Inilunsad ang Buwan ng Kamalayan ng Mga Karapatan sa pasahero ng Airline

Nitong tag-araw ay nakita ang mga manlalakbay na naiwan na maiiwan tayo sa mga paliparan sa buong mundo dahil sa mga pagkagambala sa paglipad. Sa isang survey na kinomisyon ng AirHelp, 75% ng mga manlalakbay sa Estados Unidos ang nagkumpirma na sa palagay nila ay hindi naalam ng mga airline tungkol sa kanilang mga karapatan.

Pinatitibay ang pagsisikap nitong matulungan ang mga pasahero sa hangin sa buong mundo, inilunsad ngayong araw ng AirHelp ang Buwan ng Pagkilala sa Mga Karapatan ng Pasahero. Sa pamamagitan ng hakbangin na ito, ang AirHelp ay lumilikha ng isang platform para sa mga manlalakbay sa buong mundo upang kumonekta sa napiling mga pandaigdigang eksperto at tagapagtaguyod ng consumer upang bigyan ng karagdagang pananaw ang mga manlalakbay sa kanilang mga karapatan.

Kung mayroong anumang ipinakita sa magulong tag-araw ng paglalakbay na ito, laging makikita ng mga pasahero na kapaki-pakinabang na malaman ang tungkol sa kanilang mga karapatan upang maprotektahan nila ang kanilang sarili para sa mga susunod na biyahe. Binubuksan ng AirHelp ang mga channel ng social media upang maglakbay sa mga connoisseurs at tagapagtaguyod ng mga karapatan sa pasahero mula sa lahat ng sulok ng mundo upang maikalat ang kanilang kaalaman at karanasan upang bigyan ng kapangyarihan ang mga manlalakbay sa buong mundo upang magamit ang kanilang mga karapatan. Ang mga manlalakbay ay magkakaroon ng pagkakataong kumonekta sa mga dalubhasa sa pamamagitan ng AirHelp upang malaman kung aling mga hakbang ang gagawin kapag nagkamali ang kanilang mga plano sa paglalakbay, ito ay dahil sa naantala o nakansela ang kanilang paglipad, o kung tinanggihan silang sumakay.

Taon-taon, halos 13 milyong mga pasahero ang nag-iiwan ng higit sa $ 6 bilyon sa mga kamay ng mga airline sa buong mundo. Nasa US, mas mababa sa 25% ng mga manlalakbay na na-disrupt flight ang talagang nag-file ng isang claim, at ang mga manlalakbay mula sa ibang mga bansa ay nag-iiwan din ng kompensasyon na hindi na-claim. Tulad ng na-highlight ng survey ng AirHelp, malinaw na ipinapakita nito na ang pagpapatupad ng regulasyon ng EC 261, na sumasaklaw sa mga manlalakbay sa US sa ilang mga pangyayari, ay hindi sapat na kalat.

"Malinaw na ang mga pasahero sa hangin ay nararamdaman pa rin na walang lakas laban sa mga airline at marami ang nawawala sa kabayaran na inutang nila sa pamamagitan ng hindi pagsampa ng isang paghahabol. At kung hindi gagampanan ng mga airline ang kanilang bahagi upang ipaalam at turuan ang kanilang mga pasahero, gagawin namin ", sinabi ni Henrik Zillmer, CEO ng AirHelp. Patuloy siya: "Sa paglulunsad ng Buwan ng Mga Karapatan sa Passenger Month inaasahan namin na itulak pa ang sobre sa aming pagsisikap na ipagbigay-alam sa mga manlalakbay sa buong mundo ang tungkol sa kanilang mga karapatan. Mayroong malaking halaga sa batas ng EU EC 261 na nagpoprotekta sa mga karapatan ng mga manlalakbay. Sa US, mula Enero hanggang Hunyo 2018, 415,800 na pasahero ang may utang na $ 292 milyon bilang kabayaran mula sa mga airline, na halos 60% higit pa sa parehong panahon noong 2017. Ang kampanyang ito ay bahagi ng aming walang pagod na gawain upang matulungan ang mga manlalakbay na makuha ang kabayaran na nararapat na kanila at suportahan sila sa buong daanan. "

Si Christopher Elliott, tagapagtaguyod ng mamimili at mamamahayag sa paglalakbay, idinagdag, "Habang ang lahat ng mga manlalakbay sa himpapawid - kabilang ang mga pasahero na nakabase sa US - ay protektado ng mga pang-internasyonal na regulasyon tulad ng EC 261 at ng Montreal Convention, ang nakalulungkot na katotohanan ay nananatili na maraming maaaring magawa upang matulungan sila. Malayo ang US sa likod ng ibang mga bansa sa mga tuntunin ng pagprotekta sa mga manlalakbay. Ang mga kasalukuyang regulasyon ay hindi sapat at sa kasalukuyang administrasyon, ang kaunting mga patakaran sa mga libro ay hindi sapat na ipinatutupad. "

Si Charles Leocha, Pangulo at Co-Founder ng Travel United, ay nagdadagdag din ng “Ang AirHelp ay isang regalo sa mga mamimili na nahihirapan mag-navigate sa tanawin ng kabayaran. Sa Europa nagbibigay ito ng isang solong platform na makakatulong sa mga mapinsalang mamimili. At, sa USA ay marami pa itong ginagawa. Ang AirHelp ay nagtuturo sa mga manlalakbay tungkol sa mga karapatang hindi magagamit sa loob ng USA subalit ang mga manlalakbay sa Estados Unidos ay masisiyahan kapag naglalakbay sa o sa pamamagitan ng Europa. Ang Travel United ay nakikipagtulungan sa DOT sa US upang gawing mas malinaw ang mga karapatan sa pasahero, subalit, ang sapilitan na bayad para sa naantalang paglipad ay isang banyagang konsepto sa mga manlalakbay ng US. Ang pagkakita sa mga karapatang pampasahero na ito sa pagkilos sa Europa ay ipaalam sa mga manlalakbay na Amerikano na ang sistema ay maaari pa ring gumana nang may malakas na mga proteksyon ng mamimili at papayagan ang mga pasahero ng Estados Unidos na madaling ma-navigate ang proseso ng EU para sa kabayaran. "

Mga pagkakagambala sa paglipad: Ito ang mga karapatan ng mga pasahero

Para sa naantala o nakanselang mga flight, at sa mga pagkakataong tinanggihan ang pagsakay, ang mga pasahero ay maaaring may karapatan sa pampinansyang pampinansyal na hanggang sa $ 700 bawat tao sa ilang mga partikular na kalagayan. Ang mga kundisyon para dito ay nakasaad na ang pag-alis ng paliparan ay dapat na nasa loob ng EU, o ang carrier ng airline ay dapat na nakabatay sa EU at landing sa EU. Ano pa, ang dahilan para sa pagkaantala ng flight ay dapat sanhi ng airline. Maaaring makuha ang bayad sa loob ng tatlong taon mula sa disrupt flight.

Ang mga sitwasyong itinuturing na 'hindi pangkaraniwang mga pangyayari' tulad ng mga bagyo o emerhensiyang medikal na ibinukod ang operating airline mula sa obligasyong magbayad ng mga pasahero. Sa madaling salita, 'hindi pangkaraniwang mga pangyayari' ay hindi kwalipikado para sa bayad sa flight.