Ang proyekto ng Boeing ay $ 760 bilyong merkado para sa 7,530 mga bagong eroplano sa Hilagang Amerika

MONTREAL - Forecasts ng Boeing na ang mga air carrier sa Hilagang Amerika ay magdadala ng 7,530 bagong mga eroplano sa susunod na 20 taon sa halagang nasa merkado na $ 760 bilyon. Isinasaalang-alang ang mga pagreretiro ng mga eroplano, ang fleet ng Hilagang Amerika ay lalago mula 6,610 na mga eroplano ngayong araw hanggang sa halos 9,330 na mga eroplano sa 2030.

Ang pangangailangan sa Estados Unidos at Canada ay higit na tututuon sa mga jetline na solong-aisle. Hinihimok ito ng pangangailangang palitan ang mga tumatandang eroplano ng mga bago, mas mahusay na fuelplane na eroplano. Para sa mga layunin ng pagtataya ng Boeing, ang merkado ng Hilagang Amerika ay binubuo ng US at Canada. Ang Mexico ay kasama sa pagtataya para sa Latin America.

"Ang merkado ng komersyal na aviation ng Hilagang Amerika ay napabuti para sa isang pangalawang magkakasunod na taon sa paglaki ng trapiko ng pasahero sa isang katamtamang 3 porsyento," sabi ni Randy Tinseth, bise presidente ng Marketing, Boeing Commercial Airplanes, na naglabas ng pananaw ng Boeing noong 2011 sa Hilagang Amerika ngayon sa Montreal. "Ang industriya ng airline ng rehiyon ay handa para sa pangmatagalang, katamtamang paglago. Inaasahang magpapatuloy ang pagtuon ng mga eroplano sa disiplina sa kakayahan at pagbutihin ang pagganap sa pananalapi. "

Tinataya ng Boeing ang mga eroplano na solong-aisle ay lalago sa 73 porsyento ng kabuuang armada ng Hilagang Amerika sa 2030. Ang karamihan sa nadagdagang paglaki sa kategorya ng solong pasilyo ay nauugnay sa trapiko na naglalakbay patungo at mula sa mga rehiyon na may masiglang ekonomiya sa Gitnang at Timog Amerika. Ang mga bagong eroplano na solong pasilyo, tulad ng Next-Generation 737 at ang kamakailang inilunsad na 737 MAX, ay nag-aalok ng makabuluhang mga pakinabang sa pinahusay na mga kakayahan, kahusayan sa gasolina at pagpapanatili, pati na rin ang pinahusay na pagganap sa kapaligiran.

Ang pang-agaw na trapiko sa internasyonal ay magpapatuloy na lumaki sa isang average na taunang rate na humigit-kumulang na 4.5 porsyento. Ang pag-unlad na ito ay inaasahang magreresulta sa demand para sa isang karagdagang 1,180 bagong mga fuel-mahusay, kambal-pasilyo na eroplano tulad ng Boeing 787 Dreamliner.

Ang malalaking eroplano (747-laki at mas malaki) ay hindi makakakita ng makabuluhang pangangailangan sa Hilagang Amerika, na may halos 50 mga eroplano, o 1 porsyento lamang ng kabuuang pamumuhunan.