Ang taunang Pangkalahatang Pangkalahatang Pagpupulong ng Katawan ng IAAI Tinukoy ng Estado ng Maharashtra ang mga problema

Ang Taunang Pangkalahatang Pangkalahatang Pagpupulong ng Katawan ng IAAI Maharashtra State Unit ay isinasagawa noong 20^th Hulyo 2017 sa Hotel Mirador, Andheri East, Mumbai.

Ang AGM ay walang alinlangan na idineklara na ang kasalukuyang mga karamdaman na nahaharap ng Travel Agents Fraternity ay itinakda ng pagbagsak ng National Carrier na nagsimula noong 2004 at kalaunan ay binilisan mula sa pagtatapos ng 2008 nang ipatupad ng Air India ang "zero komisyon" (sa loob ng India ) upang mangyaring ito ay Grand Masters - ang Star Alliance Group. Sa pamamagitan ng interbensyon ng parlyamentaryo, 3% na komisyon ang ibinalik at ang Batas sa Sasakyang Panghimpapawid 1937 - Inayos ang Rule 134 (54A) upang mabasa na "komisyon bilang isang mahalagang bahagi ng pamasahe na bumubuo ng taripa".

Noong Hunyo 2012, muling binawasan ng Air India ang 3% komisyon sa 1% sa at itinuro sa Mga Ahensya sa Paglalakbay upang mabayaran ang mga pagkalugi sa pamamagitan ng pagkolekta ng mga bayarin sa transaksyon mula sa naglalakbay na publiko. Ang direktiba na ito ng AI ay laban sa DGCA Order ng 5^th Marso 2010 na nag-uutos sa "komisyon" bilang ligal na kabayaran sa mga ahente. Bagaman ang Indian ang pang-ekonomiya at pang-pinansyal na mga sitwasyon ay hindi ginagarantiyahan ang anumang lingguhang sistema ng pagbabayad, ang aming Pambansang tagapagdala ay gampanan ang mahalagang papel upang maibawas ang mga pasilidad sa kredito ng Travel Agents.

Sa kabilang banda, nang bawasan ng Air India ang komisyon sa zero, nag-alok ang Emirates ng 5% sa kabuuang pamasahe at ang buong pamayanan ng India Travel ay bukas na suportado sila. At, sa gayon, ang isang carrier mula sa Gitnang Silangan ay naging mas malakas kaysa sa National Carrier sa pamamagitan ng paghawak ng isang nangingibabaw na posisyon at pagpapatakbo na may 185 flight mula bawat linggo mula sa iba't ibang bahagi ng India na nakalaan sa Dubai at higit pa.

Sapagkat, para sa ating Pambansang Tagadala, ang sitwasyon ay lumala sa nasabing sukat dahil sa malaking natipon na utang dahil sa patuloy na pagkalugi sa mga nakaraang taon na nagpasya ang Pamahalaan ng India sa isang 'sa prinsipyo' na disinvestment upang gawing mas malakas ang Air India.

Sa isang panloob na komunikasyon sa mga empleyado ng airline, sinabi ng Tagapangulo ng Air India at Managing Director na si Ashwani Lohani, na ang "sa prinsipyo" na disinvestment ng gobyerno ay isang "win-win solution". Nagpatuloy si G. Lohani upang sabihin sa mga empleyado na 'magbigkis ng kanilang mga balakang' at magtulungan upang mabago ang mga problema at muling itayo ang Air India upang makuha muli ang lugar nito bilang isa sa mga nangungunang mga airline sa buong mundo - isang totoong 'Maharaja'.

Sama-sama na inaasahan ng AGM ang Air India na binabaligtad ang mga patakaran laban sa Travel Agent at nagiging huwaran. Masisiguro lamang ng Air India ang pagpapatakbo ng isang flight mula sa isang paliparan patungo sa isa pa. Ngunit ang mga upuang sasakyang panghimpapawid ay dapat mapunan ng tradisyunal na Mga Ahensya sa Paglalakbay dahil ang dami ng pagbebenta ng web India ng Air ay napakaliit.

Sa ilalim ng bagong rehimeng GST, ang Mga Ahensya sa Paglalakbay ay mabubuhay lamang sa komisyon na ipinag-utos ng IATA Resolution 824 (Para 9) at ng DGCA Order ng 05 Marso 2010. Magpapakamatay na umasa sa mga singil sa serbisyo dahil maaaring kailanganin itong hiwalay na ma-invoice.

Samakatuwid, ang AGM ay nagkasundo na nagpasya na humiling ng 5% komisyon sa kabuuang pamasahe at sa turn ang buong Komunidad ng Travel Agents ay buong puso na susuportahan ang Air India upang makuha muli ang pangalan at tatak nito at gagawin ang mataas na paglipad ng 'Maharaja' tulad ng maluwalhating nakaraan.