Ang mga pangunahing eroplano ng eroplano, piloto at mga tauhan ng cabin crew ay nagsasama-sama ng puwersa upang hingin ang disenteng mga pamantayang panlipunan at malinaw na mga patakaran para sundin ng industriya. Ang tawag ay dumating kapag ang mga stakeholder ng aviation at tagagawa ng desisyon ay magtagpo sa Vienna para sa mataas na antas ng European Aviation Summit sa ilalim ng Austrian President. Isang araw lamang bago, maraming mga Ministro ng Transport ang humimok sa Komisyon ng EU na magkaroon ng kongkretong mga hakbangin upang makamit ang isang 'pagkakaugnay na responsable sa lipunan' at tiyakin ang malusog at patas na kumpetisyon sa aviation market ng Europa.
Matapos ang mga taon ng pagpapatakbo sa isang Single Market na may kalayaan sa ekonomiya ngunit nag-segment ng batas sa paggawa at mga social security system, lumalaki ang katibayan ng pinsala sa industriya. Ang ilang mga airline ay hindi na nakikipagkumpitensya batay sa mga serbisyo at produkto ngunit sa 'engineering' na kanilang mga kasanayan sa panlipunan at trabaho. Ang Crew ay nahaharap sa lumalalang kondisyon ng pagtatrabaho at hindi nakakasama na mga kontrata na hindi tipiko, bilang resulta ng mga "imbento" na mga set up ng trabaho na isinilang sa ligal na mga puwang at kulay-abo na lugar sa EU at pambansang mga balangkas. Gayunpaman, ang European 'Social Agenda' para sa aviation - ipinangako mula noong 2015 ng EU Commission bilang isang countermeasure - ay hindi pa nakakakuha ng gaanong anyo o hugis.
Sa isang pinagsamang pahayag ng mga airline at empleyado samakatuwid pinunan ang puwang na ito sa pamamagitan ng imungkahi ng maraming mga hakbang na dapat gawin at manawagan sa mga gumagawa ng desisyon na kumilos nang mabilis.
“Panahon na para magsagawa ng mga agarang hakbang upang linawin ang kahulugan ng Home Base para sa mga tripulante at upang matiyak na ang mga piloto at cabin crew ay saklaw ng lokal na batas sa paggawa at seguridad panlipunan ng bansa kung saan sila nakabase,” sabi ni ECA President Dirk Polloczek. "Panahon na para tahasang ipagbawal ang huwad na self-employment para sa air crew, upang limitahan ang sistematikong paggamit ng hindi tipikal na trabaho - tulad ng ahensya ng broker o mga zero-hour na kontrata - at upang magsagawa ng mga pagbabago sa pambatasan," patuloy ni Dirk Polloczek. “Ang rebisyon ng EU Air Services Regulation 1008/2008 ay magiging isang mahalagang pagkakataon upang i-embed ang panlipunang proteksyon sa loob ng legal na balangkas ng Europa sa hinaharap, ngunit hindi tayo makapaghintay hanggang doon. Kailangan ng aksyon – at posible – ngayon na”.
"Noong nakaraang linggo lamang, sinabi ni EU Employment Commissioner Thyssen na ang Single Market ay hindi isang gubat at may malinaw na mga patakaran na namamahala dito," sabi ng ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. "Ngunit ano ang konkretong ginawa mula noong "Social Agenda for Transport" Conference noong Hunyo 2015 - at ang kasunod na Aviation Strategy - kung saan ang Komisyoner ng EU na si Bulc ay nangako na harapin ang maraming problemang panlipunan sa ating sektor? Napaka konti! At pansamantala, ang pinaka-kapansin-pansin na pagkakaiba na nakikita natin ay ang listahan ng mga maling paggamit ay naging mas mahaba at mas malawak na kumalat."
Ang panawagan para sa aksyon ay dumating habang maraming mga Miyembro ng Miyembro sa Europa ang lumagda sa isang Pinagsamang Pahayag, na hinihimok ang Komisyon ng EU na magpakita ng kongkreto at mabisang mga hakbang sa pagtatapos ng 2018. Ang "The Social Agenda in Aviation - Towards Socially Responsible Connectivity" ay nilagdaan ng mga Ministro ng Belgium , Denmark, France, Alemanya, Luxembourg at Netherlands. Ginaguhit nito ang pansin sa paulit-ulit na mga problemang nauugnay sa pagpaparami ng mga baseng pagpapatakbo, pangangalap ng mga tauhan sa pamamagitan ng mga ahensya, maling trabaho sa sarili at iba pang mga hindi pangkaraniwang porma ng trabaho, babala laban sa pagtatapon sa lipunan, pamimili sa pamamahala, hindi patas na mga kasanayan at isang unlevel na larangan ng paglalaro.
"Nakakaako at nakakapresko ang makita ang isang pampulitikang mensahe na nagmumula sa Mga Ministro ng Transport mula sa buong Europa," sabi ni Philip von Schöppenthau. "Ito ay isang maligayang pagdating at napapanahong pagkukusa na dapat magsilbing isang paggising sa European Commission."
