Fly Net Zero: Decarbonizing airline industriya

Sa pagpasok ng pandaigdigang sektor ng aviation sa bagong taon, narito ang mga pinakabagong update mula sa industriya sa paligid ng #FlyNetZero at ang paglalakbay upang i-decarbonize ang industriya ng airline.

SAF

Habang ang industriya ng eroplano ay lumingon sa 2023, sa Europa, ang pipeline ng NATO na nagsusuplay ng Brussels Airport ng kerosene ay binuksan noong 1 Enero para sa transportasyon ng SAF. Brussels Airlines ang pinakaunang batch ng sustainable aviation fuel na dinala sa rutang ito sa parehong araw sa Brussels Airport. Nakipagtulungan ang Teesside International Airport sa Air France-KLM sa SAF program ng airline, na naging unang paliparan sa UK na gumawa nito.

Sa kabilang panig ng lawa, ang Kagawaran ng Enerhiya ng US ay nag-anunsyo ng higit sa $100m sa pagpopondo upang palawakin ang produksyon ng biofuels ng US, habang ang administrasyong Biden ay nagtatrabaho upang bawasan ang mga greenhouse gas emissions mula sa transportasyon at matugunan ang mga layunin sa klima, sinabi ng departamento.

Plano ng Departamento na magbigay ng $118m sa 17 proyekto na idinisenyo upang mapabilis ang produksyon ng mga biofuels. Sa Estado ng Illinois, inaprubahan ng mga mambabatas ng estado ang batas upang lumikha ng $1.50/USG SAF na kredito sa buwis na magagamit ng mga airline upang matugunan ang lahat o bahagi ng kanilang mga pananagutan sa buwis sa paggamit ng estado. Ang batas ay lilikha ng tax credit para sa bawat galon ng SAF na ibinebenta o ginagamit ng isang air carrier sa Illinois. Kamakailan ay natanggap ng Honeywell ang unang paghahatid ng SAF sa Phoenix Engines campus nito upang suportahan ang pagbuo at produksyon ng pagsubok ng mga auxiliary power unit (APU) at propulsion engine sa site, kasama ang pagsubok sa mga fielded unit mula sa pasilidad ng repair at overhaul ng Honeywell.

Sa Middle East, ang Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) at Etihad Airways ay nag-anunsyo ng kasunduan na magsagawa ng joint feasibility study sa produksyon ng SAF at iba pang produkto sa UAE, tulad ng renewable diesel at naphtha, gamit ang municipal solid waste (MSW) at renewable hydrogen. Samantala, matagumpay na natapos ng Emirates ang ground engine testing para sa isa sa mga GE90 engine nito sa isang Boeing 777-300ER gamit ang 100% SAF. Ang bagong tatag na Saudi Arabian lessor na AviLease ay umabot sa isang pansamantalang kasunduan sa Saudi Investment Recycling Company (SIRC) para sa produksyon at pamamahagi ng napapanatiling gasolina sa bansa.

Sa Asia, inihayag ng Asiana Airlines ang pagpasok ng isang kasunduan sa Shell upang ma-secure ang SAF mula 2026. Ang dalawang nangungunang air carrier ng Japan, ang All Nippon Airways at Japan Airlines, ay sumang-ayon na kunin ang SAF mula sa US producer na si Raven sa mga deal na kinasasangkutan ng Tokyo-based trading house na Itochu. Bibili ang mga airline ng SAF na nilalayon ni Raven na i-produce nang komersyo noong 2025, gamit ito sa mga international flight.

Emisyon

Kasunod ng $175m na kasunduan sa Aviation Partners Boeing (APB), Ryanair nag-install ng Split Scimitar Winglets sa una sa mahigit 400 nitong Boeing 737-800 Next Generation aircraft. Ang pagbabagong ito ay magpapahusay sa kahusayan ng gasolina ng sasakyang panghimpapawid ng hanggang 1.5%, na magpapababa sa taunang pagkonsumo ng gasolina ng Ryanair ng 65 milyong litro at mga emisyon ng carbon ng 165,000 tonelada. Ang kumpanya ng paliparan ng Finnish na Finavia ay naglathala ng mga bagong target na sustainability nito na kinabibilangan ng pagbabawas ng carbon emissions sa "halos zero". Iniulat ng Wizz Air na ang average na carbon emissions nito para sa 2022 ay umabot sa 55.2 gramo bawat pasahero/km, 15.4% na mas mababa kaysa noong 2021. Kinakatawan nito ang pinakamababa nitong taunang resulta ng carbon intensity na naitala sa isang taon ng kalendaryo.

Electric at hydrogen propulsion

Nangako ang Sweden na mamuhunan ng hindi bababa sa SKr15m ($1.4m) bawat taon sa mga aktibidad sa pagsasaliksik at pagbabago upang suportahan ang mabilis na paggamit ng mga electric aircraft sa bansa. Bilang karagdagan, ang gobyerno ng Sweden ay nag-atas ng pagsusuri kung posible bang i-utos ang paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng kuryente sa mga ruta ng public service obligation (PSO).

"Ang pag-aaral kung paano ligtas na magpalipad ng sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng hydrogen ay magiging hamon ng isang henerasyon" sabi ni Christopher Raymond, CSO ng Boeing, sa isang op-ed sa Fortune, binanggit na malamang na hindi natin makikita ang isang sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa hydrogen bago ang 2050 at kailangang tumuon sa availability at presyo ng SAF: “Dapat sukatin ng mundo ang mga sustainable aviation fuel na maaaring ihulog sa kasalukuyang sasakyang panghimpapawid, habang tinutuklasan ang mga decarbonized propulsion na teknolohiya tulad ng hydrogen at kuryente na maaaring magkaroon ng epekto sa ikalawang kalahati ng siglo.”

Teknolohiya

Magtutulungan ang NASA at Boeing sa proyekto ng Sustainable Flight Demonstrator upang bumuo, subukan at magpalipad ng isang solong-aisle na sasakyang panghimpapawid na nagbabawas ng emisyon ngayong dekada. Nilagdaan ng NASA ang isang pinondohan na Space Act Agreement sa Boeing kung saan ito ay magbibigay ng $425 milyon sa pagpopondo sa pamamagitan ng milestone na pagbabayad habang ang Boeing at ang mga kasosyo nito sa industriya ay nag-aambag ng $725 milyon. Isang taon na flight-test campaign ang pinaplanong magsimula sa NASA Armstrong Flight Research Center, California, sa 2028.

Ang Delta Air Lines ay naglulunsad ng isang airline innovation lab upang mapabilis ang pagsasaliksik, disenyo at pagsubok para sa mas napapanatiling hinaharap ng paglalakbay sa himpapawid. Itatampok ng Delta Sustainable Skies Lab ang patuloy na gawain sa buong Delta ngayon, magbibigay inspirasyon sa nakakagambalang pagbabago sa industriya, at sukatin ang kilalang teknolohiya at mga aksyon upang maabot ang layunin ng Delta na net zero emissions sa 2050.

Pananalapi

Isinara ng Pegasus Airlines ang kauna-unahang sustainability-linked aircraft-secured term loan para sa pagpopondo ng sampung bagong Airbus A321neo aircraft. Ang Air France-KLM ay nakalikom ng €1bn mula sa landmark na sustainability-linked bond mula sa kanyang debut sustainability-linked bond (SLB), na pinaniniwalaang ang unang Euro-denominated bond ng ganitong uri sa pampublikong merkado mula sa isang airline.