KAMPALA, Uganda (eTN) – Sa loob ng apat na araw ng pag-uulat tungkol sa pag-crash ng Antonov malapit sa Malakal, nang hindi maipaliwanag na bumagsak ang sinaunang sasakyang panghimpapawid ng Soviet na ginawang eroplano na ikinamatay ng humigit-kumulang 6 na Ukrainians at Sudanese crew at mga pasahero na may lamang isang masuwerteng nakaligtas, isa pang aksidente sa himpapawid ang nangyari sa loob ng Sudan hindi malayo sa runway ng pangunahing paliparan ng Khartoum.
Muling bumagsak ang isang luma at binuo ng Sobyet na eroplano sa ilang sandali matapos ang pag-ikot sa runway at pagiging airborne mula Khartoum hanggang Juba, sa pagkakataong ito ay pinatay ang lahat ng sakay. May mga ulat din ng ilang posibleng pinsala sa lupa, ngunit hindi pa kinumpirma ng mga awtoridad.
Bumaba ang eroplano sa isang kalsada na hindi kalayuan sa perimeter ng paliparan at sa proseso ay tinatanggal ang mga linya ng kuryente at utility bago nasunog. Ang mga may-ari, na iniulat na isang kumpanya na nagngangalang Ababeel, ay nakipag-ugnayan sa kanilang opisina sa Juba at tumanggi na magbigay ng anumang komento maliban sa pagdadalamhati sa pagkawala ng mga tripulante, eroplano at kargamento.
Sa ngayon ay apat na malalaking pag-crash sa loob ng dalawang buwan, ang Sudan ay naging isang mapanganib na bansang lipadan at halos tumutugma na ngayon sa napakasamang rekord ng kaligtasan sa hangin ng Congo, kung saan ang pagpapatupad ng mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan ng aviation ay malayo pa rin at kung saan Ang mga alingawngaw ng di-umano'y panunuhol ng mga inspektor sa kaligtasan ng aviation at mga kawani ng regulasyon ay paulit-ulit na lumilitaw pagkatapos ng bawat pag-crash. Gayunpaman, walang pagbabago sa mga kawani ng ministro o regulasyon, na sa ngayon ay gumagawa ng anumang nakikitang resulta tungo sa pagpapabuti ng kanilang pangangasiwa at kaligtasan sa hangin.
Ang mga panawagan para sa kumpletong pagbabawal ng mga lumang sasakyang panghimpapawid, partikular na mula sa dating Unyong Sobyet, ay kumukuha na ngayon ng momentum sa mga kapatiran ng aviation sa buong Silangang Africa upang mapabuti ang kaligtasan sa pamamagitan ng paggamit ng mas bago at mas modernong sasakyang panghimpapawid na kailangan ding panatilihin ayon sa mga detalye ng tagagawa at napagkasunduan. mga programa sa pagpapanatili sa pagitan ng mga operator at regulator. Ang mga tawag at kahilingang ito ay dahil din sa pagprotekta sa kanilang sariling reputasyon patungkol sa kaligtasan ng aviation at pagtiyak na ang mga bisita mula sa malayong bansa ay hindi nakakakuha ng maling impresyon na ang lahat ng paglalakbay sa himpapawid sa Africa ay hindi ligtas.
