Isang taon na ang nakalipas, pinalitan ni Puttipong Prasartthong-Osoth mula sa kanyang ama ang kapalaran ng Bangkok Airways. Ang mga madiskarteng pagbabago ay mabilis na ipinakilala ng bagong CEO at presidente, na tumingin sa negosyo sa isang mas down-to-Earth na paraan kaysa sa kanyang pioneering na ama. "Nakaharap namin noong nakaraang taon ang isang mahirap na oras, na pinilit sa amin na muling suriin ang aming modelo. Binago ng krisis ang kapaligiran sa paglalakbay sa pamamagitan ng kompetisyon na naglalagay ng mga pamasahe sa ilalim ng presyon. Ang una nating hakbang ngayon ay pagsama-samahin ang ating posisyon bago mag-isip muli tungkol sa pagpapalawak,” paliwanag niya sa isang eksklusibong pakikipag-usap sa eTurboNews.

Ang pilosopiya ng isang ganap na pinagsama-samang konsepto ng airline ay pananatilihin ngunit kinikilala ng Prasartthong-Osoth na ang istraktura ng presyo ay kailangang iakma sa isang napakakumpitensyang kapaligiran. "Dapat nating ipakita na ang konsepto ng boutique airline ay hindi nangangahulugang mataas na pamasahe ngunit isang maginhawang magandang serbisyo at mapagmalasakit na kawani. Naniniwala kami na ang aming produkto ay isang magandang halaga para sa pera, at hindi namin nais na baguhin ito, "sabi niya.

Noong nakaraang taon ay minarkahan ng ilang mga pagbawas sa internasyonal na network. Sinuspinde ng Bangkok Airways ang mga flight sa Ho Chi Minh City, Fukuoka, at Hiroshima. Nananatiling hindi sigurado ang hinaharap para sa pangunahing ruta ng Bangkok Airways na Bangkok-Siem Reap. Isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na ruta para sa carrier, maaari itong banta ng patuloy na pampulitikang tensyon sa pagitan ng Thailand at Cambodia sa nakalipas na anim na buwan.

“Kami ay tiwala na kami ay patuloy na patakbuhin ang ruta, bilang kami ay gumanap ng isang pioneer na papel upang i-promote ang Siem Reap at habang ang trapiko ay patuloy na nananatiling matatag. Ipaubaya natin sa mga pulitiko ang kinabukasan ng Thailand-Cambodia. Nais naming patuloy na tulungan ang Cambodia sa landas nito tungo sa kaunlaran,” sabi ni Prasartthong-Osoth. Samantala, ang airline ay naglunsad noong Pebrero ng isang bagong domestic ruta sa pagitan ng Bangkok at Lampang sa pamamagitan ng Sukhothai, kasunod ng pagkabangkarote ng PB Air. Ibinabalik din ng airlne ang mga frequency sa Bangkok-Chiang Mai at Bangkok-Rangoon.

Ngunit ang lahat ng mga pagbawas ay maaaring pansamantala lamang. "Tinitingnan namin ang lahat ng mga ruta na pinutol namin noong nakaraang taon at maaaring ibalik ang ilan sa mga ito depende [sa] kumpetisyon ngunit hindi bago ang isang taon. Ang aming target ay magsilbi pa rin ng hanggang tatlong heritage city sa bawat bansa, na bumubuo sa Mekong Sub-Region.”

Ang airline ay kukuha pa rin ng paghahatid ng kanyang long-haul na sasakyang panghimpapawid na Airbus A350 sa 2015 at titingnan ang mga posibleng ruta na ihahatid ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang Prasartthong-Osoth ay hindi tiyak na lilipad sa Europa gamit ang hinaharap na A350. Ilang taon na ang nakalilipas, binanggit ng mga orihinal na plano ng kanyang ama ang mga flight papuntang London at malamang sa Germany. “Lahat ay magdedepende [sa] ebolusyon ng demand, at mahirap hulaan kung ano ang mangyayari sa loob ng limang taon. Ngunit maaari rin nating gamitin ang A350 sa hilagang-silangan ng Asya, India, at Australia", dagdag niya.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

The philosophy of a fully-integrated concept airline will be retained but Prasartthong-Osoth acknowledges that the price structure has to be adapted to a very competitive environment.
“We are confident that we will continue to operate the route, as we played a pioneer role to promote Siem Reap and as traffic continues to remain steady.
The airline will still take delivery of its long-haul aircraft Airbus A350 by 2015 and will look at the possible routes to be served by the aircraft.