Pinakamalaking seaplane na kaaya-aya bilang isang sisne

Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid na amphibious sa buong mundo, ang gawa ng Chinese na AG600, ay nagsagawa ng dalagang paglipad nito noong Linggo ng umaga sa Zhuhai, isang lungsod sa baybayin sa lalawigan ng Guangdong.

Isang AG600, na pinilot ng apat na tauhan ng tauhan, ay umalis mula sa Zhuhai Jinwan Airport dakong 9:50 ng umaga at nanatili sa himpapawid ng halos isang oras bago bumalik.

Ang isang liham na pagbati ay ipinadala ng Communist Party ng China Central Committee at ang Konseho ng Estado ay binasa sa isang seremonya upang markahan ang dalagang paglipad, dinaluhan ng Bise-Premier Ma Kai at pinuno ng Guangdong Party na si Li Xi, pati na rin ang daan-daang iba pang mga opisyal at mga 3,000 manonood.

Inaprubahan ng pamahalaang sentral ang pagpapaunlad ng AG600 noong Hunyo 2009, kasama ang gawaing isinagawa ng Aviation Industry Corp ng Tsina, ang nangungunang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng bansa. Ang konstruksyon sa unang prototype ay nagsimula noong Marso 2014 at nakumpleto noong Hulyo 2016.

Noong Abril, matagumpay ang unang pagsubok sa ground taxiing. Mas maaga sa buwang ito, natanggap ng seaplane ang pag-apruba ng gobyerno para sa unang flight ng Linggo.

Ang AG600 ay isa sa tatlong malalaking sasakyang panghimpapawid na sinimulan mula sa masigasig na pagsisikap ng bansa na maging isang nangungunang manlalaro sa pandaigdigang sektor ng paglipad, pagsali sa Y-20 madiskarteng sasakyang panghimpapawid na transportasyon, kung saan ang paghahatid nito sa Chinese Air Force ay nagsimula noong Hulyo 2016, at ang C919 makitid na katawan jetliner na sinusubukan sa paglipad.

Ang amphibious sasakyang panghimpapawid ay higit sa lahat ay bibigyan ng tungkulin sa pagsasagawa ng aerial firefighting at maritime search and rescue. Maaari rin itong muling mapunan upang magsagawa ng inspeksyon sa kapaligiran sa dagat, pagsisiyasat ng mga mapagkukunang-dagat at mga tauhan at supply ng transportasyon, ayon sa tagagawa.

Pinapagana ng apat na domestic engine na WJ-6 turboprop engine, ang AG600 ay may sukat na halos maihahambing sa isang Boeing 737 at isang maximum na timbang sa 53.5 metric tone. Ang mga pagtutukoy na ito ay ginawang pinakamalalaking sasakyang panghimpapawid sa buong mundo, na daig ang ShinMaywa ng US-2 ng Japan at ang Beriev Be-200 ng Russia.

Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-landas at mapunta sa parehong lupa at tubig. Mayroon itong saklaw na pagpapatakbo ng higit sa 4,000 na mga kilometro at may kakayahang magdala ng 50 katao sa panahon ng isang misyon sa paghahanap-at-pagsagip sa dagat.

Upang mapatay ang sunog sa kagubatan, maaari itong mangolekta ng 12 toneladang tubig mula sa isang lawa o dagat sa loob ng 20 segundo at pagkatapos ay gamitin ang tubig upang mapatay ang mga apoy sa isang lugar na halos 4,000 metro kuwadradong, ayon sa kumpanya.

Sinabi ni Huang Lingcai, pinuno ng taga-disenyo ng AG600, na napagtagumpayan ng mga mananaliksik ang maraming mga paghihirap sa teknolohiya at panteknikal nang idinisenyo nila ang sasakyang panghimpapawid, tulad ng mga nauugnay sa aerodynamic at hydrodynamic airframe at sea wave-resistant hull.

Sinabi ng kumpanya na ang sasakyang panghimpapawid ay magiging napakahalaga sa emergency emergency system ng bansa at pagbuo ng isang malakas na lakas ng dagat, na binabanggit na sampu-sampung libo ng mga mananaliksik at inhinyero mula sa halos 200 mga domestic institute, unibersidad at negosyo ang lumahok sa proyekto.

Sinabi din ng higanteng aviation na pagmamay-ari ng Estado na 98 porsyento ng 600-plus na bahagi ng AG50,000 ay ibinibigay ng mga kumpanya ng Tsino, na nagpapaliwanag na ang proyekto ay malawakang nagpalakas sa industriya ng pagmamanupaktura ng sibil na aviation ng bansa.

Si Leng Yixun, isang nakatatandang tagapamahala ng proyekto na namamahala sa AG600, ay nagsabi na ang Tsina ay may humigit kumulang 18,000 km na baybayin, higit sa 6,500 na mga isla at reef at isang mabilis na lumalawak na industriya ng dagat, samakatuwid kinakailangan itong isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magbigay ng suporta sa emergency-response at pagsasagawa malayuan na paghahanap at pagliligtas sa dagat.

Ipinagmamalaki ng AG600 ang isang mas mahabang saklaw sa pagpapatakbo at isang mas mabilis na bilis kung ihahambing sa mga helikopter at barko. Ang serbisyo ng seaplane ay magpapabuti sa kakayahan ng China na magsagawa ng maritime search and rescue, aniya.

Si Zhang Shuwei, representante ng pangkalahatang tagapamahala ng China Aviation Industry General Aircraft, isang subsidiary ng Aviation Industry Corp ng China na nagtipon ng seaplane, ay nagsabing ang kumpanya ay nakatanggap ng mga order para sa 17 AG600 mula sa mga domestic user. Sinabi ni Zhang na pangunahing target ng modelo ang mga domestic buyer, ngunit tatapik din ang pang-internasyonal na merkado.

Susunod, ang sasakyang panghimpapawid ay magpapatuloy na gumawa ng mga pagsubok sa paglipad at sisimulan ang proseso ng sertipikasyon, sinabi ng tagagawa.