Pinipili ng Air Canada ang Boeing 737 MAX para mag-renew ng mainline narrowbody fleet

MONTREAL, Canada – Inanunsyo ngayon ng Air Canada ang mainline na narrowbody fleet renewal plan nito na kinabibilangan ng mga commitment, opsyon at karapatan na bumili ng hanggang 109 Boeing 737 MAX aircraft. Papalitan ng bagong sasakyang panghimpapawid ang kasalukuyang mainline fleet ng Airbus narrowbody aircraft ng Air Canada, na lumilikha ng isa sa pinakabata, pinaka-matipid sa gasolina at pinasimple na mga eroplano ng eroplano sa mundo.

Ang kasunduan sa Boeing, na napapailalim sa pagkumpleto ng panghuling dokumentasyon at iba pang mga kundisyon, ay kinabibilangan ng mga matatag na order para sa 33 737 MAX 8 at 28 737 MAX 9 na sasakyang panghimpapawid na may mga karapatan sa pagpapalit sa pagitan ng mga ito pati na rin para sa 737 MAX 7 na sasakyang panghimpapawid. Nagbibigay din ito ng mga opsyon para sa 18 sasakyang panghimpapawid at mga karapatang bumili ng karagdagang 30. Ang mga paghahatid ay nakatakdang magsimula sa 2017 na may 2 sasakyang panghimpapawid, 16 sasakyang panghimpapawid sa 2018, 18 sasakyang panghimpapawid sa 2019, 16 sasakyang panghimpapawid sa 2020 at 9 sasakyang panghimpapawid sa 2021, napapailalim sa pagpapaliban at mga karapatan sa pagpapabilis.

"Ikinagagalak naming ipahayag ang aming kasunduan sa Boeing para sa pagbili ng 737 MAX aircraft bilang bahagi ng patuloy na modernisasyon ng fleet ng Air Canada," sabi ni Calin Rovinescu, Presidente at CEO ng Air Canada. “Ang pag-renew ng aming North American narrowbody fleet na may mas fuel efficient na sasakyang panghimpapawid ay isang mahalagang elemento ng aming patuloy na cost transformation program at ang pinahusay na kaginhawaan ng pasahero sa cabin na ibinibigay ng Boeing MAX ay makakatulong sa amin na mapanatili ang mapagkumpitensyang posisyon ng Air Canada bilang Pinakamahusay na Airline sa North America . Ang aming programa sa pag-renew ng narrowbody fleet ay inaasahang magbubunga ng makabuluhang pagtitipid sa gastos. Tinantya namin na ang inaasahang pagsunog ng gasolina at pagtitipid sa gastos sa pagpapanatili sa bawat upuan na batayan na higit sa 20 porsiyento ay bubuo ng tinantyang pagbabawas ng CASM na humigit-kumulang 10 porsiyento kumpara sa aming kasalukuyang makitid na fleet.”

Patuloy na sinusuri ng Air Canada ang potensyal na pagpapalit ng Embraer E190 fleet nito ng mas matipid sa gastos, mas malaking makipot na sasakyang panghimpapawid na mas angkop sa kasalukuyan at hinaharap nitong diskarte sa network. Alinsunod sa diskarteng ito, ang kasunduan sa Boeing ay nagbibigay para sa Boeing na bumili ng hanggang 20 sa 45 Embraer E190 na sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang nasa armada ng Air Canada. Ang E190 na sasakyang panghimpapawid na papalabas sa fleet ay unang papalitan ng mas malaking makipot na naupahang sasakyang panghimpapawid hanggang sa maihatid ng airline ang Boeing 737 MAX na sasakyang panghimpapawid. Susuriin ng kumpanya ang iba't ibang mga opsyon sa susunod na anim na buwan para sa natitirang 25 Embraer E190 na sasakyang panghimpapawid kabilang ang patuloy na pagpapatakbo ng mga ito o pagpapalit sa kanila ng hindi pa matukoy na bilang ng sasakyang panghimpapawid sa hanay ng 100 hanggang 150 upuan.

Ang plano ng Air Canada ay para sa kabuuang fleet nito kabilang ang Air Canada rouge™, hindi kasama ang sasakyang panghimpapawid na pinalipad ng mga kinontratang regional carrier nito, na lumago mula 192 na sasakyang panghimpapawid noong Setyembre 30, 2013 hanggang humigit-kumulang 214 sa pagtatapos ng 2019, sa pro forma na batayan. Bukod pa rito, para sa karagdagang kakayahang umangkop sa paglago, ang Air Canada ay may 13 opsyon at karapatang bumili ng 10 Boeing 787 na sasakyang panghimpapawid, mga karapatang bumili ng 13 Boeing 777 na sasakyang panghimpapawid pati na rin ang 18 opsyon at 30 mga karapatan sa pagbili para sa Boeing MAX na sasakyang panghimpapawid.