Ilang linggo na ang nakakalipas, "tinanong" ako ng United Airlines na umalis sa isang eroplano, ngunit tumanggi ako. Nang dumating ang flight 311 sa Denver, hindi nila mahanap ang aking power wheelchair. Ito ay dapat na dinala sa pintuan ng sasakyang panghimpapawid ilang sandali lamang pagkatapos ng landing. Naghintay ako at naghintay, ngunit walang wheelchair. Nais ng flight crew na iwan ko ang sasakyang panghimpapawid sa isa sa kanilang mga upuan sa aisle ngunit tumanggi ako. Sinabi ko sa kanila na hindi ako kikilos mula sa aking kinauupuan hanggang ang MY wheel chair ay nasa pintuan NG sasakyang panghimpapawid. Nais nilang simulan ang pagsakay sa susunod na paglipad, ang kasalukuyang tauhan ay nais na umalis, at ang mga kawani ay nais na linisin ang sasakyang panghimpapawid. Ngunit alam ko kung nawala o sirain ng United ang aking wheelchair maaari itong mangahulugan na manatili sa tuktok ng jet bridge nang maraming araw hanggang sa matagpuan nila ang minahan o binilhan ako ng bago. Sinusubaybayan ko ang oras na kailangan kong maghintay matapos ang paglapag ng eroplano, at binalaan sila sa isang oras na marka na tatawag ako ng lokal na balita at i-dial din ang 911 upang makapag-file ako ng isang paglabag sa Air Carrier Act laban sa kanila. Ang isa sa mga miyembro ng tauhan ay nagmungkahi na maaari nila akong "gawin" na umalis sa sasakyang panghimpapawid. Sinabi ko sa kanila na "Kailangan mo akong hilahin sa eroplano na ito bago ako kusang-loob na umalis nang wala ang aking wheelchair na may kuryente sa pintuan." Binalaan ko pa sila na "Maaari akong tumawag sa mga lokal na istasyon ng balita ngayon ... hindi gusto ng publiko na makita ang mga tao na malupit."
Ngayon, talagang sinundan ng United Airlines kung ano ang banta lang nila sa akin. Ang mga thugs na may mga badge ay nag-drag ng isang Vietnamese na manggagamot mula sa isang eroplano pagkatapos na siya ay magaspang. Sa kabutihang palad, ang insidente ay nakunan sa camera at pagkatapos ay nai-telebisyon sa buong mundo. Pinag-uusapan ng lahat kung gaano kasuklam-suklam ang United Airlines.
Masigasig na ipinagtanggol ng "Pissed Off Redneck" ang biktima na Asyano, na ipinapahayag sa YouTube na nakita niya ang isang press conference mula sa pamilya ng pasahero kung saan isiniwalat na ang nakasakay na kostumer ay "nahirapan ng isang pagkakalog, nasira ang ilong, nawalan ng ngipin, at maaaring magkaroon siya ng reconstructive operasyon. " Ang "Pissed Off Redneck" ay nagpatuloy na "Ang ilang mga tao ay kakailanganin itong hawakan nang iba, hindi sumisigaw at sumigaw na parang isang asong babae, ngunit sinasabi ko sa iyo, ang mga anak na iyon ng mga bitches, susuntokin ko sila kahit na sinusubukan mong i-drag palabas na ako. "
Sa ilang mga nasasakupan, ligal na labanan kung ang isang thug na may isang badge ay iligal na inaatake at pinapalo ka. Ang konsepto, habang mahusay sa teorya, ay medyo magulo, lalo na matapos makita ang Opisina ng Pulisya ng Chicago na opisyal na naglalabas ng isang pahayag na isang malinaw na kasinungalingan: "Ang mga Opisyal ng Aviation ay dumating sa pinangyarihan, tinangka na dalhin ang indibidwal sa paglipad nang siya ay nahulog at hinampas ang kanyang ulo sa braso. " Kung ito man ay isang thug na may isang badge, o isang samahan ng mga nakahiga na thugs na may mga badge, magsusumikap sila upang malaman ang hindi matapat na mga paraan upang maiikot ang sagot ng biktima sa iligal na pananakit.
Ted Williams, abugado, sinabi sa MSNBC naniniwala siyang ang customer ay may sanhi ng aksyon para sa isang demanda laban sa mga alagad ng batas para sa "labis na puwersa .... Sa palagay ko mayroong maling pagkabilanggo, nagkaroon ng paglabag sa kontrata, at malinaw na may isang sinasadya na pagdurusa ng emosyonal na pagkabalisa. "
Nagtapos ako mula sa paaralan ng abugado, nakuha ko ang aking titulo ng doktor sa batas, at gumawa din ng post-doctoral na nagtapos sa batas, pagkatapos ay mas maraming nagtapos na gawain sa antropolohiya, kaya alam ko ang sapat tungkol sa labag sa batas, hindi sibilisadong pag-uugali upang makilala ito kapag nakita ko ito. Sa aking kaso, tumanggi akong bumaba sa United flight 311 sapagkat alam kong may responsibilidad ang carrier na makuha sa akin ang aking power wheel chair. Handa akong hayaang kaladkarin nila ako palabas ng eroplano, ngunit hindi ko sisimulan ang hiyawan hangga't wala ako sa harap ng maraming tao na may mga camera upang mai-video ito.
