Ang Carnival Corporation & plc (NYSE / LSE: CCL; NYSE: CUK), ang pinakamalaking kumpanya sa paglalakbay sa paglilibang sa buong mundo, ay tinanggap ang bagong AIDAnova ng AIDA Cruises sa kanyang kalipunan ngayon sa isang pagdiriwang sa Bremerhaven, Alemanya, bilang unang cruise vessel sa buong mundo na pinalakas sa dagat at sa daungan sa pamamagitan ng liquefied natural gas (LNG), ang pinakamalinis na nasusunog na fossil fuel sa buong mundo. Ang AIDAnova ay naging ikaapat na bagong barko ng 2018.
"Ang AIDAnova ay isang milyahe para sa aming kumpanya at sa buong industriya ng cruise," sabi ni Michael Thamm, ang CEO ng grupo ng Costa Group ng Carnival Corporation - na kinabibilangan ng AIDA Cruises at Costa Cruises - at Carnival Asia. "Sa pinasimuno ng Carnival Corporation na teknolohiya ng LNG, nagsisimula kami ng isang bagong panahon ng cruising na pangkalikasan sa kapaligiran. Mahalaga ngayon na ang kani-kanilang mga imprastraktura ay higit na maiuunlad habang maraming mga linya ng cruise ang sumusunod sa aming halimbawa. "
Ang pinakamalaking cruise ship na nagawa sa isang German shipyard, ang AIDAnova ay nagmamarka rin ng isang kapana-panabik na bagong henerasyon ng mga barko para sa AIDA Cruises, ang nangungunang cruise line ng Germany. Pinagsasama ng bagong sasakyang-dagat ang makabagong disenyo, makabagong teknolohiya at nakaka-inspirasyong on-board na mga feature para mapahusay ang karanasan sa bakasyon – kabilang ang isang domed adventure deck, teatro na may 360-degree na yugto, TV studio, higit sa 20 iba't ibang uri ng stateroom at 40 iba't ibang restaurant at bar, na nagbibigay sa mga bisita ng maraming pagpipilian para sa paglalaro, pagrerelaks at pagtangkilik sa world-class na kainan.
Naglayag ngayon ang AIDAnova para sa Canary Islands upang tanggapin ang mga pasimulang panauhin nito sa Santa Cruz de Tenerife, Spain, na magsimula sa Disyembre 19 para sa isang pitong araw na holiday cruise sa paligid ng Canary Islands at Madeira.
"Natutuwa ako tungkol sa pambihirang barkong ito, na kung saan ay isa pang milyahe sa aming matatag na landas sa pagbibigay ng napapanatiling paglalakbay," sabi ni Felix Eichhorn, pangulo ng AIDA Cruises, sa handover event ngayon. "Ang AIDAnova ay mag-aalok sa mga bisita ng ganap na bagong karanasan onboard sa pamamagitan ng karagdagang pag-unlad ng makabagong mga disenyo ng barko ng AIDAprima at AIDAperla, at maraming iba pang mga matagumpay na produkto sa AIDA fleet. Sa isang pambihirang pagkakaiba-iba ng mga indibidwal na pagpipilian sa bakasyon, kapana-panabik na aliwan at bagong kabutihan, fitness at mga handog sa pagluluto, nagbibigay kami ng mga bago at kapanapanabik na dahilan para sa mga tao na tangkilikin ang isang cruise holiday, isa sa pinakamabilis na lumalagong sektor ng industriya ng bakasyon. "
Malugod na tinatanggap ng AIDAnova ang mga Bisita na may Maraming Kapana-panabik na Tampok
Kasama sa 40 sakay na mga restawran at bar ang bagong Time Machine restaurant, isang bagong restawran ng pagkaing dagat na pinangalanang Ocean's, ang Teppanyaki Asia Grill, ang Rock Box Bar at marami pa. Ipinagmamalaki ng Beach Club at Four Elemen adventure deck ang tatlong mga slide ng tubig at isang hardin na umaakyat sa ilalim ng simboryo ng isang nababawi na bubong na baso. Dinala ng Mystery Room ang kapanapanabik na karanasan sa kuwarto ng pagtakas sa matataas na dagat.
