Airbus: Pag-aangkop sa negosyo sa bagong kapaligiran sa merkado ng COVID-19

Airbus SE iniulat ang pinagsamang mga resulta sa pananalapi para sa siyam na buwan na natapos noong Setyembre 30, 2020.

"Pagkatapos ng siyam na buwan ng 2020 nakikita namin ngayon ang pag-unlad na nagawa sa pag-angkop ng aming negosyo sa bagong kapaligiran sa merkado ng COVID-19. Sa kabila ng mas mabagal na pagbawi ng hangin sa paglalakbay kaysa sa inaasahan, nagtipon kami ng produksyon at paghahatid ng sasakyang panghimpapawid sa ikatlong kwarter at pinahinto namin ang pagkonsumo ng salapi alinsunod sa aming ambisyon, "sabi ng Chief Executive Officer ng Airbus na si Guillaume Faury. "Bukod dito, ang pag-aayos ng probisyon na muling nai-book ay nagpapakita ng aming mga talakayan sa mga kasosyo sa lipunan at mga stakeholder na sumulong nang maayos. Ang aming kakayahang patatagin ang daloy ng cash sa quarter ay nagbibigay sa amin ng kumpiyansa na mag-isyu ng isang libreng gabay sa cash flow para sa ika-apat na kwarter. "

Ang mga order ng komersyal na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay umabot sa 300 (9m 2019: 127 sasakyang panghimpapawid) na may order backlog na binubuo ng 7,441 komersyal na sasakyang panghimpapawid hanggang 30 Setyembre 2020. Nag-book ang Airbus Helicopters ng 143 net order (9m 2019: 173 unit), kasama ang 8 H160s at 1 H215 sa pangatlo kwarter Ang paggamit ng order ng Airbus Defense at Space ay tumaas sa € 8.2 bilyon, kasama ang pangatlong isang-kapat kasama ang isang karagdagang A330 MRTT pati na rin ang mga panalo sa kontrata sa mga satellite telecommunications.

Pinagsama-sama kita nabawasan sa € 30.2 bilyon (9m 2019: € ​​46.2 bilyon), hinihimok ng mahirap na kapaligiran sa merkado na nakakaapekto sa komersyal na negosyo ng sasakyang panghimpapawid na may halos 40% na mas kaunting mga paghahatid taon-taon. Kabuuang 341 komersyal na sasakyang panghimpapawid ay naihatid (9m 2019: 571 sasakyang panghimpapawid), na binubuo ng 18 A220s, 282 A320 Family, 9 A330s at 32 A350s. Sa panahon ng ikatlong kwarter ng 2020, isang kabuuang 145 komersyal na sasakyang panghimpapawid ang naihatid kasama ang 57 na paghahatid noong Setyembre. Ang Airbus Helicopters ay nag-ulat ng malawak na matatag na kita, na sumasalamin sa mas mababang paghahatid ng 169 na mga yunit (9m 2019: 209 na mga yunit) na bahagyang binayaran ng mas mataas na mga serbisyo. Ang mga kita sa Airbus Defense at Space pangunahin na sumasalamin ng mas mababang dami ng Space Systems at para sa A400M pati na rin ang epekto ng COVID-19 sa pagtatapos ng negosyo. Isang kabuuan ng 5 A400M military airlifters ay naihatid sa loob ng siyam na buwan na panahon na ang Luxembourg ay naging isang bagong operator.

Pinagsama-sama Inayos ang EBIT - isang kahaliling sukat sa pagganap at pangunahing tagapagpahiwatig na kumukuha ng pinagbabatayan na margin ng negosyo sa pamamagitan ng pagbubukod ng mga materyal na singil o kita na dulot ng paggalaw sa mga probisyon na nauugnay sa mga programa, muling pagbubuo o mga epekto ng palitan ng dayuhan pati na rin ang mga nakuha / pagkalugi sa kapital mula sa pagtatapon at pagkuha ng mga negosyo - totaled
€ -125 milyon (9m 2019: € ​​4,133 milyon).

Ang Airbus 'EBIT Inayos ng € -641 milyon (9m 2019: € ​​3,593 milyon⁽¹⁾) higit sa lahat na nakalarawan sa binawasan ang paghahatid ng komersyal na sasakyang panghimpapawid at mas mababang kahusayan sa gastos. Kasama rin dito ang € -1.0 bilyon ng mga kaugnay na singil sa COVID-19. Ang mga kinakailangang hakbang ay kinuha upang maiakma ang istraktura ng gastos sa mga bagong antas ng produksyon at ang mga benepisyo ay natutupad habang ang plano ay naisakatuparan. Sa pagtatapos ng Setyembre, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-komersyo na hindi maihatid dahil sa COVID-19 ay nabawasan hanggang sa 135.

Ang Pag-ayos ng EBIT ng Airbus Helicopters ay tumaas sa € 238 milyon (9m 2019: € ​​205 milyon), na sumasalamin ng isang kanais-nais na halo, mas mataas na serbisyo, isang positibong kontribusyon mula sa pagpapatupad ng programa pati na rin ang mas mababang gastos sa Pananaliksik at Pag-unlad (R&D). Sa panahon ng Q3, ang unang limang talim na H145 na helikopter ay naihatid kasunod ng sertipikasyon ng European Union Aviation Safety Agency sa Q2.

