Nakumpirma: Auto system na anti-stall bago bumagsak ang Ethiopian Max jet

kalabog
kalabog
Sinulat ni Linda Hohnholz

Kinumpirma na natutukoy ng mga investigator ang awtomatikong anti-stall system na naaktibo bago ang crash ng Ethiopian Airlines Boeing 737 Max jet.

Ang paunang pagpapasiya na ito ay batay sa impormasyon mula sa data ng sasakyang panghimpapawid at mga recorder ng boses, na ipinapakita na ang hindi gumana na awtomatikong sistema ay maaaring maging responsable para sa nakamamatay na pag-crash ng Marso 10.

Ang paunang pagpapasiyang ito ay nalaman sa isang pagtatagubilin sa US Federal Aviation Administration (FAA) kahapon. Alam din na ang auto anti-stall system ay naaktibo sa pagbagsak ng Indonesian Lion Air 737 Max jet.

Ang mga paunang natuklasan ay maaaring mabago, ngunit sa ngayon ay itinuturo nila ang system, na tinatawag na MCAS (o Maneuvering Characteristics Augmentation System) bilang potensyal na sanhi ng parehong pag-crash. Sinabi ng mga regulator na sinundan ng Ethiopian Airlines Max jet a katulad na landas ng paglipad sa flight ng Lion Air, kabilang ang hindi maayos na pag-akyat at pagbaba bago bumagsak ang mga minuto pagkatapos ng paglipad.

Ang sistema ng MCAS ay idinisenyo upang awtomatikong ituro ang ilong ng mga jet kung nararamdaman nito ang potensyal para sa isang pagkawala ng pag-angat, o aerodynamic stall. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mawalan ng pag-angat mula sa mga pakpak at mahulog mula sa kalangitan kung ang ilong ay masyadong mataas ang point. Ginagawa din ng system na lumipad ang Max nang katulad sa mas matatandang henerasyon ng Boeing's 737, na tinatanggihan ang pangangailangan para sa maraming karagdagang dagdag na pagsasanay sa piloto.

Gumagawa ang Boeing ng isang pag-update ng software sa auto anti-stall system upang ang ilong ay ituturo nang isang beses lamang sa halip na mga 21 beses na nangyari sa pag-crash ng Lion Air na ginagawang mas madali para sa mga piloto na i-override ito.

Inaasahan na ilalabas ng mga opisyal ng Ethiopian ang kanilang paunang ulat sa lalong madaling panahon.

Ang 737 Max 8 ay na-grounded sa buong mundo dahil sa mga pag-crash habang gumagana ang Boeing sa isang pag-update sa software nito upang gawing mas ligtas ang mga eroplano.

<

Tungkol sa Author

Linda Hohnholz

Editor in chief para sa eTurboNews nakabase sa eTN HQ.

Ibahagi sa...