CHATEAUBELAIR, St. Vincent at ang Grenadines - Nang ang dalawang lalaki na gumagamit ng mga cutlass at isang pangatlong pag-brand ng baril ay sumabog sa kanilang yate ng 1:30 ng umaga, si Allison Botros at ang pitong iba pang mga tao na sakay ay biglang napagtanto na "Pirates of the Caribbean" ay hindi lang pelikula.
"Bigyan mo kami ng iyong pera o papatayin ka namin," Botros, isang ina ng tatlo mula sa Cleveland na naglalakbay kasama ang mga kaibigan na Suweko at Amerikano, naalaala ang sinabi ng mga tulisan sa kanila sa loob ng 15 minutong pandarambong ng 70-talampakang Sway, na nakaangkla dito malinis na pantalan na kinumutan ng bulkan ng Soufrière at sinimulan ng mga nanginginig na palad.
Matapos ang pagyanig ng mga pasahero ng libu-libong dolyar na cash, relo, camera at cellphone, inutusan ng mga tulisan ang tsipper na si Harald Krecker na mag-motor patungo sa dagat o mabangga ng mga rocket-propelled granada.
Limang buwan pagkatapos ng insidente noong Disyembre 22, ang mga biktima ng pagnanakaw ay hindi pa nakatanggap ng ulat ng pulisya, ang mga pirata ay nanatiling malaki at ang mga makintab na yate na sumasabay sa katubigan ng Windward Islands ay napunta sa ibang lugar, na ginagawang isang multo na bayan ng napakagandang Chateaubelair.
Mas maraming pag-atake, mas maraming karahasan
Ang pag-atake sa mga yachter sa buong Caribbean ay napinsala ang marangyang buhay sa paglalakbay na may pagtaas ng dalas habang ang bilang ng mga sasakyang pandagat sa mga luntiang isla ay lumalaki taon-taon, at kasama nito ang pag-akit ng mga mahahalagang bagay ng mga mandaragat sa mga magnanakaw at mga drug trafficker sa rehiyon.
Hindi bababa sa tatlong iba pang mga pag-atake ang naiulat sa Chateaubelair sa isang dalawang linggong panahon noong Disyembre, lahat ay kasangkot sa tatlong lalaki, dalawang mahabang kutsilyo at isang handgun.
"Ano ang bago sa huling dalawa hanggang tatlong taon ay isang pagtaas sa paggamit ng sandata," sabi ni Melodye Pompa, tagapangasiwa ng Caribbean Safety and Security Net Web site, isang pagsisikap sa pamayanan na naglalagay ng mga pagnanakaw, nakawan at pag-atake na ginawa laban sa mga boater . “Nagiging mas marahas ito. Nasubaybayan ko iyon sa buong rehiyon na sakop namin. ”
Karamihan sa daan-daang mga insidente na nakolekta mula sa 30 mga bansa at teritoryo sa huling apat na taon ay nagsasangkot ng mga dinghy at outboard motor na pagnanakaw o pagnanakaw ng mga bangka habang ang mga pasahero ay nasa pampang. Ngunit ang mga baril at kutsilyo ay ginagamit nang mas madalas, at dose-dosenang mga insidente na kinasasangkutan ng pambubugbog at pagsaksak ay kabilang sa mga krimen na naiulat sa Web site, na nagsasama-sama ng mga istatistika nito mula sa mga charter operator, marinas, harbor masters at mga biktima.
Walang sinumang nakasakay sa Sway ang nasaktan, ngunit ang kapitan ng isa pang yate, ang Chiquita, na inaatake kinabukasan ng gabi, ay dumanas ng maraming hiwa, kasama na ang dalawang sugat sa ulo na nangangailangan ng mga tahi sa isang ospital sa Kingstown, ang kapital ng isla ng bansa.
"May mga oras na nangyayari ito at sa palagay mo hindi ito totoo," sabi ni Botros. "Sa isang punto sinabi ng isa sa kanila, 'Kung hindi mo mahanap ang iyong pitaka, papatayin kita,' at sobrang na-trauma ako nakalimutan kong hindi ko dinala ang aking pitaka sa paglalakbay. Sinasabi ko, 'Oh Diyos ko, hindi ko mahanap ito! Kailangan kong hanapin ito! ' iniisip ang aming mga anak sa bahay. "
Ang mga bumibisita sa yate at ang mga lokal na tagatustos na nagsisilbi sa kanila ang mga pangunahing tungkulin ng maraming mga ekonomiya ng isla ng Caribbean, kabilang ang St. Ang isang linggong charter ng isang mararangyang paglalayag na daluyan tulad ng Sway ay nagkakahalaga ng mas mataas sa $ 13,000 plus gastos, at mega-yachts, kasama ang kanilang mga onboard swimming pool at helikopter, lalong bumabagsak ng angkla at kayamanan sa mga hindi magagandang harbor ng rehiyon.
Ang alon ng krimen noong Disyembre ay nag-udyok ng ilang idinagdag na pagbabantay ng Coast Guard at pulisya, ngunit ang mga detalye ng tugon ay hindi malinaw. Ang mga kinatawan ng pulisya ng St. Vincent ay hindi nagbalik ng mga tawag o e-mail pagkatapos makatanggap ng isang kahilingan para sa isang pakikipanayam sa kung ano ang kanilang ginagawa upang labanan ang krimen laban sa mga yate.
