Ang kaguluhan ay nagpatuloy sa bagong Terminal 5 ng London

LONDON (eTN) – Nahihiya ang British Airways sa magulong paglulunsad ng bago nitong tahanan sa London, ang Heathrow Terminal 5. Dalawang linggo pagkatapos ng pagbubukas ng makabagong terminal, hindi pa rin gumagana ang mga system ayon sa nararapat at Ang mga short-haul flight ay patuloy na nakansela o naantala.

Pitumpung porsyento ng mga internasyonal at domestic na serbisyo ng BA ang inilipat sa Terminal 5, at napilitan ang airline na suriin ang isang desisyon na ilipat ang mga natitirang serbisyo sa huling bahagi ng buwang ito.

Ang mga transatlantic flight ng BA ay patuloy na tumatakbo sa labas ng Terminal 4 sa ngayon.

Mahigit 28,000 item ng bagahe ang nabigong makarating sa kanilang mga destinasyon, at ang BA ay gumawa ng hindi pangkaraniwang hakbang ng pagpapadala sa pamamagitan ng kalsada patungo sa isang courier firm sa Milan sa Northern Italy para ipamahagi sa buong Europe. Sinabi ng isang tagapagsalita para sa BA na ang airline ay patuloy na nagtatrabaho upang muling pagsamahin ang mga bag sa kanilang mga may-ari.

Mula nang magbukas ang Terminal 5 bilang eksklusibong base para sa mga serbisyo ng British Airways, napilitan ang airline na kanselahin ang humigit-kumulang 500 flight. Ang pangunahing problema ay ang pagkabigo ng computerized baggage conveyor system. Naging overloaded ito sa loob ng ilang oras ng pagbubukas ng terminal at hindi pa nakakabawi sa buong serbisyo.

“Dahil hindi namin magagamit ang automated system para sa muling pagpoproseso at muling pag-screen ng mga naantalang bag sa Terminal 5, ang mga bag ay kailangang dalhin sa ibang mga site sa o malapit sa Heathrow upang muling ma-screen nang manu-mano bago ibalik upang maikarga sa mga flight sa kanilang mga destinasyon. Napakatagal ng prosesong ito,” sabi ng isang tagapagsalita ng BA.

Bilang karagdagan, nabigo ang ilang elevator at nahuli ang mga tauhan ng paliparan sa kanilang mga istasyon ng trabaho dahil sa mga pagkakamali sa kagamitan sa pagsuri ng personal na seguridad. Inabandona ng operator ng paliparan ang isang plano na i-fingerprint ang bawat taong papasok sa bagong terminal, bagama't higit sa lahat ito ay dahil sa mga pagtutol tungkol sa privacy.

Daan-daang pasaherong gumagamit ng Terminal 5 sa unang araw ng operasyon nito ang naiwan na matulog magdamag sa airport dahil puno ang mga hotel.

Ang pagkagambala sa mga serbisyo sa Terminal 5 ay tinatayang nagkakahalaga ng British Airways ng £16m (US$32m) sa nawalang negosyo, ngunit ang mas matagal na epekto ng mga pagkabigo ay maaaring mas malaki pa. Ang kaguluhan ay nagdudulot ng matinding kahihiyan sa airline at sa operasyon ng paliparan, ang British Airport Authority na pag-aari ng Espanyol.

Inamin ng pinuno ng British Airways na si Willie Walsh na ang unang araw ng Terminal 5 ay naging isang "sakuna," at sinabi niyang labis siyang nadismaya na hindi ito naging tagumpay na dapat sana. Sinabi ng Ministro ng Aviation ng UK na si Jim Fitzpatrick na ang bagong terminal, na itinayo sa halagang £4.3 bilyon (US$8.6 bilyon) ay kulang sa inaasahan, at ang mga pasahero ay dumanas ng hindi katanggap-tanggap na hindi magandang karanasan sa paglalakbay.

Sa mga sumunod na araw, maraming paumanhin ang airline at ang airport operator para sa patuloy na mga problema at pagkaantala sa Terminal 5.

Mabilis na sinamantala ng mga kakumpitensya ng BA ang sitwasyon. Sinabi ng Virgin Atlantic na daan-daang customer ng BA ang lumipat sa kanilang mga serbisyong pangmatagalan na tumatakbo sa labas ng Terminal 3 sa Heathrow. Sinabi ng BMI na ang kanilang mga serbisyo sa Terminal 1 ay patuloy na tumatakbo nang mahusay, at ang mga premium na serbisyo ng hangin tulad ng SilverJet na tumatakbo mula sa London Luton airport ay nakakita ng pagtaas ng trapiko habang ang mga first class na pasahero ng BA ay lumipat ng kanilang mga flight upang maiwasan ang paggamit ng Terminal 5 sa Heathrow.

Ang magulong pagbubukas ng bagong terminal ay hindi magandang pahiwatig para sa dalawang pangunahing pag-unlad sa hinaharap sa aviation: ang Open Skies na kasunduan na kakatupad pa lang at nagbubukas ng mga transatlantic na ruta sa lahat ng airline, at mga plano para sa karagdagang pagpapalawak ng London Heathrow kabilang ang ikatlong runway at pang-anim na terminal. Ang parehong mga pag-unlad ay nahaharap sa matinding pagsalungat mula sa mga tagalobi ng kapaligiran na nakakuha ng lakas mula sa pagkagambala, at itinuturo na naabot na ng Heathrow ang limitasyon ng operasyon nito.