Nakumpleto ng Alaska Airlines ang paglipat sa all-Boeing fleet

SEATTLE, WA (Agosto 28, 2008) - Nakumpleto ngayon ng Alaska Airlines ang paglipat nito sa isang all-Boeing 737 sasakyang panghimpapawid na eroplano kasama ang huling MD-80 series na eroplano, bahagi ng isang dalawang taong plano upang dagdagan ang kahusayan sa pagpapatakbo ng airline at mapabuti ang pangangalaga ng gasolina.

"Sa huling pag-retiro ng MD-80s ngayon at naka-iskedyul na paghahatid ng karagdagang bagong Boeing 737-800s ngayong taon, ang Alaska Airlines ay nagpapatakbo ngayon ng isa sa pinakabata, pinaka-fuel-mahusay at teknolohikal na advanced na mga fleet sa industriya," sabi ni Bill Ayer , Chairman at chief executive officer ng Alaska. "Ang aming all-Boeing fleet ay magkakaroon ng pangunahing pagkakaiba sa ginhawa ng customer, pagiging maaasahan ng fleet at mga gastos sa pagpapatakbo, sa oras na pinakamahalaga ito."

Ang 737-800 ay nasusunog ng 850 galon ng gasolina bawat oras, kumpara sa 1,100 galon bawat oras ng MD-80. Ang isang karaniwang uri ng fleet ay magreresulta din sa mas mababang mga gastos para sa pagpapanatili, pagsasanay at pag-iiskedyul ng flight crew.

Habang ang huling MD-80 ng eroplano ay pinalibot ang Mount Rainer ng estado ng Washington sa isang simbolo na huling paglipad, sumali ito sa kalangitan ng isang bagong naihatid at espesyal na ipininta na sasakyang panghimpapawid ng Alaska Airlines Boeing 737-800 na eroplano na tinaguriang "Espiritu ng Seattle" bilang pagkilala sa ang fleet ng all-Boeing ngayon ng airline at natatanging pakikipagsosyo sa bayan kasama ang tagagawa ng eroplano.

"Ang iyong pinakabagong Susunod na Henerasyon 737, na may ginugunita nitong livery, ay simbolo ng aming mahusay na nagtutulungan na relasyon," sabi ni Mark Jenkins, Boeing 737 vice president at general manager. "Ang Boeing ay nakatuon sa tagumpay ng Alaska Airlines, at ipinagmamalaki naming ikaw ang kasosyo sa iyong bayan."

Ang 737s ay nilagyan ng pinaka-advanced na mga sistema ng kaligtasan at pag-navigate. Pinuno sa mga ito ay Kinakailangan ng Pag-navigate sa Pagganap ng katumpakan na diskarte ng diskarte at Head-up Guidance System, na nagpapahintulot sa paglabas at paglapag sa mga kondisyong mababa ang kakayahang makita. Ang 737s ng Alaska ay nilagyan din ng Enhanced Ground Proximity Warning System, na nagbabala sa mga piloto ng mga hadlang sa lupa.

Ang kumpanya ng eroplano ay may matatag na mga pangako para sa isang karagdagang walong Boeing 737-800s hanggang 2008, na magdadala sa fleet nito sa 116 Boeing 737 sasakyang panghimpapawid. Kinukumpara iyon sa 26 MD-80s at 110 kabuuang sasakyang panghimpapawid sa simula ng paglipat ng fleet ng airline noong 2006.

Nakuha ng Alaska Airlines ang kauna-unahang sasakyang panghimpapawid ng MD-80, na ginawa ng McDonnell-Douglas Aircraft na nakabase sa Long Beach, noong 1985 at sabay na pinatakbo ang 44 ng mga jet. Ang MD-80, kasama ang mas malalaking tanke ng gasolina para sa pinalawig na saklaw, ay ang batong panulok ng pagpapalawak ng airline pataas at pababa sa West Coast, pati na rin sa Mexico at sa Malayong Silangan ng Russia noong 1980s at '90s.

Ang Alaska Airlines at kapatid na carrier ng Horizon Air ay magkakasamang naghahatid ng 94 na lungsod sa pamamagitan ng malawak na network sa Alaska, sa Lower 48, Hawaii, Canada at Mexico.