Sa pamamagitan ng 2030, ng Eurotunnel head, Yann Leriche, ay naglalayong isama ang Cologne, Frankfurt, at Geneva sa mga board departure ng tren mula sa London.
Inaasahan ni Yann ang pagtaas ng kumpetisyon sa Eurostar mula sa mga bagong manlalaro, na naglalayong palawakin direktang ruta ng tren mula sa UK, na posibleng magdoble ng kanilang kasalukuyang numero.
Pinapatakbo ng Eurotunnel ang imprastraktura sa pagitan ng Folkestone at Calais, pinangangasiwaan ang serbisyo ng kotse ng LeShuttle, mga tren na nagdadala ng trak, at nagpapahintulot sa mga tren ng kargamento at mga pasahero ng Eurostar na magpahayag sa pamamagitan ng tunnel. Ang Eurotunnel ay naniningil ng €20 (£17) para sa bawat pasaherong bumibiyahe sa mga tren ng Eurostar.
Mula nang magbukas ito sa mga pampasaherong tren noong Nobyembre 1994, ang Channel Tunnel ay pangunahing naserbisyuhan ng Eurostar sa loob ng 29 na taon. Ang Eurostar, na tumatakbo mula sa London St Pancras International, ay nag-uugnay sa mga manlalakbay sa mga destinasyon gaya ng Paris, Brussels, at Amsterdam.
Sa isang kaganapan bago ang ika-30 anibersaryo ng Eurotunnel, itinampok ni G. Leriche ang magagamit na kapasidad para sa mga karagdagang operator sa loob ng tunnel. Binigyang-diin niya na ang pagpapakilala ng mga bagong link ng riles ay magpapahusay sa "low-carbon mobility sa pagitan ng UK at Continental Europe."
