Matapos ang isang limang-araw na mega transport mula sa Amsterdam Airport Schiphol patungong Badhoevedorp, ang Corendon Boeing 747 ay nakarating sa hardin ng Corendon Village Hotel. Doon ang eroplano ay i-convert sa isang 5D-karanasan tungkol sa 747 at ang kasaysayan ng paglipad sa huli ngayong taon.
Sinimulan ng De Boeing ang huling paglalakbay mula sa Schiphol Airport noong Martes ng gabi. Ang nabungkag na sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa isang trailer ng dalubhasang kumpanya ng transportasyon na Mammoet upang sakupin ang 12.5 na kilometro sa hotel. Sa panahong iyon, ang sasakyang panghimpapawid ay kailangang tumawid ng 17 kanal, highway A9 at isang kalsadang panlalawigan. Ang A9 ay matagumpay na na-cross sa gabi mula Biyernes hanggang Sabado. Sa gabi mula Sabado hanggang Linggo, ang transportasyon ay tumawid sa Schipholweg pagkatapos nito ay naka-park na paatras papunta sa hardin ng hotel, na nangangailangan ng 57 na paggalaw. Ang kamangha-manghang transportasyon ay nakakuha ng pansin sa buong mundo at nasakop ng pambansa at internasyonal na media.
Matimbang ang timbang
Ang Boeing 747 ay ang dating KLM sasakyang panghimpapawid 'Lungsod ng Bangkok' na bibigyan ng isang bagong pangwakas na patutunguhan sa hardin ng hotel pagkatapos ng 30 taon ng maaasahang serbisyo. Ang eroplano ay 64 metro ang lapad, 71 metro ang haba at may bigat na 160 tonelada. Upang mapanatili itong ligtas at matatag, ang sasakyang panghimpapawid ay naangat sa 1.5 metro na mataas na mga base ng bakal, na umaabot sa 15 toneladang bakal. Ang mga ito ay itinayo sa mabibigat na kongkreto na slab, sapat na malakas upang madala ang napakalaking bigat.
5D karanasan
Ang De Boeing ay i-convert sa isang 5D karanasan sa paglaon ng taong ito. Makakapaglakad ang mga bisita, sa ibabaw o sa ilalim ng eroplano at bumisita sa mga lugar na karaniwang hindi mapupuntahan sa publiko. Maaari nilang bisitahin ang lugar ng kargamento kung saan nilo-load ang bagahe, alamin ang tungkol sa pagpapalabas ng eroplano, tingnan sa kusina ng klase ng negosyo at ang sabungan sa itaas na deck. Maaari pa silang maglakad ng pakpak sa ibabaw ng tatlumpung metro na haba ng mga pakpak. Ang mga bisita ay gumawa din ng isang paglalakbay sa pamamagitan ng kasaysayan ng paglipad. Nagsisimula iyon sa sinaunang pagnanais ng tao na lumipad at humantong sa kanila mula sa unang mga seryosong pagtatangka sa paglipad sa paligid ng 1900 hanggang sa pagbuo ng Boeing 747. Ang pinakahihintay sa biyahe ay ang karanasan sa 5D, kung saan maaari nilang maranasan ang paglipad sa lahat ng mga mukha nito. Ang hardin kung saan inilalagay ang Boeing ay bahagyang isang ecozone, bukas sa mga panauhin sa hotel, at maaaring magamit bilang isang site ng pagdiriwang.
Pagkukuha at pagsukat
Ang founder ng Corendon na si Atilay Uslu ay nag-book ng kuwarto sa hotel. Eksakto sa lugar kung saan - kung maayos ang lahat - ang ilong ng Boeing ay ilalagay sa harap ng bintana. ,,Nang buksan ko ang mga kurtina ngayong umaga, nakita ko siya sa buong kaluwalhatian. Napagtanto ko na pagkatapos ng mga buwan ng paghahanda ay talagang nagtagumpay kami sa pagkuha ng eroplano sa huling lugar nito na may maraming angkop at sukat. Yung tipong nakakatanggal ka ng hininga", sabi niya.
Nagpahayag ng pasasalamat si Corendon para sa kooperasyon ng munisipalidad ng Haarlemmermeer, mga ahensya ng gobyerno, iba't ibang mga kumpanya at sarili nitong mga empleyado, kung wala ang pananagutan ay hindi maaaring matagumpay.
Iconic na eroplano
Ang transportasyon ng sasakyang panghimpapawid nitong katapusan ng linggo ay sumabay sa pagdiriwang ng unang pagsubok na paglipad ng Boeing 747 noong Pebrero 9, 1969, eksaktong limampung taon na ang nakalilipas. Ang 747 ay isang iconic na eroplano at ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo hanggang 2007. Maaari itong magdala ng 2.5 beses na mas maraming pasahero kaysa sa iba pang mga maginoo na uri. Ito rin ang unang malawak na sasakyang panghimpapawid ng katawan, na may dalawang pasilyo. Ang katangian ay din sa itaas na deck, kung saan matatagpuan ang sabungan. Ipinakilala ng KLM ang kauna-unahang Boeing 747 sa mga bapor nito noong 1971. Ang 'Lungsod ng Bangkok', na naidagdag sa kalipunan noong 1989, ay nabinyagan ng siyam na monghe na Thai. Matapos ang halos tatlumpung taon ng matapat na serbisyo, ang pininturahang sasakyang panghimpapawid ay pinalamutian ngayon ang hardin ng Corendon hotel.
Ang transportasyon sa mga numero
Ang huling limang araw na paglalakbay ng Boeing ay isang kahanga-hangang operasyon. Ang sasakyang panghimpapawid ay unang kailangang naihatid ng 8 na kilometro sa lugar ng paliparan ng Schiphol at pagkatapos ay isa pang 4.5 na kilometro sa mga bukirin. Ang dalubhasang dalubhasa sa transportasyon na si Mammoet ay nagdala ng 160-toneladang sasakyang panghimpapawid sa isang trailer na tumimbang pa: higit sa 200 tonelada. Hinati ng trailer ang bigat ng Boeing sa higit sa 192 na mga gulong. Upang matiyak na ang trailer ay hindi lulubog sa marshy land, isang espesyal na kalsada ang itinayo ng humigit-kumulang na 2.100 metal plate ng kalsada na may bigat na 1.500 kilo bawat isa. Ang mga espesyal na tulay ay itinayo sa 17 ditches. Ang trailer ay naglalakbay sa bilis na 5 kilometro bawat oras at kontrolado ng malayo ng mga tao mula sa Mammoet, na lumakad sa tabi nito. Ito ay pinalakas ng dalawang tinatawag na power pack, bawat isa ay may kapasidad na 390kW, na bumubuo ng higit sa 1000 hp. Isang kabuuan ng 18 pagliko ay dapat na kinuha sa panahon ng transportasyon, kung saan ang unang 7 ay nasa paliparan.
