Babala sa Kaligtasan ng Airline: Huwag ilagay ang iyong pamilya sa American Airlines

"Kung nagmamalasakit ka sa kaligtasan ng iyong mga pamilya, huwag silang ilagay sa mga flight ng American Airlines hanggang sa mabakante ang utos ng korte na ito."

Sa pagpapalabas ng isang injunction ng isang hukom ng US Federal Court, ang isang mekaniko sa American Airlines na nakakita ng kaagnasan ay hindi lamang dapat mag-alala tungkol sa pagkawala ng kanyang trabaho ngunit dapat na ngayong mag-alala tungkol sa pagharap sa mga multa o pagkakulong. Ito ang interpretasyon ng pambansang direktor ng Aircraft Mechanics Fraternal Association na si Bret Oestreich.

Inilabas ng Federal judge ang restraining order na ito noong Biyernes na nagbabawal sa mga mekaniko ng American Airlines na makialam sa mga operasyon ng sasakyang panghimpapawid. Inakusahan ng airline ang mga mekaniko nito noong Mayo at inakusahan sila na nasangkot sa isang ilegal na paghina ng trabaho matapos matigil ang mga negosasyon sa kontrata.

Inilabas niya ang pahayag na ito.

Bilang tugon sa isang pansamantalang restraining order na inisyu noong Hunyo 14, 2019, sa kahilingan ng American Airlines, nanawagan ang National Director ng Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA), Bret Oestreich, sa mga miyembro ng Association na iwasang lumipad sa American Airline.

"Ang mga pagsisiyasat ng FAA at mga ulat ng CBS News ay nagpapatunay na ang Amerikano ay nagpapatakbo sa ilalim ng isang nakompromisong kultura ng kaligtasan sa pagpapanatili sa loob ng maraming taon na ang pamamahala ay gumagamit ng mga mapilit na kasanayan upang sugpuin ang mga ulat ng pinsala sa sasakyang panghimpapawid. Sa pagpapalabas ng utos na ito, ang isang mekaniko na nakakita ng kaagnasan ay hindi lamang dapat mag-alala tungkol sa pagkawala ng trabaho; siya ngayon ay mag-aalala tungkol sa pagharap sa mga multa o pagkakulong."

Binalaan ni Oestreich ang halos 3,500 miyembro ng AMFA sa Southwest Airlines at Alaska Airlines: “Kung nagmamalasakit ka sa kaligtasan ng iyong mga pamilya, huwag silang ilagay sa isang flight ng American Airlines hanggang sa mabakante ang utos na ito.” Binanggit ni Oestreich ang mga partikular na dokumento ng FAA na tumutukoy sa mga pagsisikap ng Amerikano na sugpuin ang mga ulat ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang

 Isang memorandum ni H. Clayton Foushee, Direktor ng Audit at pagsusuri ng FAA, na may petsang Marso 25, 2015, na binanggit ang isang "halimbawang pagsisiyasat" kung saan pinatunayan ng mga pederal na imbestigador na ang pamamahala ng Amerika ay "pinilit ang [mekanika] na huwag magtala ng mga pagkakaiba, gumawa ng mga shortcut sa pagpapanatili mga aktibidad, o hindi wastong pag-sign-off sa trabaho na hindi talaga natapos. …1

 Isang paghahanap ng FAA na isinangguni sa parehong memorandum na ang mapilit na kapaligiran ay “maaaring higit na laganap sa organisasyon ng Amerikano kaysa sa [sic] na sinasabi ng nagrereklamo, na nakakaapekto sa mga aktibidad sa pagpapanatili sa Dallas, New York, Miami at higit pa. Bukod pa rito, mayroong malaking posibilidad na ang Amerikano ay hindi maayos na nagsagawa ng mga inspeksyon ng kidlat sa loob ng mahabang panahon."

