Ang Canadian National Railway (CN) ay nakatanggap ng pinakamababang antas ng antas na posible sa pagpapatupad ng mga sistema ng pamamahala sa kaligtasan (SMS) na idinisenyo upang mabawi ang mga aksidente at iba pang mga panganib sa kaligtasan, ayon sa isang ulat na inilabas ng Standing Committee on Transportation, Infrastructure at Communities on Rail Safe sa Canada
Sinimulan ng pagtaas ng mga kamakailang aksidente sa riles sa Canada sa nakaraang ilang taon na, ayon sa Komite, ay nagdulot ng "seryosong" mga epekto sa mga tuntunin ng "pagkamatay ng tao at pinsala sa kapaligiran," binanggit ng ulat ang CN para sa maraming mga alalahanin sa kaligtasan na kasama ang nabigo komunikasyon sa pagitan ng nakatatandang pamamahala at mga manggagawa sa unahan sa malinaw na pagtukoy sa pangako ng pamamahala sa kaligtasan, limitadong pagsasanay para sa mga bagong empleyado na empleyado at paglikha ng isang "kultura ng takot" para sa mga manggagawa patungkol sa hindi pag-uulat na parusa tungkol sa mga paglabag sa kaligtasan.
Binigyang diin ng Komite na mayroon itong mga seryosong alalahanin tungkol sa parehong pagkaantala at ang paraan kung saan ipinatupad ng SMS ang riles ng tren. Sa isang sukat na isa hanggang lima, na ang lima ang pinakamainam na antas, ang CN ay nasa antas 1 o 2. "Hindi ito, sa aming pananaw, ang katanggap-tanggap na pag-unlad," nabanggit ng ulat.
Ang Advisory Panel para sa Review ng Batas sa Kaligtasan ng Riles, na naisabatay noong Pebrero, ay iniulat na ang CN kasama ang iba pang mga riles ng tren at Transport Canada ay hindi nakagawa ng sapat na pag-unlad sa pagkamit ng layuning ito at nabanggit na ang kaligtasan ay hindi naging isang "sapat na sapat na priyoridad para sa mga riles ng tren. . "
"Nagtataas ito ng seryosong pag-aalala tungkol sa record ng kaligtasan ng CN," sabi ng pangulo ng Barrington Village na si Karen Darch. "Nais ng Canada National na i-quadruple ang trapiko ng tren sa mga pamayanan ng US sa oras na nasa ilalim ng seryosong pagsusuri sa sarili nitong backyard."
Ang mga natuklasan ay dumating habang nahaharap ang CN sa pagtaas ng pagtutol mula sa mga pangkat ng pamayanan at mga nahalal na opisyal, kasama sina Senador Barack Obama, Senador Dick Durbin at Kongresista Melissa Bean na tutol sa pagbili ng Elgin, Joliet at Eastern Railway (EJ&E) ng CN. Ang Mga Komunidad ng Barrington Laban sa CN Rail congestion at Ang Panrehiyong Sagot sa CN (TRAC) ay kumakatawan sa mga interes ng higit sa tatlong dosenang munisipalidad, mga lalawigan at iba pang mga pangkat ng komunidad. Pinananatili ng koalisyon na ang pagdaragdag ng trapiko ng kargamento ay magdudulot ng karagdagang mga panganib sa kaligtasan at pangkapaligiran at tumuturo sa mga natuklasan ng ulat bilang katibayan sa kanilang paghahabol.
"Dapat managot ang CN at ipaliwanag kung paano nito gawing pangunahing priyoridad ang kaligtasan bago isaalang-alang ang acquisition na ito," sabi ni Mayor Thomas Weisner ng Aurora. "Responsibilidad ng STB na seryosong suriin ang mga natuklasan na ito bago magpasya ang kapalaran ng acquisition na ito."
"Ang mahigpit na pagsunod ni CN sa isang diskarte na nakabatay sa mga patakaran, na higit na nakatuon sa mga aksyon sa pagdidisiplina kapag nagawa ang mga pagkakamali, ay nagtanim ng isang" kultura ng takot at disiplina "at kontra sa mabisang mga sistema ng pamamahala ng kaligtasan," nakasaad sa Advisory Panel. "Kailangang kilalanin ito ng CN nang hayagan at gumawa ng mga kongkretong hakbang upang mapagbuti."
Ang ulat, na pinakawalan noong nakaraang buwan, ay nagbibigay ng mga rekomendasyon sa parehong ahensya ng regulasyon ng gobyerno at mga kumpanya ng riles sa kung paano mapabuti ang record ng kaligtasan ng industriya.
"Nais ng Canada National na bumuo ng isang riles ng tren sa pamamagitan ng aming mga komunidad ngunit sa pag-iingat sa ulat na ito kamakailan ay ipinagbabawal na palawakin ang anumang operasyon ng US hanggang sa mapatunayan na ito ay nakatuon sa pagpapatakbo sa isang ligtas at responsableng pamamaraan," ayon sa DuPage County Board member Jim Healy.
Ang CN ay kabilang sa maraming mga kumpanya ng riles at grupo ng mga pangunahing stakeholder kabilang ang mga empleyado, mga environmentalist at ang pangkalahatang publiko na lumahok sa pag-aaral. Gayunpaman, natanggap ng CN ang pinaka masusing pagsisiyasat para sa kabiguang ito na sapat na matugunan ang mga isyu sa kaligtasan mula pa nang kailanganin ang mga riles pitong taon na ang nakalilipas upang magpatupad ng mga SMS.
Noong Hunyo, ang mga miyembro ng koalisyon ay nanawagan sa mga pinuno ng Kongreso na magpasa ng batas upang dagdagan ang kasalukuyang batas sa riles upang maipakita ang mga pangangailangan ng mga pamayanan noong ika-21 siglo. Sa kasalukuyan ang US Surface Transportation Board (STB) ay sinusuri ang panukalang pagkuha ng CN sa EJ&E. Ang STB ay may awtoridad na aprubahan, tanggihan o aprubahan ang acquisition na ito sa mga contingency.