Ang mga pag-atake ay nagpalakas din sa mga negosyo sa paglalayag ng isla. Dahil sa takot sa kanilang kabuhayan, ang mga charterer ng yate at tagabigay ay nagtaguyod ng pondo para sa isang patrol boat at naglathala ng isang listahan ng mga dapat gawin at hindi dapat gawin para sa mga prospective cruiser. Ang ilan ay naramdaman na inilalagay lamang ang mga panganib sa itim at puti.
"Kung nakuha ko ito, sasakay ako sa susunod na eroplano dito at umuwi," sinabi ni Mary Barnard, namamahala sa Barefoot Yacht Charters, tungkol sa brochure, na mahalagang pinapayuhan ang mga mandaragat na manatiling nakakulong, nakasakay at nababantayan. sa lahat ng oras.
Gumawa siya ng isang liham mula sa isang mag-asawang Canada na naging kostumer sa loob ng maraming taon, kung saan sinabi nila na ang kanilang pag-atake at pagnanakaw noong Hunyo 2006 ng mga lalaking armado ng machetes ay pinilit silang "ihinto ang lahat ng paglalayag sa inyong lugar."
Sa Beach Front Restaurant & Bar sa Chateaubelair harbor, sinabi ng waiter na si Felix Granderson na naisip niya na mas ligtas ito ngayon dahil sa tumaas na seguridad ngunit mahirap sabihin kung hindi na naka-angkla ang mga mandaragat dito. Sinabi niya na ang mga pirata ay nabulok sa napakataas na bundok sa itaas ng daungan.
"Alam ng lahat kung sino ang gumagawa nito. Ito ang mga lalaki na ayaw magtrabaho, mula sa Fitz-Hughes, ”aniya, na tumutukoy sa isang liblib na nayon sa tabi ng La Soufrière.
Kahit na ang pag-aresto ay ginawa sa mga krimen laban sa mga yachter, ang mga biktima ay bihirang makabalik upang makilala o magpatotoo laban sa kanilang mga umaatake, sinabi ni Chris Doyle, may-akda ng mga sikat na gabay sa paglalakbay para sa Caribbean.
"Ang mga isla ay may sistemang panghukuman na medyo nagsimula pa at mas pinapaboran ang kriminal kung ang biktima ay hindi manatili," sinabi niya, na ipinapaliwanag kung bakit ang mga yaman ng pilipit na yate ay bihirang mag-usig.
Pinutok sa proporsyon?
Ang pulisya sa mga isla ay may posibilidad na maging "react mode," sinabi ni Pompa tungkol sa mga maikling panahon ng pag-aalala at pagsisiyasat na sumunod sa mga insidente. Ngunit ang ilang mga isla ay nakakuha ng mga aralin mula sa hindi magandang publisidad kapag bumawas ito sa industriya ng turismo kung saan nakasalalay ang karamihan sa kanila.
"Ang Dominica, hanggang sa halos walong taon na ang nakalilipas, ay nagkaroon ng isang kakila-kilabot na reputasyon, at ito ay nararapat," sinabi niya tungkol sa isla mga 135 milya sa hilaga ng dito kung saan ang mga pirata ay nanalo sa mga dumadalaw na barko. Nang tumigil ang mga mandaragat sa pag-angkla doon, pinagsama ng punong ministro ang pamayanan ng negosyo upang magbangko ng isang patrol boat na nagbawas nang husto sa mga krimen, sinabi niya.
Ang mga Pirata na sumalakay sa isang yate sa Rodney Bay sa St. Lucia - halos 60 milya sa hilaga ng dito - dalawang taon na ang nakalilipas ay matalo ang kapitan at ginahasa ang kanyang asawa, na naging sanhi ng pagbaba ng kalahati ng bilang ng mga pagbisita, sinabi ni Pompa na sinabi sa kanya ng mga lokal na opisyal . Nag-deploy ang gobyerno ng isang port patrol boat, na "tila medyo humadlang," sabi ni Pompa.
Ang mga krimen laban sa mga boater ay bumagsak sa buong St. Lucia ngayong taon, aniya, at walang kamakailang insidente na kasangkot sa karahasan, ayon sa mga Web log sa safetyandsecuritynet.com.
Ang iba na may mahabang karanasan sa paglalayag sa Caribbean ay nagsasabi na hindi gaanong dumaragdag ang krimen, ngunit higit sa dami ng trapiko at mga paraan ng pakikipag-usap sa mga insidente.
"Tiyak na may pag-aalala, ngunit talagang mahirap sabihin kung mayroong higit na krimen laban sa mga yate kaysa sa dati o kung ang pagpapalaganap ng impormasyon ay mas mahusay lamang ngayon," sabi ni Sally Erdle, editor ng Caribbean Compass, isang buwanang pahayagan na nai-publish sa Ang Bequia, isa pang isla ng St. Vincent at ang Grenadines na sikat sa paglalayag na karamihan ng tao. "Sa Internet, ang mga yate ay lahat ng mga ulat sa e-mail ng mga pangyayaring ito sa malayo at malayo kaagad, at tinatalakay din ang mga ito sa mga yate at ham-radio net."
Ang mga seaboard jungle drums ay maaari ring makabuo ng maraming mga ulat ng isang solong insidente, sinabi niya, "na ginagawang isang dosenang nasa isip ng publiko."
"Ang mga masasamang bagay ay dumarating sa alon," sinabi ng may-akdang Doyle, na ang cruisingguides.com ay may kasamang mga payo tungkol sa mga alon ng krimen sa mga lugar na totoong pinag-aalala tulad ng mga isla ng Venezuelan at Chateaubelair.
"Kung mayroon kaming isang lugar ng problema sa mga responsable na malaya pa, kailangan nating subukan at bigyan ng babala ang mga tao," aniya.
seattletimes.nwsource.com