Ang EBIT Naayos sa Airbus Defense at Space ay bumaba sa € 266 milyon (9m 2019: € ​​355 milyon), pangunahin na sumasalamin sa mas mababang dami ng Space Systems, lalo na sa launcher na negosyo dahil sa epekto ng COVID-19, na bahagyang napabayaan ng mga hakbang sa pagbawas ng gastos . Ang plano ng muling pagbubuo ng Division na na-update noong H1 2020 ay nagpapatuloy at ang negosasyon sa mga kasosyo sa lipunan ay umuunlad. Ang nauugnay na probisyon ay naitala sa Q3 bilang bahagi ng Mga Pagsasaayos ng EBIT.

Pinagsama-sama self-financed na gastos sa R&D totaled € 2,032 milyon (9m 2019: € ​​2,150 milyon).

Pinagsama-sama Ang EBIT (naiulat) ay € -2,185 milyon (9m 2019: € ​​3,431 milyon), kasama ang mga Pagsasaayos na kabuuan ng net € -2,060 milyon. Ang mga Pagsasaayos na ito ay binubuo:

• € -1,200 milyon na nai-book sa Q3 na nauugnay sa plano sa muling pagbubuo ng buong Kumpanya, kung saan € -981 milyon ay para sa Airbus at € -219 milyon para sa Airbus Defense and Space. Ang halaga ay isinasaalang-alang ang mga hakbang sa suporta ng gobyerno. Sinasalamin nito ang pinakabagong katayuan ng negosasyon sa mga kasosyo sa lipunan, at samakatuwid ay maaaring muling bigyang-diin;
• € -358 milyon na nauugnay sa gastos sa programa ng A380, kung saan € -26 milyon ay nasa Q3;
• € -374 milyon na nauugnay sa dolyar na pre-delivery na hindi pagtutugma sa pagbabayad at pagtatasa ng sheet sheet, kung saan € -209 milyon ay nasa Q3;
• € -128 milyon ng iba pang mga gastos kasama ang pagsunod, kung saan € -11 milyon ay nasa Q3.

Ang pinagsamang naiulat na pagkawala bawat bahagi ng € -3.43 (9m 2019 earnings per share: € 2.81) ay nagsasama ng resulta sa pananalapi na € -712 milyon (9m 2019: € ​​-233 milyon). Pangunahing sinasalamin ng resulta ng pananalapi ang isang net € -291 milyon na nauugnay sa mga instrumento sa pananalapi ng Dassault Aviation, pati na rin ang muling pagsukat ng Repayable Launch Investment (RLI) na € -236 milyon, pangunahin mula sa pag-amyenda ng mga kontrata ng Pransya at Espanya sa kung ano ang World Trade Isinasaalang-alang ng samahan ang naaangkop na rate ng interes at mga benchmark ng pagtatasa ng panganib. Kasama rin dito ang pagkasira ng isang pautang sa OneWeb, na kinilala sa Q1. Ang pinagsama-samang netong pagkawala ay € -2,686 milyon (9m 2019 net income: € 2,186 milyon).

Pinagsama-sama libreng cash flow bago ang M&A at ang financing ng customer ay umabot sa € -11,798 milyon (9m 2019: € ​​-4,937 milyon) kung saan € +0.6 bilyon ay nasa ikatlong quarter. Ang pagganap ng libreng cash flow ng Q3 2020 ay sumasalamin sa mas mataas na antas ng paghahatid kumpara sa naunang quarter, pagsisikap sa pagpigil sa cash at ang malakas na pagtuon sa pamamahala ng kapital na nagtatrabaho.

Ang paggasta sa kabisera sa siyam na buwan na panahon ay humigit-kumulang € 1.2 bilyon, na ibinaba ng humigit-kumulang € 0.3 bilyon taon-taon, na hinimok ng pagbawas sa paggastos sa ikatlong quarter na naaayon sa mga pagsisikap sa pagpigil sa cash ng Kumpanya. Ang pinagsama na libreng cash flow ay € -12,276 milyon (9m 2019: € ​​-5,127 milyon). Ang pinagsamang posisyon ng net debt ay € -242 milyon noong 30 Setyembre 2020 (year-end 2019 net cash posisyon: € 12.5 bilyon) na may kabuuang posisyon ng cash na € 18.1 bilyon (year-end 2019: € ​​22.7 bilyon).

Tanawan

Ang gabay ng Buong Taon 2020 ng Kumpanya ay naatras noong Marso. Dahil sa patuloy na epekto ng COVID-19 sa negosyo at mga kaugnay na peligro, walang bagong patnubay na ibinibigay sa mga paghahatid ng sasakyang panghimpapawid o EBIT.

Bilang batayan para sa patnubay ng Q4 2020 para sa libreng pag-agos ng cash bago ang M&A at financing ng kostumer, ang Kumpanya ay hindi nagpapatuloy ng karagdagang mga kaguluhan sa ekonomiya ng mundo, trapiko sa hangin, panloob na operasyon ng Airbus, at sa kakayahang maghatid ng mga produkto at serbisyo.

Sa batayan na iyon, tina-target ng Kumpanya ang hindi bababa sa nag-break ng libreng cash flow bago ang M&A at ang financing ng customer sa ika-apat na isang-kapat ng 2020.