Nagbanta ang mga operator ng cruise ship ng internasyonal na makalabas sa daungan ng Mombasa, na binabanggit ang mataas na gastos sa pagpapatakbo na dala ng bagong ipinakilala na Value Add Tax sa lahat ng mga serbisyo sa dagat at pantalan.

Nagtalo ang mga linya na ang paglipat ng gobyerno ng Kenya ay hindi makatarungan, sa oras na ang mga stakeholder ng negosyo sa industriya ng cruise ship sa rehiyon ay nakikipagpunyagi sa mga epekto ng pandaigdigang krisis ng ekonomiya.

Sinabi din ng mga pandaigdigang cruise operator na nakikipaglaban sila upang mag-navigate sa tumataas na pandarambong sa mga rehiyonal na tubig, hindi pa mailalahad ang mataas na halaga ng paglalayag na dinala ng hindi matatag na presyo ng gasolina at kawalang-interes ng mga mamimili.

Ang pagdaragdag na ang mga buhis ng gobyerno ng Kenya ay wala sa oras at lumikha ng isang hindi kanais-nais na kapaligiran para sa negosyo.

Higit pa rito, inaangkin ng mga linya ng cruise ship na lumayo sila sa mga pantalan ng East Africa ng Mombasa, Dar es Salaam at Zanzibar dahil sa kanilang hindi magandang imprastraktura.

Sinabi ng Ministro sa Turismo na si Najib Balala sa The EastAfrican na nailahad niya ang bagay na ito sa kanyang katapat na Pananalapi, si Uhuru Kenyatta, na may hangaring maibukod ang mga operator ng cruise ship mula sa pagbabayad ng VAT.

"Ang mga buwis ay inilaan para sa mga gumagamit ng port. Ito ay nasadya na pulos sa pangangailangan para sa Ministri ng Pananalapi na pondohan ang badyet. Samantalang nakikikiramay ako sa ministeryo sa pagtaguyod nito ng mga pondong ito, ang mga cruise ship ay walang terminal na eksklusibo na inilaan para sa kanila, kaya't sinisiyasat namin ang isyu, "paliwanag ni G. Balala.

"Narito ang isang sitwasyon kung saan ang isa ay nahuli sa pagitan ng isang bato at isang mahirap na lugar," idinagdag niya.

Inihayag ng daungan ng Durban na sa ngayon ay nakaiskedyul na ito ng 53 na tawag sa daungan, kasama na ang maraming mga cruise vessel ng MSC Sinfonia ng Mediterranean Shipping Company.

Ang daluyan ay ibabatay sa Durban sa pagitan ng Nobyembre at Abril 2010.

Kasama sa iba ang higanteng 150,000-gt na Queen Mary 2, na tumatawag sa Cape Town at Durban, ang P&O cruise ship Aurora, Crystal Serenity ng Crystal Cruises, Balmoral ni Fred Olsen at Seven Seas Voyager at Amsterdam America's Amsterdam.

Sa paglaon ng taon, ang kanilang dalawang Vista class cruise ship na Noordam at Westerdam ay mananatili sa South Africa na tubig sa tagal ng 2010 Soccer World Cup.

Ang lahat ng mga barkong ito ay inilaan upang dumaan sa daungan ng Mombasa.

Sa mga liham na ipinadala sa pamamahala ng Kenya Ports Authority, sinabi ng mga linya ng pagpapadala na ang kanilang desisyon na bigyan ang Mombasa ng mas malawak na puwesto ay dahil sa ang katotohanan na dagdagan ng VAT ang gastos sa pagtawag sa daungan.

Kung gagampanan ng mga liner ang kanilang banta, ang paglipat ay magkakaroon ng mga epekto sa Dar at Zanzibar habang ang tatlong daungan ay magkakabit sa isa't isa.

Masisiyahan ang Mombasa sa isang malaking bahagi sa merkado dahil sa kalapitan nito sa mga santuwaryo ng wildlife, mahusay na mabuhanging beach at mga hotel. Ang Dar es Salaam ay pangalawa at pagkatapos ay ang Zanzibar.

Sa mga liham, na ipinadala sa magkakaibang mga petsa noong nakaraang buwan ng nangungunang mga operator ng cruise ship sa buong mundo - Mediterranean Shipping Company (MSC) at Costa Romantica - nakasaad na ang isyu ay tatalakayin ng pagpupulong ng European Cruise Council na gaganapin sa buwang ito. .

"Ang mga bagong kinakailangan ay itutulak ang gastos ng pagtawag sa daungan ng Mombasa ng 16 porsyento. Halimbawa, ang mga bayarin sa pilotage, na bawat pagpapatakbo ay napailalim sa isang minimum na singil na $ 150, ay tataas sa $ 174. Ang Pilotage ay isa lamang sa mga serbisyong inaalok ng KPA, ”isang liham mula sa MSC na may petsang Setyembre 17 ngayong taon na nababasa.

