Ang pagkalugi ng Mesa Air Group ay magpapataas sa mga presyon sa mga interisland carriers ng Hawaii upang taasan ang pamasahe, sinabi ng mga eksperto sa airline.
Ang Mesa na nakabase sa Phoenix, ang may-ari ng karamihan ng go! Ang mga airline ng Mokulele, na nag-file para sa muling pagbuo ng Kabanata 11 sa New York kahapon sa pagsisikap na mapababa ang dami ng Navy jet.
Sinabi ni Mesa na hindi kasama sa paglilitis sa pagkalugi ang go! Mokulele, na magpapatuloy na mailipad ang buong iskedyul ng paglipad.
Ngunit sinabi ng historyano ng lokal na industriya ng aviation na si Peter Forman na ang interisland carrier ay patuloy na nawalan ng pera mula noong paglulunsad nito noong 2006.
Maaaring nahihirapan si Mesa na mag-subsidize ng mga pagkalugi sa hinaharap habang nasa ilalim ng proteksyon ng pagkalugi, sapilitang pumunta! Moku-lele upang itaas ang mga presyo ng tiket, sinabi ni Forman.
"Maaaring may karagdagang insentibo para sa go! Ang Mokulele upang mabilis na makahanap ng kakayahang kumita sa pamamagitan ng mas mataas na pamasahe, "sabi ni Forman, may-akda ng librong" Wings of Paradise: The Incomparable Airlines "ng 2005 na ang" librong "Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines."
Sa mga nagdaang buwan, ang pamasahe sa interisland ay tumataas paitaas sa pagtaas ng presyo ng gasolina, pagbawas ng kapasidad at pagsasama ng Oktubre sa pagitan ng Mesa's go! airline at Mokulele Airlines.
Mula nang pagsanib, na nagbigay kay Mesa ng isang porsyento ng 75 porsyento at nakabase sa Indianapolis na Republic Airways ng 25 porsyento na bahagi sa lokal na airline, ang pinakamababang nai-publish na isang daan na pamasahe sa interisland ay tumaas ng $ 9 hanggang $ 58.
Ang kasalukuyang pamasahe ay halos doble sa $ 29 na mga panimulang presyo ng tatlong taon na ang nakalilipas nang maglunsad si Mesa ng go!
Si Bob McAdoo, airline analyst ng Nashville, Tenn.-based Avondale Partners LLC, ay nagsabi na hindi siya magtataka kung ang pamasahe sa interisland ay umakyat ng isa pang $ 5 sa malapit na panahon.
Ngunit sinabi ni McAdoo na hindi niya nakikita ang pamasahe na tataas pa sa account ng kumpetisyon mula sa nangingibabaw na carrier ng Hawaiian Airlines.
Nabanggit niya na ang pagsasama sa pagitan ng go! at ang Mokulele ay nagdala ng katuwiran sa interisland market.
"Gusto ng mga mamimili na magbayad ng pamasahe na $ 39 at $ 29 ngunit ang pamasahe na $ 39 ay hindi makatuwiran," sabi ni McAdoo.
"Kapag mayroon kang $ 39 na pamasahe ang isang tao ay mawawala sa negosyo."
Sinabi ni Mesa na ang pagsasampa ng pagkalugi nito ay na-uudyok ng isang napakaraming sasakyang panghimpapawid sa kanyang Navy fleet.
Ang Mesa - na nakalista sa mga assets ng $ 975 milyon at mga pananagutan na $ 869 milyon sa pag-file ng pagkalugi nito - ay nagsabing nagmamay-ari o nagpapaupa ng 178 sasakyang panghimpapawid, na ginagamit upang magbigay ng mga panrehiyong serbisyo sa hangin para sa mga kasosyo tulad ng United Airlines, Delta Air Lines Inc. at US Airways Group Inc.
Kabilang sa mga nagpapautang ay ang Bank of Hawaii, na may utang na $ 11 milyon sa isang lease ng sasakyang panghimpapawid.
Sinabi ni Mesa na kinuha ang 52 ng sasakyang panghimpapawid nito sa serbisyo sa mga nagdaang taon dahil ang pangunahing mga carrier ng legacy ay pinahinto ang kanilang pang-rehiyon na serbisyo sa hangin.
Sinabi ni Mesa na plano nitong iparada ang isa pang 25 jet sa Mayo.
"Papayagan kami ng prosesong ito na alisin ang labis na sasakyang panghimpapawid upang mas mahusay na maitugma ang aming mga pangangailangan at bigyan kami ng kakayahang umangkop upang ihanay ang aming negosyo sa nagbabago na rehiyonal na airline marketplace," sinabi ng Mesa CEO na si Jonathan Ornstein sa isang paglabas ng balita.
"Matapos ang maingat na pagsasaalang-alang, natukoy ng kumpanya na ang isang pagsasampa ng Kabanata 11 ay nagbibigay ng pinakamabisang at mahusay na paraan upang muling ayusin ang kaunting epekto sa negosyo at sa aming mga customer."
Si Scott Hamilton, isang consultant ng industriya ng aviation na nakabatay sa estado ng Washington, ay naniniwala na ang pagkalugi ni Mesa ay lumilikha ng mga hamon para sa lakad! Mokulele.
Kahit na pumunta! Ang Mokulele ay legal na hiwalay mula sa Mesa, sinabi ni Hamilton na pinopinansyal pa rin ng Mesa ang operasyon ng lokal na carrier na binigyan iyon! Hindi kumikita ang mokulele.
Sa pag-file nito, sinabi ni Mesa na inaasahan nitong masira kahit sa unang kalahati ng taong ito.
Idinagdag ni Hamilton na ang Mesa ay may limitadong mga pag-aari ng pera para sa isang kumpanya na nakakalikha ng halos $ 1 bilyon na mga kita sa bawat taon.
Ipinapakita ng mga paghahain ng Bankruptcy Court na ang Mesa ay mayroong $ 31.3 milyon na cash at katumbas na salapi hanggang Setyembre 30, na mas mababa sa $ 50.8 milyon noong nakaraang taon.
"Hindi ko nakikita kung paano maiiwasan ng (go! Mokulele) na maapektuhan ng pagkalugi ng magulang sa ilang paraan," sabi ni Hamilton.