Sa bagong Studio X, ang unang studio sa telebisyon ng AIDA Cruises sa dagat na gumagawa at nag-i-broadcast nang live araw-araw, inaanyayahan ang mga pasahero na manuod ng mga live na palabas sa pagluluto at palabas sa laro. Ang Theatrium ng AIDAnova ay naglalagay ng oras ng pagpapakita sa isang 360-degree na yugto, na nagtatampok ng mga teknikal na milagro na may kasamang 11 LED wall at pitong magkakaibang mga laser show.
Sumasalamin sa isang umuusbong na merkado ng paglalakbay, nag-aalok din ang AIDAnova ng 20 magkakaibang uri ng stateroom, mula sa isang two-deck penthouse suite hanggang sa maluluwang na pamilya at patio cabins hanggang sa kumportableng solong mga pagpipilian na may balkonahe.
Sinasalamin ng AIDAnova ang Pangako sa Pamumuno sa Kapaligiran
Sa loob ng maraming taon, ang AIDA Cruises ay naging isang tagapanguna sa pagbuo ng mga alternatibong mode ng paggawa ng enerhiya sa mga barko nito.
Ang cruise line ay nagsimulang mamuhunan sa LNG bilang isang propulsyon na teknolohiya higit sa 10 taon na ang nakararaan. Sa LNG, ang mga pagpapalabas ng particulate matter at sulfur oxides ay halos ganap na natanggal.
Noong 2021 at 2023, dalawang karagdagang mga barko mula sa bagong henerasyon ng AIDA Cruises na sasali sa AIDA fleet, bilang karagdagan sa mga bagong barko na pinapatakbo ng LNG sa pagkakasunud-sunod para sa Costa Cruises, P&O Cruises sa UK, at Carnival Cruise Line at Princess Cruises sa ang Estados Unidos
Sa kabuuan, kasunod sa paglulunsad ngayon ng AIDAnova, ang Carnival Corporation ay mayroong karagdagang 10 susunod na henerasyon na "berde" na mga cruise ship ayon sa pagkakasunud-sunod na ipapatakbo ng LNG sa daungan at sa dagat, na may inaasahang mga petsa ng paghahatid sa pagitan ng 2019 at 2025, na humahantong sa industriya ng cruise paggamit ng LNG upang mapagana ang mga cruise ship.
Sa pamamagitan ng paggawa ng kasaysayan bilang kauna-unahang cruise ship na pinalakas sa daungan at dagat ng LNG, binibigyang diin ng AIDAnova ang matagal nang papel ng Carnival Corporation bilang isang nangunguna sa industriya sa pagbuo ng mga makabagong solusyon para sa pagpapanatili, kasama na ang tagumpay sa teknolohiyang pangkalikasan ng paggawa ng Advanced Air Quality Systems (AAQS ) lubos na gumagana sa maliit na mga limitasyon ng isang cruise ship. Ang nagpasimuno na Advanced Air Quality Systems, na pangkalahatang kilala bilang mga sistema ng paglilinis ng gas na maubos, ay naka-install sa 71 sa higit sa 100 mga barko ng kumpanya.
Bilang karagdagan, higit sa 40 porsyento ng fleet ng kumpanya ang may mga kakayahan na "malamig na pamamalantsa", na nagpapagana sa mga barko na gumamit ng lakas na elektrikal sa baybayin kung saan magagamit habang nasa daungan. Nagpatupad din ang kumpanya ng malawak na mga pagkukusa upang ma-optimize ang paggamit ng enerhiya sa onboard at makabagong mga disenyo ng hull at coatings upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pag-minimize ng frictional drag.