 Isang ulat sa pagsisiyasat ng FAA na may petsang Pebrero 27, 2015, na nagpasiya na: “Ang American Airlines Mechanics ay na-pressure sa pamamagitan ng bigat ng mental distress sa pamamagitan ng pagkakaroon ng bigat ng panlipunan o pang-ekonomiyang pagpapataw sa kanila. Ang Mechanics ay pinilit na lumihis mula sa wastong mga pamamaraan sa pagpapanatili at/o hindi isulat ang mga natukoy na pagkakaiba/pagkukulang.

ANG KALIGTASAN SA HANGIN ay NAGSIMULA SA KALIDAD NA PAGMAINTENANCE SA LUPA Ang kinalabasan ng mga panggigipit ay nagkakaroon ng direktang epekto sa kaligtasan … ang sasakyang panghimpapawid ay nailabas sa NAS sa isang Un-Airworthy na Kondisyon o hindi nakakatugon sa Uri ng Disenyo nito.

2  Ang parehong ulat ng pagsisiyasat ng FAA ay nagpatunay sa mga paratang na ang Regional Maintenance Director na si Evita Rodriguez ay nag-utos sa mga technician ng maintenance ng sasakyang panghimpapawid ng American Airlines: “Kailangan mong magkaroon ng balanse sa pagitan ng kaligtasan at pagiging produktibo. Noong ako ay nakatalaga sa JFK, pumirma ako para sa sumping sa Airbus, ngunit hindi ko ginawa. Hinahanap ko ang balanseng iyon." Sa halip na disiplinahin ang manager na ito, itinaas siya ng American – ngayon ay si Evita Garces – sa Direktor ng Pagpapanatili para sa buong airline.

3  Isang independiyenteng imbestigasyon ng FAA na may petsang Hunyo 1, 2015, pinatunayan ang mga paratang na ang mga tauhan ng pagpapanatili ay "pinilit na huwag isulat ang mga natukoy na pagkakaiba ... ang mga mekaniko ay nakatanggap ng panggigipit mula sa mga tauhan ng superbisor tungkol sa halaga at uri ng mga pagkakaiba na isinulat sa panahon ng mga pagsusuri sa sasakyang panghimpapawid B." Gayundin na: "Ang mga tauhan ng pagpapanatili ay pinilit na lumihis mula sa mga pamamaraan ng pagpapanatili ... ang mga mekaniko ay nakatanggap ng presyon mula sa mga tauhan ng pangangasiwa sa 'shortcut' na mga pamamaraan sa pagpapanatili."

4  Kamakailan lamang, isang ulat sa pagsisiyasat ng FAA noong 2017 hinggil sa istasyon ng Miami ng American ay naghinuha na ang isang technician ng maintenance ng sasakyang panghimpapawid ay sumailalim sa paghihiganti dahil ang mekaniko ay “nakabuo ng maraming … natuklasan [na] nagresulta sa pagtanggal ng isang sasakyang panghimpapawid mula nang ang Miami Base ay hindi wala ang mga kapalit na bahagi sa stock o ang kakayahang ayusin ang pinsala na dokumentado."

5  Nalaman ng parehong ulat na ang lahat ng mga technician na nakabase sa Miami na kinapanayam ng pangkat ng pag-iimbestiga ng FAA ay nag-ulat na, "naniniwala sila na maaari rin silang alisin mula sa mga tripulante na iginawad sa kanila sa pamamagitan ng proseso ng pag-bid kung ang mga natuklasan ng [pagkasira ng sasakyang panghimpapawid] ay naidokumento."

6 “Nitong linggo lang, ang isang istasyon ng telebisyon sa Chicago ay nagpalabas ng videotape ng isang Amerikanong manager na sumasagot sa isang mekaniko na may karumal-dumal na pagmumura bilang resulta ng ulat ng maintenance technician ng sasakyang panghimpapawid tungkol sa pinsala ng sasakyang panghimpapawid. Nais kong masabi kong ang mga ganitong paghaharap ay madalang, ngunit ang presyon upang itulak ang mga eroplano pabalik sa serbisyo ay maaaring maging napakalaki. Ang utos ng Amerikano ay nagpalala lang nito."