Si Leonard French, na dumaan sa "Your Favorite Copyright Attorney" sa YouTube ay nagsuklay sa pamamagitan ng kontrata ng carriage document ng United at walang nahanap na wika na nagbibigay sa United ng karapatang alisin ang isang nakasakay na pasahero mula sa isa sa kanilang mga aircraft para sa "overbooking." Ang anumang airline na may bait ay simpleng nag-aalok ng mga insentibo upang makakuha ng ibang mga flight ang mga tao, tulad ng pag-upping ante.
Sumagot si Isiah Friedlander sa isa sa mga vlog ni Leonard French tungkol sa paksa, sinasabing, "Kung nasa eroplano akong iyan ay papatayin ko ang Impiyerno mula sa mga" security guard "na iyon para lamang sa kasiyahan at kasiyahan, hindi alintana kung magpapunta ako sa kulungan , sulit ito, at pakiramdam ko ay sobrang hari na ipinagmamalaki ng aking sarili. "
Sinabi ng ibang tao na ang mga opisyal ng pulisya ay dapat bigyan ng palakol, at hindi sa matalinhagang kahulugan.
Nang ang aking asawa, si Marco, ay nasa sobrang sitwasyon na lumilipad sa Milano, binigyan ko siya ng isang mabilis na panimulang aklat sa telepono kung paano makipagnegosasyon ang kanyang sariling insentibo kay Delta kung nais ng ibang kumpirmadong mga flier ang kanyang puwesto. Hindi ko matalakay ang nadambong para sa mga ligal na kadahilanan, ngunit sabihin lamang natin na ang tinanggihan na pagsakay na "bayad" ay higit pa sa "ligal" na limitasyon na pinag-uusapan ng karamihan sa mga tao sa telebisyon. Sapat na upang bayaran ang halos lahat ng aming linggo para sa dalawang tao sa Sandals Resort Emerald Bay. Ito ay totoong pera, hindi ito mga selyo ng pagkain o mga kupon ng anumang uri.
Maraming usapan na dapat idemanda ni Dr. Dao kay United. Hindi sa palagay ko ang isang demanda ay ang pinakamahusay na sagot. Kung bibigyan siya ng United ng isang milyong dolyar, ipapasa nila ang panukalang-batas na iyon sa mga customer at babayaran ito ng lahat, habang ang CEO na si Oscar Muñoz ay nakakakuha ng masahe at pagsakay sa isang Mercedes-Benz sa mga partido. Ang United ay dapat tratuhin tulad ng isang limang taong gulang na bata; kailangan nila ng time out. Partikular, sinasabi ko na ang DOT ay dapat na bawiin ang mga pribilehiyo ng United na paglipad mula sa Chicago patungong Louisville sa loob ng anim na buwan o isang taon, na pinapayagan ang iba pang mga carrier na may mas mahusay na pamamahala upang maghatid ng publiko sa pagitan ng mga merkado. Sa pamamagitan ng "iba pang mga carrier" Hindi ko kinakailangang tumutukoy sa malaking tatlo, nagtataguyod ako para sa bukas na kalangitan. Ang malaking tatlo ay masyadong malakas, at kailangan nila ng tunay na kumpetisyon. Madaling mailipad ng Air Canada ang rutang ito kung binago ng kongreso ang mga batas upang payagan ang bukas na kalangitan. Ang Scandinavian Airlines ay masyadong sibilisado upang mabugbog ang mga pasahero. Mas gugustuhin kong ilipad ang Lufthansa mula sa Detroit patungo sa Hawaii kung papayagan ito ng kongreso.
Ang pagtanggi na sundin ang mga thug na may mga badge matapos kang ligal na makasakay ay pinakamahusay na natutugunan sa pamamagitan ng pagpapaalam sa kanila na i-drag ka sa eroplano sa harap ng mga camera. Ang malaking tatlo ay nagkakaroon ng kaisipang mob-boss pagdating sa pagpapatakbo ng kanilang mga flight, at kailangan silang parusahan ng pagkawala ng mga pribilehiyo, hindi mga multa na madali nilang maipapasa sa publiko. Ang pagpapahintulot sa mga ligtas na carrier tulad ng Lufthansa, SAS, at Qantas upang mapatakbo ang mga domestic flight ay magturo sa malaking tatlo na ang masamang pag-uugali ay may mga kahihinatnan.
