Ang mga bayarin sa eroplano para sa nakareserba na mga upuan at mas kaunting mga patakaran sa mga board-first na pamilya ay pasanin ang mga biyahero ng pamilya sa mga sanggol at sanggol
WASHINGTON, DC - Hinimok ng Consumer Travel Alliance (CTA) ang mga airline na isaalang-alang muli ang mga patakaran at bayarin na kamakailan-lamang na pinagtibay na hindi makatarungang pasanin ang mga pamilya ng mga maliliit na bata.
Kasama rito ang sapilitan na mga bayarin sa pag-reserba ng upuan na maaaring pilitin ang isang pamilya na apat na gumastos ng hanggang $ 150 pa para sa transportasyon sa hangin, at kung minsan ay higit pa, upang masiguro ang mga upuang magkakasama. Bilang karagdagan, ang pag-aalis ng ilang mga airline ng mga patakaran ng mga family-board-first ay nagdagdag ng diin sa paglalakbay ng pamilya, lalo na para sa mga may paslit na paghuhugas.
"Ang mga pamilyang naglalakbay kasama ang mga sanggol at sanggol ay madalas na hindi maiwasan ang pagsuri ng labis na mga bag na puno ng lahat mula sa maraming mga pagbabago sa damit na kinakailangan para sa maliliit na bata hanggang sa mga lampin, laruan, espesyal na kumot, at mga bote ng sanggol," sabi ni Charlie Leocha, Direktor ng Consumer Travel Alliance . "Samantala, ang mga matatandang pasahero na walang lakas sa itaas na katawan upang makakuha ng mga bitbit sa pag-access sa mga overhead bins, dapat ding suriin ang bagahe at magbayad ng dagdag na bayarin."
Ang mga bayarin sa pagreserba ng upuan ay bahagi ng mga karagdagang bayad na nilikha ng mga airline sa nakaraang limang taon sa ngalan ng pagpapahintulot sa mga pasahero na magbayad lamang para sa kung ano ang kailangan nila at, natural, ng mga kita. Ang mga sobrang bayarin na ito, pati na rin ang pagiging mahirap matukoy, ihambing sa mga airline at pagbili, at hindi pantay na mahulog sa mga manlalakbay.
Kamakailan ay nagdagdag ang United Airlines ng isang bagong kulubot sa "patakaran sa pamilya" nito sa pamamagitan ng pag-aalis ng pagpipilian para sa mga pamilya - kahit na ang mga may mga sanggol o sanggol - upang makasakay nang maaga. Hindi sila nag-iisa. Ang American Airlines ay tumigil sa paggawa ng mga anunsyo ng mga pamilya-board-maaga ilang taon na ang nakakaraan. Ang Delta, JetBlue, at Virgin America ay patuloy na pinapayagan ang mga pamilyang may mga sanggol na sumakay nang maaga at ang US Airways ay may isang hybrid system na nakakakuha ng mga piling mga lilipad muna, pagkatapos ay ang mga pamilya ng board bago ang pangkalahatang pagsakay.
Kinikilala ng CTA na ang pagsisikap na maitaguyod ang pamilyar na pamilyar na pag-uugali ng mga airline ay magiging kasing dali ng pagsisikap na pigilan ang tatlo at apat na taong gulang mula sa pakikipaglaban. Napakaraming mga katanungan na dapat isaalang-alang ng batas. Ano ang isang pamilya? Ilang taon na ang mga bata? Kumusta naman ang mga walang kasama na menor de edad? Ano ang ibig sabihin ng "umupo nang magkakasama"?
Sa halip na harapin ang kaduda-dudang batas o masalimuot na regulasyon, ang mga airline ay maaaring maagap na abusuhin ang isyung ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng wika sa kanilang Mga Serbisyo sa Customer Service na nagpapaliwanag kung paano hahawakan ang mga pamilya upang mapanatili silang magkasama. Ang kusang pagwaksi sa lahat ng mga bayarin sa pagpapareserba ng upuan para sa mga batang may edad anim at mas bata ay isang magandang pagsisimula. Pagkatapos, ang mga ahente ng gate at mga flight attendant ay maaaring hikayatin na gumamit ng sentido komun sa pakikitungo sa mga pamilya, ginagawa ang lahat ng pagsisikap na mapaupo sila.
Habang ang CTA ay hindi naniniwala na ang mga airline ay talagang kinamumuhian ang mga pamilya, ang kanilang kasalukuyang mga patakaran ay gumagawa ng isang mahinang trabaho na sumasalamin na. Ang agarang pagbabago ng mga patakarang kontra-pamilya ay makakabawas sa hindi kinakailangang diin sa mga pamilya, ibang mga pasahero, at mga tauhan.
