Inanunsyo ng ATA Airlines noong Huwebes ng umaga na isinasara nito ang lahat ng operasyon at kanselahin ang lahat ng kasalukuyan at hinaharap na mga flight.
Mahigit 2,200 empleyado ang walang trabaho. Sinabi rin ng ATA na hindi na nito maaaring igalang ang mga reserbasyon o tiket ng pasahero.
Isinara ng airline ang operasyon noong 3 am Huwebes ng umaga. Ang mga customer na dumating para sa mga flight sa Midway International Airport ay tinalikuran noong Huwebes ng umaga, habang ang mga empleyado na dumating para sa trabaho ay sinabihan na hindi na sila kailangan.
Ang hakbang ay matapos na magsampa ang airline para sa Chapter 11 bankruptcy noong Miyerkules sa Indianapolis. Sa isang pahayag na nai-post sa Web site nito Huwebes ng umaga, sinabi ng airline na naging imposible na ipagpatuloy ang mga operasyon matapos ang pagkawala ng isang mahalagang kontrata para sa kanyang military charter business.
– Dumarating ang mga customer ng ATA Airlines sa Midway Airport ng Chicago upang malaman na ang airline ay hindi na ipinagpatuloy ang lahat ng mga laban at nagsampa ng bangkarota.
Lumilitaw na hindi lamang mga pasahero ang nabigla. Ang mga manggagawa para sa airline na nakabase sa Indianapolis ay nagpakita para sa trabaho, para lang malaman na hindi kailangan ang kanilang mga serbisyo.
Sinabi ng ATA sa isang pahayag sa Web site nito na naging imposible na ipagpatuloy ang mga operasyon matapos itong mawalan ng isang mahalagang kontrata para sa negosyong charter ng militar nito.
Inanunsyo ng ATA noong nakaraang buwan na aalis ito sa sentro nito sa Midway Airport. Ang airline ay may mga flight mula Midway papuntang Dallas/Fort Worth at Oakland, California. Mayroon din itong mga flight papuntang Hawaii mula sa Oakland, Los Angeles, Phoenix at Las Vegas.
Lahat ng Kasalukuyan, Hinaharap na Mga Paglipad ay Kinansela
Sinabi ng airline sa isang pahayag na ang mga customer ng ATA ay dapat "humingi ng mga alternatibong operasyon para sa kasalukuyan at hinaharap na paglalakbay. Gumawa sila ng listahan ng iba pang mga airline na nagsisilbi sa parehong mga destinasyon gaya ng ATA.
Sinabi ng ATA kung ang mga pasahero ay bumili ng mga tiket gamit ang isang credit card, dapat silang makipag-ugnayan sa kanilang kumpanya ng credit card o travel agency upang magtanong tungkol sa isang refund para sa hindi nagamit na mga tiket. Para sa mga tiket na binili gamit ang cash o tseke nang direkta mula sa ATA, ang mga refund ay kasalukuyang hindi magagamit, sinabi ng airline.
Ang mga customer ng cash o tseke ay maaaring makatanggap ng buo o bahagyang refund sa pamamagitan ng pagsusumite ng claim sa Chapter 11 proceedings para sa ATA, sabi ng airline.
Ang opisyal na ATA media release:
Inanunsyo ngayon ng ATA Airlines, Inc. na naghain ito ng boluntaryong petisyon sa ilalim ng Kabanata 11 ng US Bankruptcy Code. Ang petisyon ay inihain noong Abril 2 sa US Bankruptcy Court para sa Southern District ng Indiana, sa Indianapolis division. Kasunod ng paghahain ng Kabanata 11, itinigil ng ATA ang lahat ng operasyon, simula noong 4 am ET noong Abril 3. Ang pangunahing salik na humahantong sa mga pagkilos na ito ay ang hindi inaasahang pagkansela ng isang pangunahing kontrata para sa negosyo ng charter ng militar ng ATA, na naging imposible para sa ATA na makakuha ng karagdagang kapital upang mapanatili ang mga operasyon nito o muling isaayos ang negosyo.
Sa pagsasara ng lahat ng mga operasyon at pagkansela ng lahat ng mga flight ng ATA, hindi na magagawang igalang ng ATA ang anumang mga reserbasyon o tiket. Ang mga customer ng ATA ay dapat humingi ng mga alternatibong pagsasaayos para sa kasalukuyan at hinaharap na paglalakbay. Sa layuning iyon, nakipag-ugnayan ang ATA sa mga airline na nagsisilbi sa mga destinasyon ng ATA at hiniling sa kanila na magbigay ng tulong sa mga customer ng ATA. Ang isang listahan ng iba pang mga airline na nagsisilbi sa mga destinasyon ng ATA at karagdagang impormasyon para sa mga customer ng ATA ay makukuha sa www.ata.com. Ang impormasyon ng customer ay nai-post din sa lahat ng ATA ticket counter at available sa (800) 435-9282. Dapat bisitahin ng mga customer ang ata.com para sa mga update habang nagiging available ang karagdagang impormasyon.
Ang mga customer na bumili ng mga tiket mula sa ATA gamit ang isang credit card ay dapat makipag-ugnayan nang direkta sa kanilang credit card provider para sa higit pang impormasyon tungkol sa kung paano makakuha ng refund para sa hindi nagamit na mga tiket. Ang mga customer na bumili ng mga tiket mula sa Southwest Airlines para sa mga flight na pinamamahalaan ng ATA sa pamamagitan ng codeshare agreement nito ay dapat makipag-ugnayan sa Southwest sa (800) 308-5037 para sa karagdagang impormasyon. Kakanselahin ang frequent flier program ng ATA at lahat ng naipon na frequent flier point. Pinayuhan ng ATA ang mga customer nito sa komersyal at militar na charter na dapat silang gumawa ng mga alternatibong pagsasaayos para sa mga pangangailangan sa paglalakbay sa hinaharap.
