanggap sila ng halagang hindi bababa sa $283 para mabayaran ang abala ng pagkakansela o pag-reschedule ng kanilang booking sa ibang flight. 

Kapag pinaghiwa-hiwalay sa mga estado, ang bilang na ito ay pinakamataas sa Alaska, kung saan ang karaniwang manlalakbay ay aasahan ng higit sa $534 para sa abalang dulot ng pagkansela ng flight o muling pag-book.

Kung ikukumpara, ang mga manlalakbay sa Delaware ay mukhang mas nakakaunawa sa mga ganitong uri ng pagkansela at tatanggap ng halagang $86 lang.

Gumawa ang Department of Transportation ng isang website na naglalayong magbigay sa mga manlalakbay ng paliwanag sa mga patakaran ng bawat airline pagdating sa mga pagkaantala at pagkansela ng flight, na ginagawang mas madali para sa mga pasahero na maunawaan ang kanilang mga karapatan.

Kalihim ng Transportasyon, Pete Buttigieg, ay tinawag din ang mga pagkaantala sa paglalakbay na ito na "hindi katanggap-tanggap", na nagsasabi na ang mga airline ng US ay dapat mag-alok ng mga voucher ng pagkain sa mga pasaherong dumaranas ng mga pagkaantala sa paglipad, pati na rin ang mga tutuluyan sa hotel para sa mga na-stranded magdamag.

Sa kabila nito, mahigit sa kalahati (65%) ng mga respondent ang nagsabing hindi sila naniniwalang sapat ang ginagawa ng departamento upang matulungan ang mga manlalakbay sa bagay na ito.

Ayon sa data ng Department of Transportation, 3.2% ng mga domestic flight ang kinansela ng mga air carrier ng US sa loob ng unang anim na buwan ng 2022 at dahil dito, 61% ng mga manlalakbay ang nagsabing naniniwala sila na ang mga pagkansela ng flight ay naging bagong pamantayan. At dahil sa kung paano tumaas nang husto ang mga pagkaantala at pagkansela na ito sa nakalipas na ilang taon, 69% din ang nagsabing hindi sila optimistiko na bubuti ang sitwasyon sa paglalakbay ngayong taon. 

Sa sukat mula 1 hanggang 10 (na may 1 ang hindi gaanong kumpiyansa), niraranggo ng karaniwang manlalakbay ang kanilang sarili ng average na 5, sa mga tuntunin ng pagiging kumpiyansa na hindi maaantala ang kanilang flight.

Ipinapaliwanag nito kung bakit sinabi rin ng 53% na dahil sa tumataas na bilang ng mga pagkaantala at pagkansela ng air carrier, mas malamang na maglakbay sila sa kanilang destinasyon sa halip, upang maiwasan ang panganib ng mga abala sa paglalakbay sa paliparan.

Tila ang halaga ng gasolina ay mas mura kaysa sa gastos ng abala na dulot ng mga airline – at may sinasabi iyon!