Ngayon, isang interesadong mamumuhunan sa Indonesia at ang Aviation Management at Industrial Drone Franchise Company, East West Aeronautical (EWA), Inanunsyo ang isang $ 200 milyon na panukalang pamumuhunan para sa "Pagpapalawak ng Project EWA," na kung saan ay kapansin-pansing palawakin ang kakayahan ng Air Cargo Logistics sa Pease International Airport, Portsmouth, NH, simula sa Enero 2021.
Ang pagpapalawak ng EWA ay pinangunahan ng patuloy na lumalaking mga pangangailangan ng kargamento dahil sa pagtaas ng online na pagbili at ang katunayan na ang mga mamimili ay hindi nais na maghintay. Ang proseso ng pagbebenta at pagbili sa online, kung hindi man kilala bilang (e-commerce) ay bumubulwak. Karamihan sa mga produkto ay pinapalipad ng hangin at pansamantalang nakaimbak sa isang warehouse (Cross-Dock) na pasilidad hanggang sa mabili ng customer. Ang EWA ay bumubuo ng isang pasilidad sa cross-dock sa Pease International, na may puwang upang ibaba ang mga eroplano ng kargamento sa loob, wala sa panahon, na may natitirang puwang upang gawin ang laki ng pang-industriya na mga Areal Drone.
Ang Portsmouth, NH, ay isang lohikal na kahalili sa Boston para sa pagpapatakbo ng kargamento. 60 milya lamang ang layo mula sa pangunahing hub, ang kakatwang lungsod ng Portsmouth ay konektado sa Boston sa pamamagitan ng riles at interstate highway at may isang buhay na daungan. Higit pa sa Seaport sa isang kasunod na artikulo sa paglaon. Ang Pease Airport ay nasa isang natatanging posisyon; Ang Pease ay may isa sa pinakamahabang landas sa Amerika dahil ito ay dating tahanan ng United States Air Force 509 Bomb Wing at itinalaga bilang isang NASA Space Shuttle emergency landing base. Maaaring tanggapin ng Pease ang pinakamalaking eroplano ng kargamento sa buong mundo, kasama ang Russian Antonov 225 cargo higanteng eroplano, mas malaki sa isang 747.
Matapos ang isang matagumpay na karera bilang isang Pilot, Test Pilot, Aviation Technician, at Aircraft Manager, ang East West Aeronautical CEO, Captain Eric Robinson, ay lumalawak na ngayon sa Logistics, pinaghalo ang kanyang kaalaman sa teknikal at aviation sa maraming pagsisikap. Nakuha ni Kapitan Robinson ang kanyang unang trabaho sa Pease AFB sa edad na 14 bago magpalista sa Air Force sa 17, paglalakbay sa buong mundo, at bumalik sa Pease AFB bilang isang negosyante matapos na malayo sa loob ng 25 taon. Si Kapitan Robinson ay nasa masigasig na pakikipag-usap sa isang pangkat ng mga nakatutok na namumuhunan na nais suportahan ang mga programa ng EWA sa halagang $ 200,000,000.
Ang Pease ay isang napakalaking paliparan kung saan ang karamihan sa linya ng flight ay hindi nagamit mula nang umalis ang Air Force taon na ang nakakalipas; ang Mga Nakareserba na Air Force ay mananatiling aktibo ngunit gumagamit lamang ng isang maliit na bahagi ng kung minsan ay kinakailangan. Nagtatampok ng sapat na espasyo upang iparada ang malalaking mga eroplano, nagkakahalaga lamang ito ng 12 dolyar upang iparada ang iyong 747 magdamag-mas kaunting pera kaysa sa gastos upang iparada ang isang pampasaherong kotse nang ilang oras sa garahe ng paradahan sa downtown. Tumatanggap ang Pease ng malalaking eroplano. Ang paliparan ay itinalaga bilang isang Foreign Trade Zone (FTZ) at isang HUB-Z, na makabuluhang binabawasan ang mga gastos sa pagproseso ng kargamento. Sa mga mas mababang gastos at bayarin, ang Pease International ay mas kaakit-akit sa mga customer ng kargamento kaysa sa iba pang malalaking mga paliparan sa lungsod.
Ang mga pahayag na ito ay kinumpirma ni Pease International Airport Executive Director Paul Brean. Kamakailan ay nakapanayam si Brean sa artikulong Hulyo 2020 Forster.com na "Busier Future Envisioned para sa Portsmouth International Airport." Naniniwala siyang posible ang serbisyong pang-internasyonal na mababa ang gastos, pati na rin ang paggawa ng Portsmouth International Airport sa bahay ng Pease sa isang air cargo logistics center at tahanan sa isang kagamitan sa pagpapanatili at pag-overhaul ng eroplano.
"Lubos kaming pinalad na magkaroon ng pagkakataong ito, at umaasa akong makapagdadala kami ng hindi bababa sa 150 bagong mga gawaing panteknikal at pang-administratibo sa lugar ng New England Seacoast, hindi kasama ang mga peripheral na suporta sa trabaho," sabi ni Robinson.
Bukod sa mga logistics ng air cargo, mga pang-industriya na drone ng UAV, ginagamit ng East West ang mga kakayahang panteknikal nito upang gawing cargo airplanes ang mga pampasaherong eroplano. "Kami ay madiskarteng sa na hindi kami umaasa sa isang stream ng kita ngunit may maraming mga lugar ng kadalubhasaan," sabi ni Robinson.
