GENEVA - Ang pandaigdigang industriya ng airline ay nahati at naghihirap mula sa sobrang kapasidad, sinabi ng pinuno ng asosasyon ng industriya na IATA noong Sabado, na hinihimok ang mabilis na pag-apruba sa isang iminungkahing pagkuha ng Northwest Airlines ng karibal na Delta Air Lines.
Giovanni Bisignani, director-general ng International Air Transport Association (IATA), sinabi na ang kakayahang kumita ng industriya ay nanatiling minimal, sa mga kumpanya ng US na higit na naghihirap dahil sa pagbagsak ng pinakamalaking ekonomiya sa buong mundo.
"Nang walang pagmamalabis, ang Estados Unidos ay nasa isang kagyat na estado," sinabi niya sa isang pakikipanayam sa pang-araw-araw na Gene Temp Le.
Ang isang kasunduan sa Delta-Northwest ay magbubukas sa daan sa iba tulad ng pagsasama sa pagitan ng Continental Airlines at United Airlines ng UAL Corp na nagsasalita na, aniya.
Nag-aalok ang Delta ng higit sa $ 3 bilyon para sa Northwestern sa isang kasunduan na lilikha ng pinakamalaking airline sa buong mundo sa pamamagitan ng trapiko.
Sa kabila ng pagtipid ng gastos tulad ng pagpapakilala ng mas maraming mga ruta sa ekonomiya at pag-aalis ng mga trabaho, ang sektor ay may kita na $ 5.6 bilyon lamang sa mga benta ng $ 480 bilyon noong nakaraang taon, at ang kita ay tinatayang babagsak sa taong ito sa $ 4.5 bilyon, malayo sa ibaba ng 7 porsyento na kinakailangan upang masakop ang mga pamumuhunan, sinabi niya.
Tinataya ng IATA ang panukalang batas ng sektor para sa jet fuel na tataas ng $ 35 bilyon ngayong taon sa $ 159 bilyon, ngunit may pag-asa sa mabuti dahil ito ay batay sa presyo ng langis na $ 88 isang bariles, aniya.
Ang futures ng krudo ng Estados Unidos ay umabot sa tala na $ 117 noong Biyernes.
Sinabi ni Bisignani na maraming mga airline lamang.
Ang IATA ay may 260 na kasapi, na nagkakaloob ng 94 porsyento ng pang-internasyonal na trapiko o 2.2 bilyong pasahero noong 2007.
"Ngunit ang bahagi ng merkado ng pinakamalaking kumpanya ay hindi hihigit sa 5 porsyento. Walang ibang industriya na kasing fragmented ng na, "aniya.
Ang sobrang kapasidad ay isa pang problema.
Ang industriya ay nagdagdag ng 1,000 bagong mga eroplano sa 2007 at magdagdag ng 1,200 higit pa sa taong ito, habang ang mga numero ng pasahero ay inaasahang tataas sa taong ito ng 5 porsyento pagkatapos ng 11 porsyento noong nakaraang taon, aniya.
reuters.com