Sinabi ni Doug Yakola, punong opisyal ng operating ng ATA: "Lubos naming ikinalulungkot ang pagkagambala at paghihirap na dulot ng biglaang pagsara ng ATA, isang resulta na kami at ang aming mga empleyado ay nagtrabaho nang husto at gumawa ng maraming sakripisyo upang maiwasan. Sa kasamaang-palad, ang pagkansela ng isang kritikal na kasunduan para sa aming military charter business ay nagpapahina sa plano ng ATA na tugunan ang mga kasalukuyang kondisyon na kinakaharap ng lahat ng naka-iskedyul na mga airline airline, kabilang ang napakalaking pagtaas sa presyo ng jet fuel sa mga nakaraang buwan. Bilang resulta, naging imposible para sa ATA na magpatuloy sa pagpapatakbo."
Sa kabila ng mga hamon sa pananalapi nito, nagpatuloy ang ATA sa paghahanap ng mga solusyon para sa nakatakdang serbisyong negosyo nito at lumikha ng halaga mula sa matagal nang presensya nito sa merkado ng Hawaii at ang nakaplanong internasyonal na pagpapalawak nito. Ngunit ang mga pagsisikap na ito ay dumanas ng malaking dagok kamakailan nang makatanggap ang ATA ng biglaan at hindi inaasahang abiso mula sa FedEx Corporation na ang ATA ay hindi na magiging miyembro ng FedEx Teaming Arrangement. Ang kaayusan na ito ay nagbigay sa ATA ng malaking bahagi ng mga kontrata ng airlift sa ilalim ng International Program of the Department of Defense Air Mobility Command, na nagpapadali sa transportasyon para sa mga tauhan ng militar at kanilang mga pamilya papunta at mula sa mga destinasyon sa ibang bansa. Ang kaayusan na ito ang nagbilang sa karamihan ng charter business ng ATA.
Kahit na ang ATA ay naging miyembro ng FedEx team sa loob ng halos dalawang dekada, ipinaalam ng FedEx sa ATA na tatanggihan itong maging miyembro sa FedEx Team para sa 2009 fiscal year ng gobyerno – isang panahon na magsisimula sa Oktubre 2008 at tatakbo hanggang Setyembre 2009. Ito ang pagwawakas ay isang buong taon na mas maaga kaysa sa terminong tinukoy sa isang liham ng kasunduan sa pagitan ng FedEx at ATA.
Nakipag-usap ang ATA sa maraming partido sa pagsisikap na makakuha ng kapital, tukuyin ang iba pang mga pagkakataon na magbibigay-daan dito na magpatuloy sa pagpapatakbo, o ibenta ang negosyo bilang isang patuloy na pag-aalala. Gayunpaman, sa kabila ng pinakamahusay na pagsusumikap nito, hindi maipagpatuloy ng ATA ang mga operasyon o magawa ang isang pagbebenta. Alinsunod dito, kinakailangan ang isang agarang pagsasara.
Ang naka-iskedyul na negosyo ng serbisyo ng ATA ay lubhang naapektuhan ng dramatiko at hindi pa naganap na pagtaas sa presyo ng jet fuel nitong mga nakaraang buwan. Noong Marso 6, sa pagsisikap na bawasan ang mga gastos, inihayag ng ATA na ititigil nito ang mababang pamasahe na domestic scheduled service sa Chicago's Midway Airport, epektibo noong Abril 14, 2008. Ang internasyonal na serbisyo mula sa Midway ay inaasahang magtatapos sa Hunyo 7, 2008. Lahat ang naturang serbisyo ay agad na itinigil, bilang karagdagan sa lahat ng iba pang nakaiskedyul na flight ng ATA, na tumatakbo sa pagitan ng West Coast at Hawaii.
Si Steven S. Turoff ay pinangalanang Chief Restructuring Officer ng ATA, na may responsibilidad sa pangangasiwa sa kaso ng Kabanata 11 ng kumpanya. Si G. Turoff ay presidente ng The Renaissance Consulting Group, Inc., isang turnaround management firm na nakabase sa Dallas, Texas. Ang nangungunang tagapayo sa pagkabangkarote ng ATA sa mga paglilitis nito sa Kabanata 11 ay sina Haynes at Boone, LLP.
Itinatag noong 1973 at nakabase sa Indianapolis, ang ATA Airlines, Inc. ay isang subsidiary ng Global Aero Logistics Inc. Ang Global Aero at ang iba pang mga subsidiary nito ay hindi bahagi ng mga proseso ng Kabanata 11 ng ATA at nagsasagawa ng negosyo gaya ng dati.
Sa panahon ng pagsasara, ang ATA ay may humigit-kumulang 2,230 empleyado, halos lahat ay inaabisuhan ngayon na ang kanilang mga posisyon ay inalis na. Ang ATA ay naghain ng mga mosyon sa Bankruptcy Court na humihingi ng pahintulot na magbigay ng COBRA medical insurance coverage sa mga empleyadong ito. Ang ATA ay nagsisilbi ng humigit-kumulang 10,000 pasahero bawat araw sa oras ng pagsasara nito. Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng 29 na sasakyang panghimpapawid, na marami sa mga ito ay naupahan.
Ang karagdagang impormasyon tungkol sa pagsasara ng ATA at mga paglilitis sa Kabanata 11 ay makukuha sa internet sa www.ata.com. Ang mga paghahain ng korte at impormasyon ng paghahabol ay makukuha sa www.bmcgroup.com/ataairlines.
