HONOLULU, HI - Aloha bumoto ang mga piloto noong Miyerkules ng gabi upang ibigay ang lokal na pamumuno, ang Aloha Ang Airlines Master Executive Council (MEC) ng Air Line Pilots Association, Int'l (ALPA), ang karapatang tumawag sa isang welga, kung at kailan ito magiging ganap na kinakailangan.
"Ang isang welga ay ang huling bagay na nais namin at tatapusin namin ang bawat pagkakataon - pakikipag-ayos sa pamamahala, paggamit ng mga pederal na tagapamagitan, pagdaan sa pagpapabilis sa korte ng bangkarote - upang maiwasan ang pagtawag sa isang welga. Humihiling lang kami, tulad ng ibinibigay ng aming kontrata ngayon, tinitiyak ng pamamahala na iyon Aloha Patuloy na pinalilipad ng mga piloto ang ating mga eroplano kung ang cargo division ay ipinagbibili sa isang bagong operator, ”sinabi Aloha Tagapangulo ng MEC na si David Bird. Siyamnapung porsyento ng mga karapat-dapat na piloto na dumalo sa isang espesyal na pagpupulong ay bumoto upang pahintulutan ang welga.
Ang boto ay dumating ilang araw lamang matapos maghain ng reklamo ang ALPA sa US Bankruptcy Court na humihiling ng injunction relief laban Aloha Ang pamamahala ng Airlines para sa pagtanggi sa kasunduan sa sama-samang bargaining ng mga piloto mula noong nag-file ito para sa pagkalugi sa Marso.
"Pagod na kami sa pamamahala ng pagpipinta sa amin bilang masamang tao. David Banmiller (pangulo at CEO ng Aloha Ang Airlines) ay nagbabayad pa rin at walang alinlangan na hihingi din ng malalaking bonus. Ang aming mga piloto ay winakasan sa labas ng asul at hindi pa natatanggap ang kinakailangang kontrata na bayad sa furlough, mga kontribusyon sa pagreretiro, o saklaw ng medikal, ”sabi ni Capt. John Riddel, kalihim-katiwala ng MEC. "Sa nagdaang tatlong taon, inaprubahan namin ang pagbawas sa suweldo, tinalikuran ang aming plano sa pagreretiro, at nagbigay ng iba pang mga konsesyon upang matiyak ang kaligtasan ng kumpanyang ito. Nais lamang naming panatilihin ang aming mga trabaho kung naibenta ang kumpanya, ”pagpapatuloy ni Riddel.
Aloha nagsampa ng pagkalugi sa Kabanata 11 noong Marso 20, 2008, at biglang tumigil sa serbisyo ng pasahero nito noong Marso 31 pagkatapos ng 61 taon ng paglilingkod. Aloha patuloy na nagpapatakbo ng serbisyo sa kargamento, na inihahanda nitong ibenta. Sinusubukan ng ALPA na makipag-ayos sa pamamahala upang makapagbigay ng maayos na paglipat bago, habang, at pagkatapos ng pagbebenta ng bahagi ng kargamento, ngunit Aloha hindi tumugon ang pamamahala sa isang panukalang Abril 7.
"Isang linggo na rin ang lumipas kung saan sinubukan naming makipagtulungan Aloha ang pamamahala upang makipag-ayos sa isang kompromiso na kinikilala ang kontrata ng mga piloto at nagbibigay ng isang matagumpay na pagbebenta ng mga operasyon ng kargamento, "sabi ni Capt. Bird. "Ngunit walang mga resulta at walang pag-unlad na nagawa, ang pagtanggi ng pamamahala na sumunod sa mayroon nang kontrata ay pinipilit kaming maghanda na gawin ang marahas na hakbang na ito."
"Aloha Ang mga piloto ay nalungkot sa kung ano ang nangyari sa aming pag-aari sa nakaraang ilang linggo, "idinagdag ni Bird," ngunit hindi kami lalayo mula sa kontrata na nakipag-ayos sa pangkat ng pamamahala na ito kasama ang kanilang naunang pangako na tiyakin na lumipat kami kasama ang kargamento pagpapatakbo sa isang bagong may-ari. "
Iginiit ng ALPA na patuloy na binabalewala ng kumpanya ang kontrata ng mga piloto sa pamamagitan ng pagwawakas ng mga piloto sa labas ng pagkakasunud-sunod ng pagkakatanda, pagpapabalik sa mga piloto sa labas ng pagkakasunud-sunod, na hindi paggalang sa mga probisyon sa seguridad ng trabaho na nangangailangan ng isang prospective na mamimili upang gamitin ang kasalukuyang mga piloto sa pagkakasunud-sunod ng nakatatanda, na tinatapos ang mga piloto 'plano sa kalusugan, at pagkabigo na magbigay ng furlough pay at mga benepisyo, bukod sa iba pang mga aksyon.
Itinatag noong 1931, ang ALPA ay ang pinakamalaking unyon ng piloto sa buong mundo, na kumakatawan sa higit sa 56,000 na mga piloto sa 41 na mga airline sa US at Canada, kabilang ang higit sa 300 mga piloto sa Aloha.
