Ang Taipei Trader ay unang dumulog sa bakuran ng Agosto 25 para sa isang regular na programa kasama ang propulsyon at pagpapanatili ng thruster, at paghahanda ng katawan ng barko para sa aplikasyon ng proteksiyon na patong. Sa Agosto 30, alinsunod sa mga pamamaraan ng bagyo ng shipyard, ang barko ay dapat na hubad at umalis sa shipyard dahil sa inaasahang daanan ng Hurricane Dorian.
Matapos ang pagbabalik at pag-dock ng Taipei Trader, ipinagpatuloy ng Grand Bahama Shipyard ang pagpapanatili at pag-aayos sa barko, na inaasahang makukumpleto sa Oktubre. Mas maaga sa buwang ito, inihayag din ng shipyard ang pagbabalik ng 57,062-toneladang Agathonissos na pag-aari ng Gresya-based Eletson, na kasalukuyang nasa pier ng pagkumpleto ng gawaing pag-aayos ay nagsimula bago ang bagyo.
Ang pagpaplano ay nananatili sa track para sa susunod na nakaplanong cruise ship dry-dock sa shipyard, Carnival Cruise Line's Carnival Ecstasy, sa Oktubre 5.
"Nagpapasalamat kami sa aming nakatuon na mga miyembro ng koponan sa Grand Bahama Shipyard, na ang pagsusumikap ay naging posible para sa amin upang mabilis na maipagpatuloy ang mga pagpapatakbo ng dry-dock at magpatuloy na maghatid sa aming mga mahahalagang kliyente sa dagat," sabi ni David Skentelbery, CEO ng Grand Bahama Shipyard. "Ang dry-dock na ito ay isa pang mahalagang milyahe para sa paggaling para sa taniman ng barko at pamayanan, na kung saan ay patuloy na makakakita ng positibong pang-ekonomiyang aktibidad mula sa nagpapatuloy na operasyon ng shipyard at nagresultang benepisyo sa isla."
Idinagdag ang Skentelbery: "Habang ang pagpapatakbo ng paglilinis at pagkumpuni ay nagpapatuloy sa shipyard bilang paghahanda sa pag-restart ng mga aktibidad sa pag-aayos ng barko at drydock, ang aming mga empleyado ay nagpatuloy na boluntaryo ng kanilang oras, mga mapagkukunan at mga kasanayan sa dalubhasa upang makatulong sa mga pagsisikap sa pagbawi sa buong Grand Bahama. Hindi namin maipagmalaki ang kanilang pagsisikap na umangat kung kinakailangan upang muling simulan ang shipyard at suportahan ang aming mga kasamahan at kapitbahay. "
Ang mga empleyado ng shipyard ay tumulong sa Grand Bahama Utility Company Ltd. sa pagpapanumbalik ng mga serbisyo sa sariwang tubig, tumulong sa pamamahagi ng mahahalagang tulong ng The Bahamas National Emergency Management Agency (NEMA), na nagbigay ng mga ilaw at kagamitan sa pagbuo ng kuryente sa East Grand Bahama at lumikha ng mga "lumilipad na pulutong" ng mga boluntaryo sa shipyard upang tumulong kung saan kinakailangan sa isla, kasama ang isang 40-taong koponan na ipinadala upang linisin at limasin ang mga labi mula sa pitong apektadong paaralan upang matulungan ang mga gusali at silid-aralan na malinis at ligtas para sa pagbabalik ng mga mag-aaral .
Itinatag noong 2000 ng mga shareholder Carnival Corporation, Royal Caribbean Cruises, Ltd, at Grand Bahama Port Authority, ang Grand Bahama Shipyard ay nangunguna sa dry-docking, nakalutang na pag-aayos, mga refurbishment na refit at revitalisasyon para sa mga sasakyang-dagat mula sa mga cruise, komersyal at offshore na mga segment ng industriya ng dagat. Sa pamamagitan ng isang madiskarteng lokasyon sa mga pangunahing ruta ng pagpapadala, ang iskedyul ng Grand Bahama Shipyard ay 85-100 drydocks bawat taon, kasama ang higit sa dalawang dosenang pangunahing mga cruise ship ng cruise ship taun-taon.
