Natamaan ang industriya ng airline mula sa Gustav

ATLANTA–Sa pamamagitan ng pag-abala sa paglalakbay papunta at mula sa Gulf Coast, tinanggihan ng Hurricane Gustav ang industriya ng eroplano ng ilang kritikal na kita sa weekend ng holiday ng Labor Day.

Inaasahan din na babayaran ni Gustav ang turismo, mga tagaseguro at mga kagamitan. Bagama't ang pagbibilang ng mga pagkalugi sa mga sektor na ito - at ang imprastraktura ng enerhiya ng rehiyon - ay magiging mahirap hanggang sa matapos ang bagyong naglandfall sa US noong Lunes, iminumungkahi ng maagang mga indikasyon na ang epekto ay hindi halos kasing-lala ng pagkatapos ng Hurricane Katrina, na tumama tatlong taon na ang nakakaraan.

Ang ilang mga retailer sa Gulf Coast at mga kumpanya ng konstruksiyon ay malamang na makakita ng katamtamang pagpapalakas sa negosyo.

“Pagkatapos ng isang bagyo, kapag ang tulong ng gobyerno ay dumadaloy nang malaki, ito ay may posibilidad na magkaroon ng aktwal na positibong epekto sa paglago ng ekonomiya, dahil ngayon tayo ay gumagastos ng malaking halaga ng pera upang muling itayo, palakasin, sa mga paraan na hindi kailanman magastos kung hindi tayo nagkaroon ng bagyo,” Joel Naroff, presidente ng Naroff Economic Advisors sa Holland, Pa., sinabi.

Nakahinga ng maluwag ang ilang mga tagamasid na humina ang bagyo nang dumating ito sa pampang sa timog Louisiana, na iniiwasan ang direktang pagtama sa New Orleans na madaling bahain at pinalalakas ang pag-asa na maiiwasan ng lungsod ang sakuna na pagbaha.

Ngunit ang panahon ay sapat na masama upang pilitin ang pagkansela sa Lunes ng higit sa 135 na mga flight papunta at mula sa mga paliparan sa Louisiana, Mississippi at Alabama.

"Ito ay magiging isang malaking hit sa mga airline para sa Setyembre," sabi ng tagapagsalita ng AirTran Airways na si Tad Hutcheson. “Karaniwang mahirap na buwan. Ang tanging maliwanag na lugar ay ang katapusan ng linggo ng Araw ng Paggawa. Iyon ay halos buong flight na kailangan naming kanselahin.

Kinansela ng AirTran ang 23 flight noong Lunes dahil sa bagyo, habang ang Delta Air Lines ay nagkansela ng 21, ang Continental Airlines ay nagkansela ng 28 at ang Southwest Airlines ay nagkansela ng 65. Ang ilang mga airline ay umaasa na ipagpatuloy ang serbisyo sa Gulfport-Biloxi International Airport noong Martes, kahit na hindi malinaw kung kailan ang mga flight makapagpatuloy sa Louis Armstrong New Orleans International Airport.

Ang mga airline ay nag-isyu ng mga refund o muling pag-iskedyul ng mga apektadong pasahero sa ibang mga flight. Marami ang nag-waving ng mga bayarin para sa mga customer na nagpalit ng flight dahil sa bagyo.

Si Robert Hartwig, presidente at ekonomista sa Insurance Information Institute, ay nagsabi na ang mga pagbabayad ng seguro ay malamang na hindi halos kasing taas ng mga dinanas ng Hurricanes Katrina o Rita noong 2005.

"Magkakaroon ng libu-libong paghahabol, magkakaroon ng mga pagkalugi na nakaseguro, ngunit mapapamahalaan sila ng mga mapagkukunan na mayroon ang pribadong industriya ng seguro sa pagtatapon nito," sabi niya. Malamang na pinawi ng rehiyon ang pinsala sa pamamagitan ng pagpapatibay ng mas mahigpit na mga code ng gusali, paghihigpit sa mga bubong at pagtataas ng mga istruktura batay sa mga aral na natutunan mula kay Katrina.

"Ang Louisiana at ang karamihan sa Gulf Coast ay gumugol sa huling tatlong taon sa pagpapatigas ng mga depensa nito para sa susunod na bagyo," sabi niya.

Idinagdag ni Hartwig na ang pinababang populasyon ng New Orleans at ang mga nakapaligid na lugar ay malamang na maglilimita rin sa mga pagbabayad ng insurance, na may kabuuang $41 bilyon mula sa mga pagkalugi ng pribadong nakaseguro sa 1.7 milyong mga paghahabol mula kay Katrina.

Sa nakalipas na mga araw, isinara ng mga kumpanya ng langis ang halos lahat ng produksyon ng langis at natural na gas sa Gulpo, at ang banta ng bagyo ay huminto sa humigit-kumulang 15 porsiyento ng kapasidad ng pagdadalisay ng bansa na nakabase sa rehiyon. Ang anumang seryosong pinsala sa mga oil platform at rig o matagal na pagkagambala sa pagpino ay maaaring magdulot ng pagtaas ng presyo ng enerhiya.

Ang Eqecat Inc., isang kumpanya sa pagmomolde ng peligro, ay nag-proyekto noong Lunes na maaaring patumbahin ni Gustav ang kapasidad para sa humigit-kumulang 5 porsiyento ng parehong produksyon ng langis at natural na gas para sa susunod na taon.

Pagsapit ng hapon sa Europa, ang magaan, matamis na krudo para sa paghahatid ng Oktubre ay bumaba ng $4.21 hanggang $111.25 bawat bariles sa electronic trading sa New York Mercantile Exchange.

"Sa puntong ito, ang mga (langis) na merkado ay maaaring ibinabawas ito o naniniwala na ang sitwasyon ng supply-demand ay tulad na ang mga merkado ay magagawang pangasiwaan ang anumang mas maikling-matagalang dislokasyon na magaganap," sabi ni Naroff, ang ekonomista.

Daan-daang libong tao ang nawalan ng kuryente dahil sa bagyo. Ang gastos sa pagkukumpuni ng mga naputol na linya ng kuryente ay tiyak na magpapabigat sa mga tagapagbigay ng serbisyo. Para sa sektor ng transportasyon, ang mga abala na nauugnay sa Gustav ay dumating sa isang abalang oras.

Dahil sa bagyo, sinuspinde ng Amtrak ang serbisyo sa ilang ruta sa timog ng Atlanta, silangan ng San Antonio at sa lugar ng New Orleans. Ang ilan sa mga apektadong serbisyo ay hindi inaasahang magpapatuloy hanggang Huwebes.

"Inaasahan namin na tataas kami ng 10 porsiyento sa buong bansa ngayong Araw ng Paggawa kumpara noong nakaraang Araw ng Paggawa," sabi ng tagapagsalita ng Amtrak na si Marc Magliari. "Ang tanong ay kung magkano ang hihilahin iyon ng tatlo o apat na araw ng mga pagkansela?"

Dahil sa kung saan napadpad si Gustav, ang mga beach resort ng Alabama, bayous at port city ay tila nakaiwas sa malubhang pinsala. Sa Orange Beach, isang resort sa Baldwin County kung saan ang mga evacuees sa Louisiana ay siksikan na tumakas, sumisipol ang hangin sa mga puno ng palma at mga poste ng ilaw, ngunit walang mga palatandaan ng malaking pagbaha.