Dagdag pa nitong sinabi: "Tandaan na, sa bigat ng problema sa mga international cruise liner, ang isyu ay tatalakayin sa pagpupulong ng European Cruise Council sa susunod na buwan.
"Ang mga barkong MSC ay naglalayag sa buong mundo sa buong taon, na tumatawag sa mga mahahalagang daungan sa mundo. Mangyaring maniwala ka sa akin kapag sinabi kong ito ang unang pagkakataon na makitungo kami sa ganoong singil. "

Ang isang liham mula sa Costa na may petsang Setyembre 8 ay nagsasabi: "Sinusuri namin ngayon ang mga kahaliling tawag sa port upang maiwasan ang pagtaas ng gastos at payuhan ka namin sa anumang mga pagbabago sa iskedyul na gagawin namin. Iuulat din namin ang isyung ito sa aming magulang na kumpanya, ang Carnival Corporation Plc, na nagpapatakbo ng pinakamalaking bilang ng mga cruise ship sa buong mundo, kabilang ang Holland America, Princes Cruise, Cunard / P & O Cruise, Seabourn, AID at Iberocruceros.

"Alisin ito sa nauugnay na awtoridad at bigyan ng babala sa kanila na nasa panganib sila na mawala ang pangunahing negosyo sa cruise sa Mombasa kung pipiliin nilang magpataw ng napakataas na bayarin."

Ang mga serbisyong pang-dagat na inaasahang isailalim sa mga pagbibigay ng parusa sa VAT ay kasama ang mga bayarin sa pilotage, mga serbisyo sa paghuhuli, mga serbisyo sa pag-mooring, mga bayarin sa pantalan at pantalan, pagbibigay ng sariwang tubig, pantalan, buoyage at pag-angkla, kasama ng mahabang listahan.

Bilang tugon sa mga banta, sinabi ng punong operasyon ng Kenya Ports Authority manager na si Joseph Atonga na kinuha nila ang bagay na ito sa mga nauugnay na awtoridad at inaasahan niya ang isang solusyon sa lalong madaling panahon.

Sa kanyang liham na may petsang Setyembre 25, gayunpaman, ay nagpasiya si G. Atonga na ang status quo ay mananatili hanggang sa malutas ang usapin sa pamamagitan ng nauugnay na ministeryo.

"Hayaan akong i-highlight kung gaano nauugnay para sa Kenya na muling isipin ang desisyon nito, na dumadaan sa malaking direkta at hindi direktang pang-ekonomiyang epekto ng bawat barko na tumatawag sa Mombasa. Ang mga epekto ng desisyon ay makakapinsala sa sektor, "sinabi ng liham ng MSC na ipinadala sa namamahala sa KPA na si James Mulewa.

Ayon sa istatistika mula sa Cruise Lines International Association, ang isang barkong pampasaherong nagdadala ng 2,000 katao at isang 950 na tripulante ay lumilikha ng isang average na $ 322,705 sa paggastos bawat tawag sa isang home port.

Ang isang katulad na paggawa ng barko ng mga pagbisita sa tawag ay bumubuo ng $ 275,000 sa paggastos sa pampang.

Tinantya ng asosasyon na 14 milyong mga tao ang mag-cruising sa kasalukuyang taon.

Ang panahon ng cruise ay nagsisimula sa buwan ng Nobyembre at tumatagal hanggang Marso, sa susunod na taon, sa panahon ng taglamig sa Europa.

Sa rehiyon, ayon sa direktor ng Abercrombie at Kent Kenya na si Auni Kanji, ang isang cruise turista ay gumastos ng humigit-kumulang na $ 200 sa isang araw.

Ipinapakita ng pananaliksik na sa pagitan ng 50 at 70 porsyento ng mga pasahero ay nagsasabi na nais nilang bumalik para sa mga land-based holiday pagkatapos ng pagbisita sa isang bagong bansa sa kauna-unahang pagkakataon.

Ang negosyo ay nasa doldrums kamakailan lamang, na nagtatala ang bansa ng walong tawag noong nakaraang taon na taliwas sa 20 noong 2005/2006.

Inaasahan ng daungan ng Mombasa na makakatanggap ng walo o 10 mga sisidlan sa panahong ito, simula sa Nobyembre.

Gayunman, inihayag ng mga linya ng pagpapadala ng Costa na bibigyan nila ng malawak na puwesto ang Mombasa kung hindi aalisin ang VAT.

"Sa kasalukuyan, mayroon kaming isang kabuuang walong tawag na naka-iskedyul para sa panahon ng 2009/2010, simula sa unang bahagi ng Disyembre, para sa ikatlong taon. Sinusuri namin ngayon ang mga kahaliling port ng tawag upang maiwasan ang mga pagtaas ng gastos na ito. Pinapayuhan ka namin ng anumang mga pagbabago sa iskedyul, "sinabi ng Costa Crociere SPA sa isa pang liham na may petsang Disyembre 8, 2008, sa KPA.

Ang mga daungan ng East Africa, lalo na ang Mombasa, ay inaasahang makikinabang mula sa inaasahang cruise shipping boom sa paligid ng World Cup.

Samantala, nagprotesta ang Kenya sa hakbang ng United Kingdom na magpataw ng £ 95 ($ 153) sa mga turista mula sa London patungo sa mga umuunlad na bansa.

Makakaapekto ito sa negatibong industriya ng turismo, sinabi ni G. Balala sa isang pang-internasyonal na forum.

Sa pagsasalita sa ika-18 na sesyon ng UNWTO General Assembly na ginanap sa Astana, Kazakhstan, sinabi ni Mr Balala na ang hakbang ay hahadlang sa maraming turista sa pagbisita sa Kenya at iba pang umuunlad na bansa.